Boeing concediază 10% din forța de muncă, iată de ce

Boeing Co. a anunțat vineri seara că intenționează să-și reducă aproximativ 10% din forța de muncă, o mișcare care a surprins piețele, deoarece gigantul aerospațial și al apărării continuă să se confrunte cu provocări financiare semnificative.

Compania i-a avertizat pe investitori cu privire la o pierdere mai mare decât se aștepta în trimestrul al treilea și la venituri mai mici decât prevăzuse Wall Street.

CEO-ul Ortberg explică mișcarea

Directorul executiv al Boeing, Kelly Ortberg, a declarat că afacerea se află într-o „poziție dificilă” și a subliniat necesitatea unor „decizii dure” pentru a restabili avantajul competitiv al companiei.

„Afacerea noastră se află într-o poziție dificilă și este greu să supraevaluăm provocările cu care ne confruntăm împreună”, a spus Ortberg într-un comunicat.

Aceste concedieri vor afecta angajații din întreaga companie, inclusiv directorii și managerii, deoarece Boeing încearcă să își ajusteze structura pentru a face față problemelor în curs.

Compania avea aproximativ 171.000 de angajați, cu sediul în principal în SUA, la ultima sa înregistrare.

Impasul în greva mașinilor adaugă presiune

Decizia vine în urma unei greve a muncii care a intrat în a patra săptămână. Negocierile cu mașiniștii greviști din statul Washington au ajuns într-un impas la începutul acestei săptămâni.

Potrivit S&P Global Ratings, greva îi costă pe Boeing aproximativ 1 miliard de dolari pe lună, adăugând la presiunea financiară a companiei.

Ortberg a recunoscut că abordarea problemelor afacerii va necesita schimbări structurale pentru a menține competitivitatea pe termen lung.

Greva complică și mai mult recuperarea Boeing, deoarece compania se confruntă cu presiuni din mai multe fronturi, inclusiv întreruperi operaționale și dificultăți financiare.

Performanță mai slabă decât se aștepta în T3

Raportul preliminar al câștigurilor Boeing pentru trimestrul al treilea descrie o imagine sumbră.

Compania a estimat venituri de 17,8 miliarde de dolari, cu mult sub consensul analistilor de 18,49 miliarde de dolari.

De asemenea, se așteaptă să raporteze o pierdere GAAP de 9,97 USD pe acțiune și un flux de numerar operațional negativ de 1,3 miliarde USD pentru trimestrul respectiv.

Această pierdere semnificativă contrastează puternic cu pierderea anticipată de 1,61 USD pe acțiune, potrivit estimărilor analiștilor FactSet.

La sfârșitul trimestrului, Boeing avea la îndemână 10,5 miliarde de dolari în numerar, dar provocările continue creează incertitudine pentru viitorul companiei.

Compania intenționează să publice rezultatele complete din trimestrul trei pe 23 octombrie, unde vor fi dezvăluite mai multe detalii despre situația sa financiară.

Întârzierile proiectelor și reducerile de producție agravează problemele

Adăugând la necazurile Boeing, compania a anunțat că amână livrarea avionului său comercial 777-9 până în 2026 și a avionului său de marfă 777-8 până în 2028.

Aceste întârzieri vor avea ca rezultat o taxă pentru câștiguri înainte de impozitare de 2,6 miliarde USD. De asemenea, Boeing a decis să înceteze producția unuia dintre avioanele sale de marfă, semnalând noi întreruperi în activitatea sa de avioane comerciale.

În urma știrilor, acțiunile Boeing au scăzut cu aproape 2% în tranzacțiile extinse vineri, după ce au încheiat sesiunea obișnuită de tranzacționare în creștere cu 3%.

Evaluările de credit în curs de revizuire, retrogradarea obligațiunilor se profilează

Evaluarea obligațiunilor Boeing este, de asemenea, sub presiune.

S&P Global Ratings a analizat obligațiunile Boeing pentru o posibilă retrogradare la începutul acestei săptămâni, devenind a treia agenție importantă de rating de credit care își exprimă îngrijorarea cu privire la capacitatea Boeing de a-și îndeplini obligațiile financiare.

Moody's și Fitch au retrogradat deja obligațiunile Boeing la cel mai scăzut nivel al gradului de investiție, lăsând compania în pragul unui rating de obligațiuni speculativ sau „junk”.

O retrogradare la statutul de nedorit ar afecta grav capacitatea Boeing de a împrumuta bani într-un moment în care compania încearcă să-și schimbe afacerea.

De asemenea, ar exclude obligațiunile Boeing din portofoliile fondurilor de pensii și ale altor investitori instituționali cărora li se permite doar să dețină datorii cu grad de investiție.

Performanța acțiunilor și o comparație mai largă a pieței

Acțiunile Boeing nu au evoluat bine în 2024, cu acțiunile în scădere cu 42% în acest an.

Acest lucru contrastează puternic cu indicele S&P 500, care a câștigat aproximativ 22% în aceeași perioadă.

Necazurile financiare ale companiei, împreună cu întârzierile în producție, o grevă a forței de muncă și amenințarea cu o retrogradare a obligațiunilor, au afectat foarte mult sentimentul investitorilor.

Pe măsură ce Boeing se pregătește să publice rezultatele trimestriale complete pe 23 octombrie, investitorii vor urmări cu atenție evoluțiile ulterioare în eforturile companiei de a răspunde provocărilor sale.

Viitoarele concedieri, greva în desfășurare și livrările întârziate de avioane sunt toți factori care ar putea modela perspectivele pe termen scurt ale Boeing.

Deocamdată, gigantul aerospațial se confruntă cu o luptă dificilă pentru a-și restabili sănătatea financiară și poziția competitivă pe piața globală.