L’action GM bondit de plus de 11 % alors que le constructeur automobile relève ses prévisions de bénéfices en raison de la baisse de l’impact des droits de douane

Les actions de General Motors ont bondi de plus de 11 % dans les échanges de pré-marché mardi après que le constructeur automobile a relevé ses prévisions de bénéfice annuel de base, citant un impact plus faible que prévu des tarifs douaniers et une demande résiliente pour les camions et les SUV.

« Grâce aux efforts collectifs de notre équipe et à notre portefeuille de véhicules attrayant, GM a enregistré un autre très bon trimestre en termes de bénéfices et de flux de trésorerie disponibles », a déclaré mardi la chef de la direction de GM, Mary Barra, dans une lettre aux actionnaires.

« Sur la base de nos performances, nous relevons nos prévisions pour l’ensemble de l’année, soulignant ainsi notre confiance dans la trajectoire de l’entreprise. »

La société s’attend désormais à un bénéfice annuel ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) compris entre 12 et 13 milliards de dollars, contre une projection antérieure de 10 à 12,5 milliards de dollars.

Le bénéfice ajusté par action pour 2025 devrait se situer entre 9,75 $ et 10,50 $, comparativement aux perspectives précédentes de 8,25 $ à 10,00 $.

Le bénéfice ajusté par action de GM au troisième trimestre s’est établi à 2,80 $, dépassant facilement les attentes des analystes de 2,31 $, selon les données de LSEG.

Le chiffre d’affaires trimestriel a atteint 48,59 milliards de dollars, devant l’estimation de 45,26 milliards de dollars.

Le bénéfice d’exploitation ajusté a atteint 3,4 milliards de dollars, dépassant les prévisions de Wall Street de 2,7 milliards de dollars.

Cependant, le bénéfice net a chuté de plus de la moitié, ce qui a incité GM à abaisser ses prévisions de bénéfice net de 1,2 milliard de dollars.

Solide performance malgré les vents contraires tarifaires

Les résultats meilleurs que prévu ont été stimulés par de solides ventes aux États-Unis et des prix stables face aux pressions tarifaires persistantes.

GM a déclaré qu’il s’attendait à ce que les droits de douane coûtent environ 4,5 milliards de dollars en 2025, soit environ 500 millions de dollars de moins que prévu, alors qu’il stimule la production nationale de camions à forte marge.

Les constructeurs automobiles ont reçu un coup de pouce à la fin de la semaine dernière lorsque le président Trump a annoncé une prolongation d’une mesure d’allègement qui compense les droits de douane sur les pièces de véhicules assemblées aux États-Unis.

Les analystes de Barclays estiment que cette décision pourrait permettre à GM et Ford d’économiser environ 500 millions de dollars chacun en 2026.

La directrice générale Mary Barra, dans une lettre aux actionnaires, a salué l’allègement, affirmant qu’il « aiderait à rendre les véhicules produits aux États-Unis plus compétitifs au cours des cinq prochaines années ».

Elle a également souligné son intention de fabriquer une nouvelle génération de moteurs V-8 dans une usine de New York.

Néanmoins, la décision de l’administration d’imposer de nouveaux tarifs sur les camions moyens et lourds assemblés au Mexique à partir du 1er novembre pourrait toucher GM et Stellantis, qui produisent tous deux de gros camions au sud de la frontière.

GM construit également des modèles lourds à Flint, au Michigan, ce qui pourrait compenser une partie de l’impact.

Réduire les ambitions en matière de véhicules électriques dans un contexte de changements de politique

La stratégie de GM en matière de véhicules électriques est en train d’être recalibrée après un surinvestissement dans ce segment.

Bien que la société ait vendu un nombre record de véhicules électriques au cours du trimestre, l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ le 30 septembre a fortement réduit la demande des consommateurs.

L’abrogation de la subvention par les républicains a entraîné une baisse attendue de 50 % des ventes de véhicules entièrement électriques, selon le directeur général de Ford, sapant l’objectif antérieur de GM de réduire les pertes de véhicules électriques de 4 milliards de dollars cette année.

GM a déclaré que sa décision de réduire la production de véhicules électriques commencera à porter ses fruits en 2025, alors qu’elle se concentre sur la rentabilité de sa gamme traditionnelle de camions et de VUS.

L’entreprise a également bénéficié du retrait par Trump des règles strictes en matière d’économie de carburant, qui avaient fait pression sur les constructeurs automobiles pour qu’ils augmentent la production d’électricité et d’hybrides ou achètent des crédits d’émissions à des rivaux comme Tesla.

Des perspectives soutenues par les prix et la demande

Malgré les turbulences politiques et réglementaires, l’activité globale de GM reste robuste.

Les ventes aux particuliers et aux clients de parcs de véhicules ont augmenté de plus de 10 % cette année, tandis que les modèles phares tels que le Cadillac Escalade ont vu leurs ventes grimper de 28 %.

En maintenant les prix des véhicules stables, GM a augmenté sa part de marché malgré les tarifs douaniers et les changements de politique sur les VE.

Selon les analystes, la combinaison d’une forte demande, d’un allègement tarifaire et d’une gestion disciplinée des coûts positionne GM pour une solide croissance des bénéfices en 2025.

Les actions de General Motors étaient en hausse de 11,3 % dans les échanges de pré-marché mardi, prolongeant leur récent rallye et signalant la confiance des investisseurs dans la stratégie recalibrée du constructeur automobile.