Mercedes-Benz Q3-Verkäufe gehen um 12% zurück, da Schwäche in China die Leistung belastet

Die Mercedes-Benz Group gab am Dienstag bekannt, dass ihre Verkäufe im dritten Quartal 2025 gegenüber dem Vorjahresquartal um 12% auf 525.300 Fahrzeuge gesunken sind, was auf Rückgänge in Schlüsselmärkten wie China und den Vereinigten Staaten zurückzuführen ist.

Die Auslieferungen von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) stiegen jedoch im Vergleich zum Vorjahr um 9 % auf 51.200 Einheiten, was die wachsende Nachfrage nach dem elektrifizierten Portfolio des Unternehmens widerspiegelt.

Kategorie	3. Quartal 2025	Veränderung im Vergleich zu Q2 2025	Veränderung im Vergleich zu Q3 2024
Mercedes-Benz Konzern	525,300	-4%	-12%
– davon BEV	51,200	+22%	+9%
Mercedes-Benz Pkw	441,500	-3%	-12%
– davon BEV	42,600	+22%	0%
– davon xEV	96,300	+3%	+10%

Mercedes-Benz Absatz in den Regionen

Das Unternehmen teilte mit, dass Mercedes-Benz Cars im Berichtszeitraum 441.500 Fahrzeuge ausgeliefert hat, was einem Rückgang von 12% gegenüber dem Vorjahresquartal entspricht.

Der Rückgang ist vor allem auf einen Rückgang von 27 % in China und einen Rückgang von 17 % in den Vereinigten Staaten zurückzuführen, während Europa einen Anstieg von 2 % und Südamerika einen Anstieg von 45 % verzeichnete.

In Europa stieg der Umsatz in Deutschland um 3 %, in Spanien um 5 % und in Polen um 20 %.

Auch in anderen wichtigen Märkten wie den Golfstaaten (+33 Prozent), der Türkei (+15 Prozent) und Südamerika (+45 Prozent) verzeichnete Mercedes-Benz deutliche Zuwächse und federte den weltweiten Volumenrückgang insgesamt teilweise ab.

Top-End-Fahrzeugsegment nimmt Fahrt auf

Trotz des breiteren Rückgangs verzeichnete das Segment Top-End-Fahrzeuge von Mercedes-Benz im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg um 10% auf 67.800 Einheiten, was einem Anteil von 15,4% am Gesamtabsatz entspricht.

Besonders erfreulich entwickelte sich die Produktfamilie der S-Klasse, die gegenüber dem Vorquartal um 11 % und gegenüber dem Vorjahr um 9 % auf 28.300 Einheiten zulegte.

Jede dritte verkaufte S-Klasse in diesem Quartal war ein Mercedes-Maybach-Modell.

Die starke Nachfrage nach Mercedes-AMG und G-Klasse Fahrzeugen setzte sich mit einem Absatzplus von 6% bzw. 31% fort, was den robusten Appetit auf margenstarke Luxus- und Performance-Fahrzeuge unterstreicht, auch wenn sich das Verkaufsvolumen insgesamt abschwächte.

Elektro- und Hybridlieferungen werden ausgeweitet

Die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) stiegen im Vergleich zum Vorquartal um 22%, was auf die Erstauslieferungen des Elektro-CLA in Europa zurückzuführen ist.

Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden stiegen um 20 %, so dass die Gesamtauslieferungen von xEV auf 96.300 Einheiten stiegen, was einem Anstieg von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens gleicht weiterhin einen Teil des Rückgangs bei den Verbrennungsmodellen aus, obwohl der allgemeine wirtschaftliche Gegenwind und der Preisdruck in Asien die Gesamtleistung weiterhin belasten.

Wettbewerb in China und Zollbedenken

Der starke Absatzrückgang von Mercedes-Benz in China unterstreicht die Herausforderungen, mit denen ausländische Autohersteller auf dem größten Automarkt der Welt konfrontiert sind, auf dem lokale Hersteller wie BYD Co. und Xiaomi Corp. durch preisgünstige, funktionsreiche Elektroautos schnell Marktanteile gewinnen.

Die Leistung des Unternehmens in den USA wurde auch durch 17 % geringere Lieferungen beeinträchtigt, was auf die Unsicherheit über die Zölle unter der Regierung von Präsident Donald Trump zurückzuführen ist, die die Nachfrage nach importierten Fahrzeugen dämpften.

Die deutschen Konkurrenten BMW AG und Porsche AG stehen in China unter ähnlichem Druck, da die aggressive Preisgestaltung und der intensive Wettbewerb die Margen im Luxussegment weiter untergraben.