سهم Archer Aviation يقفز 15% بعد استحواذها على 3 شركات تابعة لبوينغ

قفزت أسهم Archer Aviation ACHR بنحو 15% يوم الاثنين بعد الإعلان أن صانعة سيارات الأجرة الجوية الكهربائية ستستحوذ على وحدة الطيران المستقل لدى بوينغ Wisk Aero، إلى جانب نشاط الطائرات من دون طيار Insitu ومزوّد تكنولوجيا إدارة المجال الجوي SkyGrid.

ستُبقي الصفقة التي تتم بالكامل بأسهم على حصة تقارب 20% لبوينغ في الشركة المدمجة، كما تمنح عملاق صناعة الطيران استمرار الوصول إلى تكنولوجيا الطيران المستقل لدى Wisk عبر اتفاقية تعاون طويلة الأمد.

تمثل الصفقة واحدة من أكبر عمليات الدمج في صناعة الطائرات الكهربائية العمودية الإقلاع والهبوط (eVTOL) الناشئة، في وقت تتسابق الشركات لتسويق حلول التنقل الجوي الحضري وتقنيات الطيران المستقل.

Archer تتوسع إلى ما وراء سيارات الأجرة الجوية

يوسّع الاستحواذ بشكل كبير نشاط Archer ليشمل ما يتجاوز سيارات الأجرة الجوية الكهربائية التجارية.

في الشهر الماضي، كشفت أيضاً عن منصة طائرة ذاتية جديدة طُوِّرت بالشراكة مع شركة تكنولوجيا الدفاع Anduril Industries.

إلى جانب منصة الطيران المستقل لدى Wisk، ستضيف Archer نظم الطائرات بدون طيار العسكرية من Insitu وقدرات إدارة المجال الجوي من SkyGrid، ما يساعد الشركة في تعزيز أعمالها في كل من الطيران التجاري والدفاع.

قالت الشركات إن الدمج سيخلق منصة متكاملة تمتد من الطيران المستقل والذكاء الاصطناعي إلى الطائرات دون طيار وإدارة حركة الجوية.

وأضافت الشركات في بيان مشترك: «لقد قامت Wisk وSkyGrid وInsitu بريادة وحضانة تقنيات أساسية للطيران المستقل للمستقبل، والتي ستقدّم، بالتكامل مع تكنولوجيا سيارات الأجرة الجوية ونظم UAS والذكاء الاصطناعي لدى Archer، حلولاً جديدة ومبتكرة إلى السوق.»

وبحسب البيان، تجلب الشركات الثلاث معاً ما يقرب من مليوني ساعة طيران مجمعة، مما يخلق ما وصفته Archer كأساس قوي لمنصة الذكاء الاصطناعي ZEE.

وأضاف البيان: «من المتوقع أن تقدم هذه الشركات، التي تبلغ ساعات طيرانها المجمعة قرابة المليوني ساعة، أساساً عميقاً للاستقلالية لمنصة الذكاء الاصطناعي ZEE لدى Archer. وهذا يهيئ Archer لتقديم منصة الذكاء الاصطناعي الفيزيائي نهاية‑إلى‑نهاية عبر قطاعي الطيران التجاري والدفاع وإدارة المجال الجوي التي يمكن أن تقود الجيل القادم من الطيران.»

وصف مؤسس Archer والرئيس التنفيذي آدم غولدستاين الاستحواذ بأنه تحويلي.

قال غولدستاين: «هذه لحظة فاصلة لشركة Archer ولمستقبل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي في مجالي الطيران والدفاع. هذه هي الخطوة الكبيرة التالية في التحول إلى منصة متنوّعة، وزيادة قاعدة إيراداتنا بسرعة وإضفاء الحجم على أعمالنا.»

بوينغ تركز على عملياتها الأساسية

بالنسبة لبوينغ، تتماشى الصفقة مع استراتيجية الرئيس التنفيذي Kelly Ortberg لتبسيط الشركة وتركيز الموارد على أعمال الطائرات التجارية والدفاع والفضاء.

بموجب الاتفاق، لن تحصل بوينغ فقط على ما يقرب من خُمس ملكية Archer بل ستحصل أيضاً على حق شراء أسهم Archer بقيمة تصل إلى 200 مليون USD (تقريبًا ‏734.7 مليون د.إ.‏) على مدى السنوات المقبلة بأسعار محددة سلفاً.

كما ستضمن الشركة المصنعة لمعدات الطائرات مقعداً في مجلس إدارة Archer مع الاحتفاظ بالوصول إلى تكنولوجيا الطيران المستقل لدى Wisk للطائرات التجارية والعسكرية المستقبلية عبر اتفاقية تبادل تكنولوجي.

قال برايان يوتكو، نائب رئيس بوينغ والرئيس التنفيذي السابق لـ Wisk، إن الشراكة ستعود بالنفع على الشركتين.

وقال يوتكو: «هذه الصفقة فوز‑فوز لبوينغ وArcher.»

وأضاف: «بعد العمل مباشرة مع الفرق الرائعة في هذه الشركات، من الواضح أن هذه الصفقة ستخلق رائداً في السوق في قطاع الطيران المتقدم.»

منذ توليه منصب الرئيس التنفيذي في أغسطس 2024، شدد Ortberg مراراً على الحاجة إلى تبسيط هيكل بوينغ بعد سنوات من التحديات التشغيلية والمالية.

وبعد أشهر قليلة من توليه المنصب، وضع أولوية إعادة هيكلة الشركة.

قال Ortberg في أكتوبر 2024: «نحتاج إلى إعادة ضبط الأولويات وخلق منظمة أكثر نحافة وتركيزاً.»

منافسون سابقون يصبحون شركاء

تُعَدّ الاتفاقية أيضاً تحوّلاً دراماتيكياً في العلاقة بين Archer وWisk.

كانت الشركتان منخرطتين في نزاع قانوني بارز اتهمت خلاله Wisk Archer بسرقة معلومات ملكية.

انتهى ذلك النزاع في 2023 بعد توصل الشركتين إلى تسوية، حيث قامت بوينغ باستثمار لم يُفصح عن قيمته في Archer كجزء من الاتفاق.

تأسست Wisk نفسها في 2019 عبر شراكة بين بوينغ وKitty Hawk، الشركة الناشئة في مجال الطيران المدعومة من المؤسس المشارك لغوغل لاري بايج.

منذ ذلك الحين، ركزت Wisk على تطوير طائرات eVTOL المستقلة، بينما ركزت Archer على سيارات الأجرة الجوية الكهربائية المأهولة.

تستهدف Archer بدء عمليات eVTOL التجارية في أواخر هذا العام أو أوائل العام المقبل، مما يجعل قدرات الطيران المستقل ذات قيمة متزايدة مع تحرك الجهات التنظيمية تدريجياً نحو الموافقة على الطائرات دون طيار كاملة الطيار.

يمنح انضمام Wisk وSkyGrid وInsitu Archer تقنيات تغطي استقلالية الطائرات، وتشغيل الطائرات دون طيار، وإدارة المجال الجوي، مما قد يضع الشركة في موقع منصة طيران متقدّم أوسع بدلاً من كونها مطوراً لسيارات الأجرة الجوية الحضرية فقط.

بالنسبة لبوينغ، تتيح لها الصفقة تقليل تعرضها للأعمال غير الأساسية مع الحفاظ على مصلحة استراتيجية في الطيران المستقل عبر استثمارها في Archer واستمرار الوصول إلى تكنولوجيا Wisk.

تعكس الصفقة تزايد التقارب بين الطيران التجاري وأنظمة الدفاع والذكاء الاصطناعي والطيران المستقل — مجالات يتوقع كثير من التنفيذيين في الصناعة أن تحدد المرحلة التالية من الابتكار في قطاع الطيران.