La pénurie d'huile moteur pourrait durer jusqu'en 2027 malgré l'accord États-Unis-Iran

Alors qu'un accord US–Iran visant à rouvrir le détroit d'Ormuz pourrait atténuer les tensions géopolitiques, les ateliers de réparation automobile de Tokyo et les concessions de Détroit ne devraient pas connaître de soulagement rapide concernant les pénuries d'huile moteur, de diluant pour peinture et d'autres produits dérivés du pétrole. 

Des responsables du secteur mettent en garde contre des chaînes d'approvisionnement toujours embouteillées, et les petits garages sont les plus touchés, selon un rapport de Reuters.

Les pénuries frappent durement les ateliers

Selon le rapport, les ateliers de Tokyo peinent depuis des mois à cause de pénuries d'huile moteur, de diluant pour peinture et de liquide d'échappement diesel depuis que le conflit au Moyen‑Orient a perturbé les chaînes d'approvisionnement mondiales. 

Hiroyuki Nakamura, directeur chez Shin Etsu Denso, a déclaré que les approvisionnements en huile étaient « quasiment complètement épuisés » après le début de la guerre en mars, sans rien recevoir depuis avril.

Il a décrit la pénurie comme sans précédent au cours de ses 35 ans passés à réparer des voitures.

L'impact a été particulièrement sévère pour les couleurs de voiture populaires. Fuchu Car, un atelier en banlieue de Tokyo, fait face à des stocks très limités de peinture « blanc nacré », une finition brillante nécessitant un vernis spécial. 

Masato Yagai, le président de l'atelier, a déclaré qu'ils n'avaient réussi à se procurer qu'une seule bouteille de 300‑ml de cette finition en deux semaines, à peine suffisante pour une intervention.

Si les approvisionnements s'épuisent, il faudra peut‑être suspendre les repeints dans cette teinte.

Les petits garages perdent du terrain car les gros acheteurs et les constructeurs automobiles se constituent des stocks limités. La priorité est donnée aux grands fabricants, laissant les ateliers indépendants en difficulté.

L'accord entre les États-Unis et l'Iran n'apportera probablement pas de soulagement rapide

Le président américain Donald Trump a annoncé lundi qu'un accord préliminaire visant à mettre fin à la guerre avait été signé par les deux pays, bien que les détails restent flous.

Des analystes de Rystad Energy et d'ING Economics avaient précédemment indiqué que même si les expéditions via Ormuz reprennent, il faudra du temps pour que les chaînes d'approvisionnement se normalisent.

Le détroit d'Ormuz assure près d'un cinquième des flux pétroliers mondiaux. Sa fermeture a créé des goulets d'étranglement non seulement pour le brut mais aussi pour les produits raffinés essentiels à des industries comme la réparation automobile.

Les experts du secteur estiment que si l'accord peut à terme alléger les contraintes, les petits ateliers ne verront pas de soulagement immédiat.

Un groupe commercial américain a déclaré que les prix des produits dérivés du pétrole devraient peu évoluer avant la mi‑2027, reflétant le temps nécessaire pour reconstituer les stocks et rétablir la confiance dans les routes maritimes.

Effets d'entraînement mondiaux

Le rapport souligne également que les concessions automobiles de Détroit ont été touchées par des pénuries d'huile moteur et de produits de peinture. 

Les concessions signalent des retards dans l'entretien et les réparations de routine, les clients faisant face à des délais d'attente plus longs. Certains ateliers ont dû rationner les fournitures, priorisant les réparations essentielles au détriment des travaux esthétiques.

Ces pénuries soulignent à quel point le conflit a perturbé les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les produits dérivés du pétrole, comme l'huile moteur et le diluant pour peinture, sont essentiels pour des industries bien au‑delà des marchés de l'énergie.

Les effets d'entraînement se ressentent dans les ateliers automobiles, les usines de fabrication et même les secteurs des biens de consommation.

Les analystes estiment que la situation reflète des vulnérabilités plus larges dans le commerce mondial. Même avec un accord de paix, rétablir les flux via Ormuz exigera de reconstruire la confiance parmi les armateurs et les assureurs. 

De nombreux acheteurs se sont déjà tournés vers des routes d'approvisionnement alternatives, et il pourrait s'écouler des mois avant que la confiance dans les expéditions via Ormuz soit pleinement rétablie.

Perspectives

Même si l'accord US–Iran est un pas vers la stabilité, les ateliers et les concessions ne doivent pas s'attendre à un soulagement rapide.

Les chaînes d'approvisionnement restent fragiles, les stocks sont épuisés et les petits acteurs peinent à rivaliser avec les gros acheteurs. 

Les experts du secteur préviennent que sans une reprise soutenue des expéditions, les pénuries d'huile moteur, de diluant pour peinture et d'autres produits pourraient perdurer bien au‑delà de l'année prochaine.