Heathrow’un kırılgan kanatları: Küçük bir yangın büyük kusurları ortaya çıkardı

Bu sabah Heathrow Havaalanı’na doğru yola çıkmam gerekiyordu, çantalarım hazırdı ve Mumbai’ye sabah 9:30’da kalkan British Airways uçuşuna binmek için biniş kartım hazırdı.

Tam Bolt uygulamasını açıp yolculuğumu rezerve etmeye başlamıştım ki bir haber uyarısı beni durdurdu: Avrupa’nın en yoğun havalimanı olan Heathrow, yakındaki bir trafo merkezinde çıkan yangın nedeniyle büyük bir elektrik kesintisi nedeniyle kapatıldı.

Haftalardır üzerinde çalıştığım seyahat planlarım suya düştü, henüz yola çıkmadığım için rahatladım ama kıl payı kurtulduğum kaos karşısında şaşkına döndüm.

Yaşanan krizi takip ettiğimde, rakamlar çok iç karartıcı bir tablo çiziyordu.

Günlük 1.300’den fazla uçuşun gerçekleştirildiği küresel merkez Heathrow havalimanı felç oldu.

Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan

@LondraBelediye Başkanı

· Takip etmek

Bu sabah Heathrow’da yaşanan olayla ilgili açıklamam:

10:31 · 21 Mar 2025

66

Cevap vermek

Bağlantıyı kopyala

Daha fazlasını Twitter’da okuyun

Havacılık analitik firması Cirium’a göre yetkililer, gün sonunda 1.351 uçuşun iptal edildiğini veya yönlendirildiğini ve 291.000 yolcunun etkilendiğini doğruladı.

Bu karmaşanın ortasında sıkışıp kalanlar ve benim gibi zamanlamanın zarar görmediği kişiler için bu sadece bir kesinti değildi; aynı zamanda bir havalimanının sınırlarına ulaştığının ve kapasitesi ve dayanıklılığı konusunda tartışmaları yeniden alevlendirdiğinin açık bir işaretiydi.

Dikkatli bir yeniden başlatma ufukta görünüyor

Saatler süren belirsizliğin ardından Heathrow Havalimanı umut vadeden bir açıklama yayınladı.

Sözcü, “Ekiplerimiz olaydan bu yana hızlı bir iyileşme sağlamak için yorulmadan çalıştı” dedi.

Bugün ilerleyen saatlerde bazı uçuşlara güvenli bir şekilde başlayabileceğimizi söylemekten mutluluk duyuyoruz. İlk uçuşlarımız geri dönüş uçuşları ve uçakların yerini değiştirme uçuşları olacak.

“Havayolu şirketleri tarafından aksi yönde bir tavsiyede bulunulmadığı sürece yolculara havaalanına gitmemeleri gerektiğini söylediler ve eklediler:

Şimdi Avrupa’daki diğer havalimanlarına yönlendirilen yolcuların geri gönderilmesi için havayollarıyla birlikte çalışacağız. Yarın tam bir operasyon yürütmeyi umuyoruz ve kısa süre içinde daha fazla bilgi sağlayacağız.

“Heathrow, küçük bir şehir kadar enerji kullanıyor, bu nedenle tam ve güvenli bir şekilde çalışmaya geri dönmek zaman aldı.”

Bu uyarı benim için akademikti -kapımı açmamıştım- ama krizin derinliğini ortaya koyuyordu.

Bu gece geri dönüş uçuşları ve uçakların yeniden konumlandırılmasıyla sınırlı operasyonlar yeniden başlayacak ve yarın tam program hedefleniyor.

Ancak kesintilerin devam etmesi beklendiğinden toparlanma süreci kırılgan görünüyor.

Bir yangın kapanmaya yol açtı

Sorun, Perşembe günü geç saatlerde Heathrow’a üç mil uzaklıktaki Hayes’teki North Hyde trafo merkezinde çıkan yangınla başladı.

25 bin litre soğutma yağı bulunan bir trafodan çıkan yangın, cuma gününe kadar devam etti ve havalimanının elektriğini kesti.

Londra İtfaiye Tugayı 10 itfaiye aracı ve 70 itfaiyeci gönderdi. Komiser Yardımcısı Jonathan Smith, bunu “zorlu ve çok tehlikeli” olarak nitelendirdi.

Öğle vakti yangının yüzde 90’ı söndürüldü ama etkisi tamdı.

Kesinti Batı Londra’daki 67.000 haneyi etkiledi ve Cuma günü akşam saatlerinde 5.000 hanenin hala elektriksiz olduğu belirtildi.

Heathrow’da yedek jeneratörler, şehir ölçeğinde enerji ihtiyacı olan bir tesisi ayakta tutamayacak şekilde bozuldu. Uçuşlar durdu, terminaller karardı ve kaos hakim oldu.

Yolcular yükün altında eziliyor

Ben evde kaldım ama diğerleri o kadar şanslı değildi. Hokey takımıyla Cenevre’de mahsur kalan Taylor Collier-Brown, NBC News’e şunları söyledi:

“Yarın maçı olan on bir hokey kızı geri gelemeyecek; tüm takım Cenevre’de.”

Gavin Dawkins, Harry Menton ve Iona Lynch’ten oluşan bağımsız grup Cliffords, Sidney turnesinin ardından Gatwick’e indi ve şimdi Cork’ta üniversite sınavlarına girme riskini göze alıyor.

Heathrow’da Andrea Sri’nin beş kişilik ailesi polis tarafından Dallas uçuşuna alınmadı. “Zaman kaybıydı. Çok kafa karıştırıcıydı,” dedi PBS News’e.

British Airways CEO’su Sean Doyle, bunu “benzeri görülmemiş” olarak nitelendirerek hafta sonunda “çok büyük bir etki” yaratacağı uyarısında bulundu.

Bugün 670’den fazla uçuş gerçekleştirerek yaklaşık 107 bin yolcu taşımayı planlıyorduk.

Mürettebatın dinlenme kuralları ve uçakların dağınık olması nedeniyle, bu akşam saat 19:00’dan sonra yapılacak sekiz uzun mesafeli uçuş, hâlâ yerde olan ben de dahil olmak üzere, pek az kişiye yardımcı oluyor.

Uzmanlar ve politikacılar tartışıyor

Kapanma, uzmanları alarma geçirdi.

Havacılık danışmanı John Strickland, “Bu büyük bir altüst oluş – 11 Eylül’ün kontrol altına alınmış bir versiyonu gibi. Kurtarma, lojistik açıdan bir kabus.” dedi.

Henry Jackson Derneği’nden Dr. Alan Mendoza The Times’a şunları söyledi:

İngiltere’nin kritik altyapısı yeterince güçlendirilmemiş. Bu durum yükseltmeler yapılmadan tekrarlanabilir.

Avam Kamarası Ulaştırma Komitesi Başkanı Ruth Cadbury, BBC News’e yaptığı açıklamada, “Bu durum ciddi dayanıklılık sorularını gündeme getiriyor.” dedi.

Kesinti, yıllardır çevresel ve politik engeller nedeniyle ertelenen Heathrow’un üçüncü pistiyle ilgili tartışmayı da yeniden alevlendirdi.

Dünyanın en yoğun seyahat merkezlerinden biri olan Heathrow Havalimanı’nda yaşanan durum, Londra Emniyet Müdürlüğü Terörle Mücadele Birimi’nin de dahil olmasıyla dramatik bir hal aldı.

Batı Londra’daki kritik bir elektrik trafo merkezindeki elektrik kesintisi olarak başlayan olay, kamuoyunun dikkatini çeken, çok daha karmaşık bir şeye dönüşerek olaya ilginç bir boyut kazandırdı.

Polis, “Sabotaj olduğuna dair doğrudan bir kanıt yok” diyerek ifadelerinde dikkatli davrandı, ancak olasılığı araştırma kararı, olayın ciddiyetini vurguluyor.

Bu rutin bir elektrik kesintisi değil; yetkililerin “kritik ulusal altyapı” olarak tanımladığı unsurlar üzerindeki kademeli etkileri göz önüne alındığında, ulusal güvenlik açısından potansiyel etkileri olan bir olay.

Hayes’in açık bir bölgesinde bulunan söz konusu trafo merkezi, spekülasyonların odak noktası haline geldi.

Bu güvenlik açığı, 2024 Paris Olimpiyatları öncesinde Fransa’nın demir yolu ağına yapılan bir dizi sabotaj saldırısıyla tedirgin edici bir şekilde karşılaştırıldı.

Bu durumda, koordineli eylemler yüksek hızlı tren hatlarını aksatmış, sıradan görünen altyapıların modern asimetrik tehditlerin hedefi haline gelebildiğini ortaya koymuştur.

Burada da trafo merkezinin erişilebilirliği, bunun bir kaza kisvesi altında kasıtlı bir eylem mi yoksa kötü planlamayla daha da kötüleşen gerçek bir başarısızlık mı olduğu sorusunu gündeme getiriyor.

Terörle Mücadele Komutanlığı’nın “açık fikirli” olma konusundaki ısrarı ihtiyatlı bir yaklaşımı yansıtsa da, aynı zamanda belirsizliği de körüklüyor.

Garip bir teknik arızayla mı karşı karşıyayız yoksa bu daha geniş bir planın açılış salvosu mu? Belirsizlik gerginliği körüklüyor ve kamuoyunu ve yetkilileri netlik beklerken gergin bırakıyor.

Bu sadece Heathrow ile ilgili değil; modern yaşamın temelinde yatan birbirine bağlı sistemlerin kırılganlığı ile ilgili.

Havaalanları, elektrik şebekeleri ve ulaşım ağları bir ülkenin atardamarlarıdır ve herhangi bir aksaklık, ilk arıza noktasının çok ötesine şok dalgaları gönderir.

Polisin olaya dahil olması, riskleri artırıyor ve sabotaj doğrulanmasa bile, sadece olasılığın bile bu hayati varlıkları nasıl koruduğumuzun yeniden değerlendirilmesini gerektirdiğini gösteriyor.

Şimdilik soruşturma kapalı kapılar ardında yürütülüyor ancak göz önünde yaşanan kaosun üzerinde gölgesi büyük kalıyor.

Küresel ve yerel çapta olumsuzluklar artıyor

Trafo merkezindeki arızanın yarattığı dalga etkileri hızlı ve geniş kapsamlı oldu, kıtalar genelindeki yaşamları ve ekonomileri etkiledi.

Heathrow’un pistleri karartılınca, 120 uçak alternatif havalimanlarına (Gatwick, Manchester, Paris ve daha uzaklara) yönlendirilmek zorunda kaldı.

Büyük havayolları uyum sağlamak için çabaladı.

Örneğin Qantas, Singapur ve Perth uçuşlarının rotasını Paris’e çevirdi ve yolcuların Londra’ya ulaşımını sağlamak için otobüs aktarmaları ayarladı. Bu, yaşanan aksaklığın boyutunu gözler önüne seren lojistik bir kabustu.

Cathay Pacific, Hong Kong seferlerini tamamen iptal etmeyi seçerken, United Airlines ise yedi uçuşunu yolculuğun ortasında iptal ederek hem yolcuları hem de mürettebatı mahsur bıraktı.

Alınan her karar, tek bir arıza noktasının yarattığı domino etkisini yansıtarak, olayı yerel bir kesintiden küresel bir baş ağrısına dönüştürüyor.

Daha yakınlarda, Hayes’teki etki içgüdüseldi. Sakin Shakty, The Independent’a “muazzam bir patlama” olarak tanımladı, sabahın sakinliğini parçalayan ve 150 kişinin tahliyesini müjdeleyen bir ses.

Okullar kapandı, sokaklar boşaldı ve bir topluluk kendisini istemediği bir krizin merkezinde buldu.

Elektrik kesintisi başlangıçta 16.300 evi karanlıkta bıraktı, mühendisler elektriği geri getirmek için çalışırken bu sayı öğleden sonra 5.000’e düştü. Yine de hasar verilmişti—hem gerçek anlamda hem de mecazi anlamda.

Sky News, mali kayıpların 20-30 milyon sterline kadar çıkabileceğini tahmin ediyor. Bu rakam, yere indirilen uçaklardan kaybedilen işlere kadar her şeyi kapsıyor. British Airways’in ana şirketi IAG’nin hisse senedi düşüş yaşadı. Bu, yatırımcıların huzursuzluğunun somut bir işareti.

BBC News’e konuşan seyahat uzmanı Simon Calder, kasvetli bir tablo çizdi: Kesintiler “gelecek haftaya” kadar sürebilir ve İngiltere’nin güvenilir bir küresel merkez olarak itibarını zedeleyebilir.

İnsan maliyetini ölçmek daha zordur ancak daha az gerçek değildir. Yolcular saatlerce belirsizlikle karşı karşıya kaldılar, planları (iş seyahatleri, tatiller, buluşmalar) kontrolleri dışındaki güçler tarafından altüst edildi.

Hayes’te aileler soğuk evlere ve bozulan rutinlere katlanmak zorunda kaldı. Bu, altyapı arızalarının ayrımcılık yapmadığının acı bir hatırlatıcısıydı.

Küresel ve yerel ölçekteki olumsuzlukların bir araya gelmesi, kırılma noktasına gelmiş bir sistemin varlığını ortaya koyuyor. Tek bir olay, aylarca süren planlamayı altüst edebiliyor ve ardında kaos izleri bırakabiliyor.

Hazır mıyız?

Heathrow Havalimanı’ndaki elektrik kesintisi, dünyanın en yoğun havacılık merkezlerinden birinin temelindeki kritik altyapının kırılganlığını sert bir şekilde gözler önüne serdi.

Anlık kaosun ötesinde (120 uçuş yönlendirildi, 291.000 yolcu mahsur kaldı ve tahmini 20-30 milyon sterlinlik zarar yaşandı) bu olay, İngiltere’nin çok ötesine uzanan sistemsel zaafları da ortaya çıkardı.

Verilerden, uzman yorumlarından ve dünyadaki diğer büyük havalimanlarıyla yapılan karşılaştırmalardan yararlanarak, bu olayın gün yüzüne çıkardığı daha derin sorunları inceleyebiliriz: yetersiz dayanıklılık, eskiyen sistemlere aşırı güven ve tek noktadaki arızaların zincirleme sonuçları.

Yıllık 83,9 milyon yolcuya hizmet veren Heathrow (Sivil Havacılık Otoritesi’nin 2023 rakamlarına göre, 2025’e kadar büyüme öngörülüyor), sadece iki pisti ve destekleyici altyapı ağıyla neredeyse tam kapasiteyle çalışıyor.

Trafo merkezindeki arıza, tek bir kesintinin bu ekosistemi nasıl çökertebileceğini ortaya koydu.

Elektriksiz kalan terminaller uçuşları durdurdu, bagaj sistemlerini durdurdu ve hava trafik kontrolünü zor durumda bıraktı.

BBC News’e konuşan seyahat uzmanı Simon Calder, kesintilerin “gelecek haftaya kadar” devam edebileceği uyarısında bulunarak, yedeklilik eksikliğine dikkat çekti.

Fırtına veya grev gibi havaalanlarının rutin olarak planladığı olaylardan farklı olarak, bu kesinti, dayanıklılığın yalnızca hava koşullarına dayanıklılıkla ilgili olmadığını, aynı zamanda görünmeyen enerji ve bağlantı arterlerini korumakla ilgili olduğunu sert bir şekilde hatırlattı.

Veriler bu güvenlik açığını vurguluyor. İngiltere’nin National Grid’i, trafo merkezlerinin %80’inin 25 yaşın üzerinde olduğunu ve Hayes’teki gibi birçoğunun talebin düşük ve güvenliğin daha az denetlendiği bir dönemde inşa edildiğini bildiriyor.

Surrey Üniversitesi’nde altyapı analisti olan Paul Watters, The Guardian’a şunları söyledi:

“Bu sistemleri modernize etmek için yeterince yatırım yapmadık. Bir trafo merkezi arızası küresel bir merkezi çökertmemeli.”

Heathrow’un kendi “küçük şehir” benzetmesi (76.000 çalışanı ve günlük 1.300 uçuşu barındıran şehir), enerji omurgasının bu kadar kırılgan olduğu ortaya çıktığında yetersiz kalıyor.

Bu olay daha geniş bir soruyu gündeme getiriyor: Eğer bir anahtar düğüm başarısız olursa, yedek nerede?

Diğer havalimanlarından dersler

Heathrow’un durumunu diğer büyük havalimanlarıyla karşılaştırdığımızda hazırlıklardaki boşluklar daha da belirginleşiyor.

Changi Airport Group’a göre 2023 yılında 58,9 milyon yolcuya hizmet veren Singapur’un Changi Havalimanı, üçlü yedekli güç sistemiyle çalışıyor.

2017 yılında meydana gelen bir kablo arızası operasyonları tehdit ettiğinde, yedek jeneratörler ve ikincil bir şebeke birkaç dakika içinde devreye girerek gecikmeleri bir saatin altına sınırladı.

Changi’nin tasarımı proaktif bir duruşu yansıtıyor; 2030 yılına kadar planlanan 1,7 milyar dolarlık Terminal 5 genişlemesi, kesintilere karşı daha fazla yalıtım sağlamak için mikro şebekeleri de içeriyor.

Singapurlu havacılık danışmanı Dr. Lim Wei Shen, 2024 yılında Straits Times’a verdiği röportajda, “Dayanıklılık burada sonradan akla gelen bir şey değil; sistemin içine yerleştirilmiş bir şey.” demişti.

2023’te 104,6 milyon yolcuyla dünyanın en yoğun havalimanı olacak olan Atlanta’daki Hartsfield-Jackson havalimanı (Airports Council International’a göre), Aralık 2017’de benzer bir sınavla karşı karşıya kalmıştı.

Yer altı elektrik santralinde çıkan yangın, havalimanını 11 saat boyunca elektriksiz bıraktı, 1.200 uçuş iptal edildi.

Sonuç olarak ortaya çıkan 50 milyon dolarlık zarar ve Federal Havacılık İdaresi’nin sert raporu, 300 milyon dolarlık bir yenilemeye yol açtı.

Günümüzde, çift güç beslemeleri ve tesis içi jeneratörler sayesinde tek bir arızanın bile kaosu tekrarlamaması sağlanıyor.

Hartsfield-Jackson’ın genel müdürü John Selden, 2023’te CNN’e verdiği demeçte, “Zor yoldan öğrendik: Fazlalıklardan kaçınamazsınız.” demişti.

Bu arada, 2023’te 86,9 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip Dubai Uluslararası (DXB) güneş enerjisi ve gelişmiş pil depolama sistemlerini birleştirerek dış şebekelere olan bağımlılığı azaltıyor.

2022’deki denemede DXB, bölgesel elektrik kesintisini hiçbir uçuş aksatmadan atlattı.

Bu örnekler, Heathrow’da eksik olan proaktif bir anlayışı vurguluyor. Burada kapasite tartışmaları (örneğin, duran üçüncü pist) sıklıkla altyapı güçlendirmelerini gölgede bırakıyor.

Zincirleme sonuçlar ve ekonomik çöküntü

Heathrow’daki elektrik kesintisi sadece yolcuları mahsur bırakmakla kalmadı; küresel çapta da yankı buldu.

Qantas, Singapur ve Perth’ten Paris’e uçuşlarını yönlendirdi, United Airlines yedi uçağını geri çevirdi ve Cathay Pacific, Hong Kong seferlerini iptal etti.

Sky News zararın 20-30 milyon sterlin arasında olacağını tahmin ediyor ancak dalgalanma etkileri (IAG’nin hisse senedi düşüşleri (Bloomberg’e göre %2,1) ve bozulan tedarik zincirleri) zararı daha da artırabilir.

İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, havacılığın GSYİH’ye yıllık 22 milyar sterlin katkıda bulunduğunu; bu katkının uzun vadede düşmesinin bu rakamı ve ülkenin güvenilir bir merkez olduğu imajını zedeleme riski taşıdığını belirtiyor.

Yerel olarak Hayes’te elektriksiz kalan 16.300 ev, öğleden sonra 5.000’e düştü, ancak ilk tahliyeler ve okul kapatmaları binlerce kişinin işini aksattı.

The Independent’ın aktardığına göre bölge sakini Shakty, elektrik kesintisinin şiddetli bir şekilde başladığını ima eden “büyük bir patlama” ifadesini kullandı.

UCL’de enerji politikası uzmanı olan Dr. Emily Carter, BBC Radio 4’e, “Bu sadece Heathrow ile ilgili değil; sistemlerimizin ne kadar birbirine bağlı olduğuna dair bir uyarı niteliğinde. Bir başarısızlık ve domino taşları devrilir.” dedi.

Güvenlik ve sabotaj endişeleri

İstanbul Emniyet Müdürlüğü Terörle Mücadele Birimi’nin devreye girmesi ise ürkütücü bir boyut kazanıyor.

“Sabotaj olduğuna dair doğrudan bir kanıt” bulunmamakla birlikte, trafo merkezinin açık konumu -2024 Olimpiyatları öncesinde Fransız demir yolu saldırılarını hatırlatıyor- kırmızı alarm veriyor.

İngiltere Ulusal Altyapıyı Koruma Merkezi, kritik noktaların yüzde 30’unun yeterli fiziksel güvenliğe sahip olmadığı uyarısında bulunuyor.

Eğer kasıtlıysa, bu asimetrik tehditlerde yeni bir sınıra işaret edebilir. Kazara bile olsa, yumuşak bir alt karın ortaya çıkarır.

Heathrow’un kısmen yeniden başlaması rahatlama sağlasa da çatlaklar devam ediyor.

Dünya genelinde Changi ve Hartsfield-Jackson gibi havalimanları yatırımla dayanıklılığın sağlanabileceğini gösteriyor. Changi’nin yıllık 50 milyon dolarlık altyapı bütçesi, Heathrow’un kısıtlı kaynaklarını gölgede bırakıyor.

İngiltere Enerji Bakanı Ed Miliband, BBC Radio 4’te yaptığı açıklamada kesintiyi “benzeri görülmemiş” olarak nitelendirerek bir inceleme yapılacağına dair ipucu verdi ancak somut adımlar henüz atılmadı.

291.000 yolcu ve sarsılmış bir ülke için bu, tek seferlik bir olay değil; bir uyarıdır.

Eskiyen şebekeler, sınırlı yedeklemeler ve güvenlik açıkları umuttan daha fazlasını gerektirir; bir sonraki arızanın daha da maliyetli hale gelmesinden önce stratejik bir revizyon gerektirir.