Ventes de VE Tesla fabriqués en Chine en hausse de 8,7% en mars

Tesla a annoncé une hausse des ventes de véhicules électriques fabriqués en Chine, marquant un deuxième trimestre consécutif de croissance malgré une concurrence accrue.

Les ventes des Model 3 et Model Y produites dans l'usine de Shanghai de Tesla, y compris les exportations, ont augmenté de 8,7% en glissement annuel, à 85 670 unités en mars, selon les données de la China Passenger Car Association.

Il s'agit du cinquième mois consécutif de hausse des ventes. L'augmentation a été soutenue par la reprise de la demande en Europe.

La hausse des prix du pétrole liée à la crise iranienne pourrait également bénéficier aux fabricants de véhicules électriques.

Sur la période de janvier à mars, les ventes de Tesla fabriquées en Chine ont augmenté de 23,5% par rapport à l'année précédente.

Il s'agit d'une nette accélération par rapport à la croissance de 1,9% enregistrée au trimestre précédent.

Les livraisons mondiales devraient rebondir

Tesla doit publier ses chiffres mondiaux de livraisons du premier trimestre jeudi.

Wall Street s'attend à environ 366 000 véhicules vendus, contre environ 337 000 un an plus tôt.

Ce rebond attendu fait suite à un premier trimestre 2025 faible, lorsque Tesla a annoncé des livraisons bien en deçà des attentes.

À l'époque, les analystes avaient prévu environ 378 000 unités, mais les livraisons réelles ont manqué le consensus de plus de 10% et ont chuté de 13% en glissement annuel.

La baisse précédente a été en partie attribuée au rejet des consommateurs lié aux positions politiques du PDG Elon Musk.

Les pressions concurrentielles persistent

Malgré la croissance récente, Tesla continue de faire face à une forte concurrence, notamment en Chine et en Europe.

La part de marché de la société sur le marché chinois des véhicules électriques a diminué à 8%, contre 10% en 2024.

En Europe, Tesla a perdu près de la moitié de sa part de marché l'an dernier, dans un contexte de concurrence croissante des constructeurs locaux et chinois.

BYD reste le principal rival chinois de Tesla et continue d'exercer une pression sur l'entreprise sur les marchés étrangers, notamment en Europe.

Les immatriculations en Europe indiquent une reprise de la demande

Les données récentes d'immatriculation indiquent une amélioration de la demande sur plusieurs marchés européens.

En France, les immatriculations de Tesla ont augmenté de 203% en glissement annuel, à 9 569 véhicules en mars, selon l'organisme professionnel PFA. Cela restait légèrement en dessous du record de 9 572 unités établi en décembre 2023.

Les immatriculations ont également augmenté significativement ailleurs. La Norvège a enregistré une hausse de 178% à 6 150 véhicules, tandis que la Suède et le Danemark ont enregistré des hausses de 144% et 96%, à 1 447 et 1 784 unités, respectivement.

Sur d'autres marchés, les immatriculations ont augmenté de 72% aux Pays-Bas, à 1 819 véhicules, et de 25% en Espagne, à 2 477, d'après les données de RAI et ANFAC.

Sur l'ensemble du trimestre, les immatriculations ont augmenté de 108% en France, 95% en Norvège, 48% en Suède, 50% au Danemark et 43% en Espagne, tandis qu'elles ont chuté de 23% aux Pays-Bas.

Tesla a déclaré dans une lettre aux médias britanniques le mois dernier que les tendances d'immatriculation sont souvent concentrées en fin de trimestre en raison des modalités d'expédition.

La stratégie s'étend au-delà des VE

Parallèlement, Tesla élargit son champ d'activité au-delà des véhicules électriques.

L'entreprise positionne l'énergie solaire, les robots humanoïdes et les robotaxis autonomes comme moteurs de croissance futurs.

Si les ventes de véhicules fabriqués en Chine et la demande européenne montrent des signes de reprise, la performance à court terme de Tesla restera étroitement liée à son prochain rapport de livraisons et à sa capacité à faire face à une concurrence croissante sur ses marchés clés.