Chiński producent pojazdów elektrycznych BYD odnotowuje 21% wzrost sprzedaży w drugim kwartale, zmniejszając lukę w stosunku do Tesli
- Od kwietnia do czerwca BYD sprzedało łącznie 426 039 pojazdów elektrycznych.
- Oczekuje się, że Tesla odnotuje 6% spadek dostaw pojazdów w kwartale kwiecień-czerwiec.
- Eksperci twierdzą, że preferencje konsumentów dotyczące pojazdów elektrycznych i hybrydowych napędzają wysoką sprzedaż chińskich producentów pojazdów elektrycznych.
Chiński BYD odnotował w drugim kwartale 21% wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych (EV), zmniejszając dystans do Tesli.
Wspierana przez Warrena Buffetta firma podała pod koniec poniedziałku, że w czerwcu sprzedała 341 658 pojazdów w porównaniu z 331 817 miesiąc wcześniej i 253 046 w czerwcu 2023 r.
BYD kontra Tesla
Copy link to sectionOd kwietnia do czerwca BYD sprzedało łącznie 426 039 pojazdów elektrycznych, czyli zaledwie 12 000 pojazdów mniej niż szacowane dostawy Tesli w tym samym okresie.
Oczekuje się, że Tesla odnotuje we wtorek 6% spadek dostaw pojazdów w kwartale kwiecień-czerwiec. Oznacza to, że po raz pierwszy amerykańska firma odnotowała spadek dostaw w dwóch kolejnych kwartałach.
Tesla musi stawić czoła ostrej konkurencji w Chinach i powolnemu popytowi ze względu na brak nowych, niedrogich modeli.
Po latach szybkiego wzrostu Tesla osiągnęła próg zwalniający. W styczniu Tesla ostrzegła, że wzrost dostaw w 2024 r. będzie „znacznie niższy” w związku z wygasaniem skutków przedłużających się obniżek cen.
W międzyczasie firma BYD kontynuowała stały wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, podczas gdy inni chińscy producenci pojazdów elektrycznych, tacy jak Nio, również odnotowali znaczne zyski.
Eksperci uważają, że obniżki cen i zmiana preferencji konsumentów z pojazdów napędzanych benzyną na pojazdy elektryczne i hybrydowe napędzają wysoką sprzedaż chińskich producentów pojazdów elektrycznych.
Według danych CPCA, w maju nowe pojazdy energetyczne, w tym pojazdy elektryczne i hybrydy typu plug-in, stanowiły 46,7% całkowitej sprzedaży samochodów w Chinach, osiągając nowy miesięczny najwyższy poziom.
BYD w centrum uwagi dzięki sponsoringowi Euro 2024
Copy link to sectionOstatnio dużym zainteresowaniem cieszyła się firma BYD, jako jedyny producent samochodów sponsorujący turniej Euro 2024.
BYD konkuruje z Teslą Elona Muska o miano największego na świecie producenta samochodów elektrycznych, a Europa jest kluczowym rynkiem eksportowym. Jednakże BYD stoi przed wyzwaniami, ponieważ UE rozważa nałożenie ceł na swoje produkty.
Firma Warrena Buffetta zaczęła inwestować w BYD z siedzibą w Shenzhen w 2008 roku, kupując około 225 milionów akcji za 230 milionów dolarów, co stanowiło wówczas około 10% udziałów.
Zaczęli ujawniać informacje o sprzedaży w sierpniu 2022 r., po ponad 20-krotnym wzroście ceny akcji BYD i dwa miesiące po osiągnięciu przez nią rekordowego poziomu.
UE wskazała na rzekome nieuczciwe dotacje dla BYD, Geely i państwowego SAIC Motor. Jeśli zostanie to potwierdzone po negocjacjach z Chinami, BYD może zostać obciążony cłami w wysokości 17,4%, mającymi na celu ochronę europejskiego przemysłu samochodowego i jego 3 milionów pracowników.
Mimo to wielu ekspertów uważa, że same cła nie spowolnią rozwoju BYD na europejskim rynku samochodowym.
Dla założyciela BYD, Wanga Chuanfu, cła z USA i UE oznaczają rosnącą siłę chińskiego przemysłu samochodowego.
Wang studiował metalurgię w prowincji Hunan, zanim w 1995 r. założył BYD jako firmę produkującą akumulatory. Początkowo zapewnił sobie klientów Motoroli i Nokii, a następnie w 2003 r. nabył zbankrutowaną fabrykę samochodów, aby produkować hybrydy.
Od tego czasu firma Wang wyrosła z BYD na drugiego co do wielkości producenta akumulatorów na świecie, ustępując jedynie chińskiemu rywalowi CATL, i drugiego co do wielkości producenta samochodów elektrycznych na świecie, na krótko przewyższającego Teslę pod koniec 2023 roku.
Ten artykuł został przetłumaczony z języka angielskiego przy pomocy narzędzi AI, a następnie zweryfikowany i zredagowany przez lokalnego tłumacza.
