Trumps Zölle könnten die Gewinne der US-amerikanischen Traditionsautobauer „vollständig auslöschen“.

Es wird allgemein erwartet, dass die traditionellen US-Automobilhersteller die Hauptlast der höheren Zölle auf Kanada und Mexiko tragen werden.

Dennoch warnt ein Barclays-Analyst davor, dass das Ausmaß, in dem diese neuen Abgaben für die „Big Three“ disruptive Auswirkungen haben könnten, unterschätzt wird.

Die Aktien von Ford Motor, General Motors und Stellantis standen unter Druck, nachdem am Dienstag neue Zölle in Kraft getreten waren.

Sowohl Kanada als auch Mexiko haben daraufhin Vergeltungszölle auf Waren aus den USA angekündigt.

Was Trumps Zölle für die Automobilhersteller in Detroit bedeuten

Die Detroiter Autohersteller werden angesichts höherer Zölle erhebliche Anpassungen bei Preiserhöhungen und Produktionsplänen vornehmen müssen, um profitabel zu bleiben, sagt Barclays-Analyst Dan Levy.

Ohne solche Anpassungen „schätzen wir, dass [die neuen Zölle] die Gewinne der D3-OEMs praktisch vollständig auslöschen könnten“, teilte er seinen Kunden diese Woche in einer Forschungsnotiz mit.

Die Pläne der neuen Regierung, die Steuern auf Importe aus Kanada und Mexiko zu erhöhen, haben sich seit Jahresbeginn deutlich negativ auf die Aktien der etablierten Automobilhersteller ausgewirkt.

Ford liegt etwa 10 % unter seinem Höchststand seit Jahresbeginn, während Stellantis und GM jeweils mehr als 10 % eingebüßt haben. Dennoch warnte Levy vor „weiterer Volatilität in der Zukunft … bis mehr Klarheit über das Endergebnis herrscht“.

Ford ist relativ weniger von Trumps Zöllen betroffen.

Barclays sieht Ford im Vergleich zu seinen Konkurrenten GM und Stellantis weniger von Trumps Zöllen betroffen.

Warum? Weil Kanada und Mexiko bis zu 35 % ihrer Produktion in Nordamerika ausmachen – und das schließt ihre hochprofitablen Fahrzeuge wie Lastwagen ein.

Im Vergleich dazu produziert Ford seine hochprofitablen Fahrzeuge in den USA.

Das heißt aber nicht, dass Ford Motor völlig von erhöhten Abgaben verschont bleibt.

Die Trump-Zölle werden dennoch erhebliche Auswirkungen auf Ford haben, da das Unternehmen auf die beiden Länder für Automobilteile angewiesen ist.

Ein Zoll von 25 % könnte die Gesamtkosten eines Fahrzeugs, dessen Teile zu etwa der Hälfte aus Kanada und Mexiko stammen, laut Dan Levy um bis zu 3.500 Dollar erhöhen.

Sollten Sie bei Automobilaktien den Kursrückgang zum Kauf nutzen?

Während die Zukunft für die Detroiter Autohersteller angesichts höherer Zölle auf Kanada und Mexiko eher düster aussieht, sieht der Barclays-Analyst in der jüngsten Schwäche der Automobilaktien eine „Kaufgelegenheit“.

„Angesichts des Potenzials für erhebliche Störungen, falls die Zölle bestehen bleiben, halten wir dies für eine Erinnerung daran, warum Zölle dieser Größenordnung wahrscheinlich nicht bestehen bleiben werden“, argumentierte er in seiner Forschungsnotiz.

Wie viele andere erwartet Levy, dass die Vereinigten Staaten höhere Zölle als strategisches Instrument nutzen werden, um bessere Handelsbedingungen mit ihren beiden Verbündeten auszuhandeln.

Andere Analysten scheinen Barclays in Bezug auf die etablierten Automobilhersteller zuzustimmen, da die durchschnittlichen Kursziele für alle drei weiterhin ein erhebliches Aufwärtspotenzial ihrer Aktienkurse gegenüber dem aktuellen Niveau nahelegen.