Turbulences tarifaires à venir : les actions des compagnies aériennes peuvent-elles rester en haut ?

Delta Air Lines Inc (NYSE : DAL) a peut-être publié jeudi un rapport sur ses résultats à succès , mais les investisseurs qui espèrent une ascension en douceur des actions des compagnies aériennes devraient garder leurs ceintures de sécurité attachées.

Le transporteur phare a affiché ce matin un chiffre d’affaires trimestriel record de 16,65 milliards de dollars sur 3,27 dollars par action des bénéfices pour son deuxième trimestre de l’année fiscale, dépassant largement les estimations de Street.

Les actions des compagnies aériennes américaines dans tous les domaines sont à la hausse aujourd’hui après qu’Ed Bastian, le directeur général de Delta Air Lines, a évoqué une « plus grande clarté » sur les accords commerciaux en réinstaurant les prévisions de la société pour l’ensemble de l’année.

Cependant, la clarté n’est pas la même chose que la certitude – et le secteur aérien dans son ensemble reste exposé à une menace imminente : les tarifs douaniers.

La position commerciale agressive de l’administration Trump a déjà ébranlé les marchés mondiaux, et les compagnies aériennes sont particulièrement vulnérables.

Si les résultats de DAL suggèrent une résilience, ils n’effacent pas les risques structurels posés par l’escalade des droits d’importation, d’autant plus que^{la date limite} du 1er août pour les nouveaux tarifs approche.

Les droits de douane de Trump pourraient encore nuire aux actions des compagnies aériennes américaines

Malgré la forte performance de Delta, le dépassement des droits de douane reste une préoccupation sérieuse pour les actions des compagnies aériennes.

En effet, les transporteurs américains dépendent considérablement des chaînes d’approvisionnement mondiales pour les composants d’avions, les moteurs à réaction et les pièces de maintenance.

Par conséquent, de nouveaux droits de douane sur les produits aéronautiques importés – certains allant jusqu’à 50 % – pourraient augmenter considérablement les coûts d’exploitation de l’industrie aérienne.

En fait, Airlines for America estime que ces obligations « affaibliront notre sécurité économique et nationale et auront un impact matériel et débilitant sur la capacité de l’industrie de l’aviation commerciale nationale à croître, à rivaliser, à innover et à investir ».

De plus, le moment ne pourrait pas être pire. L’été est généralement la saison la plus rentable pour les compagnies aériennes, mais l’incertitude entourant les tarifs a déjà entraîné une volatilité.

Plus tôt cette année, les actions des compagnies aériennes ont plongé de 24 % en raison des craintes d’une baisse de la demande et d’une hausse des coûts. Même une pause temporaire dans l’application des tarifs n’a offert qu’un soulagement passager.

Les analystes de Deutsche Bank ont averti que le secteur « sera confronté à une récession des bénéfices en 2025 » si les tensions commerciales persistent.

La flambée des prix du pétrole due aux tarifs douaniers pourrait peser sur les actions des compagnies aériennes

Les tarifs douaniers pourraient perturber la chaîne d’approvisionnement de l’aviation, entraînant des retards dans l’entretien et la livraison des avions.

L’Aerospace Industries Association a averti que l’approvisionnement de nouveaux fournisseurs nationaux pourrait prendre jusqu’à une décennie, ce qui pourrait compromettre la sécurité et l’efficacité.

Les investisseurs doivent également noter que les politiques commerciales de Trump constituent un vent contraire important pour les actions des compagnies aériennes américaines, non seulement à cause des pièces et des composants, mais aussi via les coûts du carburant.

La hausse des droits d’importation et la perturbation des flux mondiaux de pétrole pourraient obliger les raffineries à faire face à une augmentation des prix des intrants, ce qui se répercute sur la hausse des coûts du kérosène.

Étant donné que le carburant représente jusqu’à 30 % des dépenses d’exploitation d’une compagnie aérienne, toute hausse peut éroder les marges et faire pression sur le prix des billets.

Dans un secteur où les marges sont déjà très minces et où la fiabilité est primordiale, de telles perturbations pourraient être catastrophiques.

En bref, les bénéfices de Delta ont peut-être offert un moment d’optimisme, mais la menace tarifaire est loin d’être fondée.

Avec l’escalade des tensions commerciales à l’approche de l’échéance d’août, les actions des compagnies aériennes restent en attente, attendant de voir si des turbulences se profilent à l’horizon.