Les sanctions américaines se répercutent sur les ports chinois : des pétroliers déroutés, une congestion accrue

À la suite des sanctions américaines sur un terminal d’importation dans l’est de la Chine, des sociétés commerciales ont redirigé au moins cinq pétroliers de pétrole brut d’un grand port de la région, selon un rapport de Reuters.

Les sanctions américaines ont forcé les raffineurs à modifier leurs plans de déchargement des cargaisons dans le port de Lanshan, dans la province du Shandong, ce qui a entraîné des détournements.

Cela a provoqué, et pourrait continuer à causer, des embouteillages dans d’autres ports, en particulier à Zhoushan, au large des côtes de la province du Zhejiang, où plusieurs navires ont été redirigés, selon les commerçants du marché.

Les États-Unis ont récemment sanctionné le terminal pétrolier de pétrole brut Rizhao Shihua à Lanshan pour avoir accepté du pétrole iranien provenant de navires sanctionnés.

Ce terminal est détenu conjointement par Sinopec Kantons Holding, une filiale de Sinopec (également connue sous le nom de China Petroleum and Chemical).

Des dirigeants et des analystes de l’industrie ont déclaré à Reuters que le terminal de Rizhao Shihua traitait un cinquième des importations de pétrole brut de Sinopec.

Zhoushan pourrait connaître une augmentation du trafic maritime

En réponse directe à l’escalade des tensions et à l’évolution du paysage géopolitique, les raffineurs chinois ont entamé un redéploiement stratégique de leurs actifs maritimes, en éloignant les navires du terminal touché.

Cette action décisive souligne une approche proactive visant à atténuer les perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement et à assurer la continuité de leurs opérations.

Un exemple frappant de ce changement est Unipec, la formidable branche commerciale de Sinopec, qui détient le titre prestigieux de plus grand raffineur d’Asie.

Au cours du week-end dernier, Unipec a pris la décision cruciale de détourner le Very Large Crude Carrier (VLCC) « New Vista » de sa trajectoire initiale.

Le « New Vista » est un navire colossal, doté d’une immense capacité de transport jusqu’à 2 millions de barils de pétrole brut, un volume suffisamment important pour répondre à la demande énergétique d’une petite nation pendant plusieurs jours.

Au lieu de se diriger vers son port initialement désigné, le « New Vista » a été redirigé vers les ports de Ningbo et Zhoushan.

Ces villes portuaires d’importance stratégique, situées le long de la côte orientale de la Chine, offrent des infrastructures robustes et des capacités étendues pour gérer les expéditions de pétrole à grande échelle.

Le navire est actuellement ancré dans ces eaux, attendant son tour pour décharger sa cargaison importante.

Le détournement du « New Vista » n’est pas un incident isolé, mais plutôt le signe d’un effort plus vaste et concerté des raffineurs chinois pour s’adapter à un environnement international dynamique et souvent imprévisible.

Unipec a dérouté le VLCC Xin Yue Yang, qui transporte 2 millions de barils de brut omanais, vers Zhoushan.

Ce navire devrait arriver le 21 octobre, selon les données de LSEG et de Kpler. Situé au sud de Shanghai, le terminal de l’archipel de Zhoushan est relié par des pipelines aux raffineries de Sinopec dans l’est de la Chine.

Selon les données du LSEG, deux autres navires, le VLCC Spherical et le Suezmax Fulger, sont également en route vers Zhoushan. Ces navires ont la capacité de transporter jusqu’à 1 million de barils de pétrole.

Selon le rapport, le Spherical, chargé de 2 millions de barils de brut brésilien, attend des instructions concernant son déchargement, ce qui rend son arrivée éventuelle à Zhoushan incertaine.

TotalEnergies détourne un pétrolier

Les données indiquent que le Fulger, transportant environ 1 million de barils de brut égyptien Arco, doit être déchargé à Zhoushan le 19 octobre.

Les sociétés qui ont affrété le Spherical et le Fulger n’ont pas été immédiatement identifiées.

Le VLCC Habshan, affrété par CSSA (la branche maritime de TotalEnergies), devrait maintenant arriver au port de Tianjin le 26 octobre, selon les données de LSEG. Cette nouvelle destination est située au nord de Rizhao.

Environ 2 millions de barils de brut congolais Djeno sont transportés par le VLCC, selon les données de LSEG et de Kpler.

Tianjin est un lieu clé pour Sinopec, abritant sa principale filiale raffinerie, Tianjin Petrochemical, et une réserve de pétrole opérationnelle.

Sinopec Kantons a annoncé lundi qu’elle s’attendait à ce que les sanctions aient un impact commercial sur leurs activités.