Air India sucht 1,1 Milliarden US-Dollar Rettungsanker von Tata und SIA nach Unfall: Bericht

Air India bemüht sich um eine dringende Finanzspritze von mindestens 1,1 Milliarden US-Dollar von seinen Eigentümern, Tata Sons Pvt. und Singapore Airlines Ltd., da die angeschlagene Fluggesellschaft mit den schwerwiegenden Folgen eines tödlichen Flugzeugabsturzes und einer Reihe von operativen Rückschlägen zu kämpfen hat, die ihre Turnaround-Pläne zunichte gemacht haben.

Laut einem Bloomberg-Bericht, der sich auf mit der Angelegenheit vertraute Personen beruft, ist die Hauptstadt für eine umfassende strategische Überholung unerlässlich, die darauf abzielt, die Fluggesellschaft vor dem Abgrund des notorisch schwierigen indischen Luftfahrtmarktes zu bewahren.

Der Weg der Fluggesellschaft zur Rentabilität, der bereits eine große Herausforderung darstellte, wurde durch eine Reihe von Krisen in jüngster Zeit stark beeinträchtigt.

Die finanzielle Situation des Unternehmens begann sich Anfang Juni zu verschlechtern, nachdem ein bewaffneter Grenzkonflikt mit Pakistan zu Einschränkungen des Luftraums geführt hatte, die die Nonstop-Flüge nach Westen dazu zwangen, längere und teurere Routen zu nehmen.

Die Situation spitzte sich zu, nachdem einer der Boeing 787 Dreamliner am 12. Juni nach dem Start in Ahmedabad abgestürzt war und alle bis auf eine Person an Bord ums Leben kamen.

Die Tragödie löste eine systemweite Sicherheitsprüfung durch die indische Luftfahrtbehörde aus und zwang Air India, ihre internationalen Großraumflüge bis August um 15 % zu kürzen, was einen schweren Schlag für ihre Einnahmen bedeutete.

Der Weg in die Zukunft: eine 1,1 Milliarden Dollar teure Überholung

Die beantragten Mittel dienen nicht nur der Deckung von Verlusten, sondern auch der Finanzierung einer grundlegenden Transformation der Fähigkeiten der Fluggesellschaft.

Die Personen sagten, der Plan beinhalte eine komplette Überholung der Systeme und Dienstleistungen von Air India, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung eigener interner Technik- und Wartungsabteilungen liege.

Derzeit wird die Wartung von einer staatlichen Einrichtung durchgeführt.

Das neue Kapital würde es Air India ermöglichen, eigene Hangars an wichtigen Flughäfen zu bauen, was ihr eine bessere Kontrolle über Qualität, Kosten und Abfertigungszeiten gibt.

Die Fluggesellschaft überprüft auch ihre Bodenabfertigungs- und Flughafendienstleistungen.

Eigentumsverhältnisse und Marktrealitäten

Die finanzielle Unterstützung würde proportional zur Eigentümerstruktur sein, wobei die Tata-Gruppe einen Anteil von 74,9 % und Singapore Airlines (SIA) den Rest halten würde.

Die Eigentümer werden entscheiden, ob die Finanzierung als zinsloses Darlehen oder als frische Eigenkapitalspritze strukturiert wird, heißt es in dem Bericht weiter.

Sprecher von Tata Sons und Air India reagierten nicht auf Bitten um Stellungnahme.

In einer E-Mail teilte SIA Bloomberg mit, dass sie "eng mit Tata Sons an dem Transformationsprogramm zusammengearbeitet und "wo nötig" Fachwissen zur Verfügung gestellt habe, aber finanzielle Anfragen an Air India gerichtet habe.

Der Appell unterstreicht die immensen Herausforderungen des indischen Luftfahrtsektors, in dem intensiver Wettbewerb und hohe Kosten zum Zusammenbruch vieler Fluggesellschaften geführt haben.

Derzeit ist IndiGo die einzige große profitable inländische Fluggesellschaft und kontrolliert über 64 % des Marktes.