Airbus sackt auf der Paris Air Show Aufträge im Wert von 21 Milliarden US-Dollar ein, während Boeing seine Präsenz reduziert

Airbus hat diese Woche auf der Paris Air Show Flugzeuggeschäfte im Wert von 21 Milliarden US-Dollar abgeschlossen, wie aus einem Reuters-Bericht hervorgeht.

Im Gegensatz dazu verzichtete Boeing auf die Ankündigung neuer Verkäufe und hielt sich nach dem jüngsten tödlichen Absturz einer Boeing 787 von Air India bedeckt.

Der europäische Flugzeughersteller bestätigte am Mittwoch einen Auftrag über 10 Langstreckenjets von der taiwanesischen Starlux Airlines und reihte sich damit in eine Reihe von Ankündigungen ein, die bisher nicht bekannt gegebene Zusagen und neue Geschäfte umfassten.

Insgesamt sicherte sich Airbus 148 Festbestellungen im Wert von rund 14,2 Milliarden US-Dollar sowie 102 vorläufige Bestellungen im Wert von schätzungsweise 6,7 Milliarden US-Dollar, wie aus Zahlen des britischen Luftfahrtberatungsunternehmens Cirium Ascend hervorgeht.

Airbus nimmt trotz bescheidenem Auftritt Fahrt auf

Es wurde allgemein erwartet, dass die Ausgabe 2025 der Paris Air Show in Le Bourget zurückhaltender ausfallen würde als in den Vorjahren, was zum Teil auf die reduzierte Präsenz von Boeing und die jüngsten großen Verträge zurückzuführen ist, die während der Nahostreise von US-Präsident Donald Trump unterzeichnet wurden.

Airbus hielt jedoch einen stetigen Strom von kommerziellen Ankündigungen aufrecht und räumte die Tragödie von Air India öffentlich ein.

"Es ist eine Flugschau mit einer bedauerlichen Tragödie, die uns alle betroffen hat", sagte Christian Scherer, CEO der Airbus-Verkehrsflugzeugsparte, gegenüber Reuters.

Zu den neu bekannt gegebenen Verpflichtungen des Unternehmens gehörten zwei A350-Frachtflugzeuge für die türkische Fluggesellschaft MNG Airlines und die Bestätigung, dass EgyptAir der bisher nicht identifizierte Käufer von sechs A350-900-Großraumflugzeugen war.

Airbus signalisierte auch Vertrauen in die Marktnachfrage, indem es auf das Potenzial für höhere Ausschüttungen an die Aktionäre hinwies.

Das Unternehmen stellte fest, dass die Unterbrechungen der Lieferkette deutlich nachgelassen haben, da seit Anfang 2025 in allen Produktionslinien 40 % weniger Verzögerungen bei den Komponenten gemeldet wurden.

Kein AirAsia-Finale, aber die Diskussionen gehen weiter

Ein Deal, der auf der Messe nicht zustande kam, betraf AirAsia.

Es wurde erwartet, dass die Billigfluggesellschaft zum Abschluss der Veranstaltung möglicherweise eine öffentlichkeitswirksame Ankündigung machen würde, ähnlich wie bei ihren aggressiven Flottenerweiterungen in den Vorjahren.

Tony Fernandes, CEO der AirAsia-Muttergesellschaft Capital A Group, sagte jedoch, dass eine formelle Anordnung wahrscheinlich in den kommenden Monaten bekannt gegeben werde.

"Wir arbeiten immer noch viel mit Airbus und anderen [Herstellern] zusammen... Ich denke, wir werden versuchen, in den nächsten 1 bis 3 Monaten etwas zu tun", sagte Fernandes gegenüber Reuters, während er die Wahrscheinlichkeit eines Pariser Abkommens herunterspielte.

Laut zwei von Reuters zitierten Branchenquellen hat Airbus ein starkes Angebot gemacht, um die Bestellungen für seine A220-Jets anzukurbeln und einen Erstkunden für eine neue Variante mit 160 Sitzen zu gewinnen.

Berichten zufolge stießen die Gespräche jedoch aufgrund von Finanzierungsbedenken auf eine Blockade. Eine der Quellen sagte, dass die Verhandlungen im Juli wieder aufgenommen werden könnten, wenn Capital A seinen Umstrukturierungsprozess voraussichtlich abschließen wird.

Boeing schweigt inmitten der Ermittlungen

Boeing blieb auf der Messe weitgehend aus dem kommerziellen Rampenlicht verschwunden.

Der US-Hersteller reduzierte seine Präsenz und konzentrierte sich auf die Folgen des tödlichen Absturzes eines von Air India betriebenen 787 Dreamliners in der vergangenen Woche.

Der Vorfall hat einen Schatten auf das öffentliche Engagement und die Vertriebsstrategie des Unternehmens während der Veranstaltung geworfen.