Warum der Shutdown der US-Regierung eine Flugkürzung von 10 % an 40 Flughäfen erzwingt

Der anhaltende Shutdown der US-Regierung wird sich direkt auf Tausende von Flugreisenden auswirken, da Verkehrsminister Sean Duffy am Mittwoch warnte, dass ab Freitagmorgen an 40 großen Flughäfen eine 10-prozentige Reduzierung der Flüge eingeführt wird, wenn die Sackgasse nicht gelöst wird.

Die Entscheidung, so die Beamten, sei eine direkte Folge der zunehmenden Belastung des Flugsicherungssystems des Landes, wo wichtige Mitarbeiter seit über einem Monat ohne Bezahlung arbeiten, was zu kritischen Problemen mit Ermüdung und Personalbesetzung führt.

Ein System unter beispielloser Belastung

Der Chef der Federal Aviation Administration (FAA), Bryan Bedford, erklärte, dass die Flugreduzierungen ein notwendiger Schritt seien, um die Sicherheit angesichts einer "ungewöhnlichen" Situation aufrechtzuerhalten.

Er bestätigte, dass die Fluglotsen von Problemen mit Müdigkeit berichtet haben, da der Shutdown, der nun der längste in der Geschichte der USA ist, andauert.

"Wir sehen, dass sich der Druck auf eine Weise aufbaut, von der wir nicht glauben, dass sie es uns ermöglichen wird, der Öffentlichkeit weiterhin zu sagen, dass wir das sicherste Airline-System der Welt betreiben", sagte Bedford bei einem Briefing.

Er bekräftigte zwar, dass der Flugverkehr sicher bleibe, warnte aber, dass "zusätzliche restriktive Maßnahmen erforderlich sein könnten", wenn der Shutdown anhält.

Was Reisende erwarten können

Die Flugreduzierungen werden schrittweise eingeführt, um unmittelbare Beeinträchtigungen zu minimieren.

Eine anfängliche Kürzung der Inlandsflüge um 4 % wird am Freitag beginnen und am Samstag auf 5 % und am Sonntag auf 6 % ansteigen, bevor laut Reuters nächste Woche die volle Reduzierung um 10 % erreicht wird.

Die FAA plant, die Namen der 40 stark frequentierten Flughäfen am Donnerstag zu veröffentlichen. Die Annullierungen könnten zwischen 3.500 und 4.000 Flüge pro Tag betreffen, sobald sie vollständig umgesetzt sind.

Die menschlichen Kosten des Shutdowns

Die Krise ist darauf zurückzuführen, dass die meisten Bundesbediensteten während des Shutdowns nach Hause geschickt wurden, während diejenigen, die als systemrelevant galten, wie die Fluglotsen, ohne Gehaltsscheck weiterarbeiten mussten.

Dies hat einige dazu gezwungen, sich krank zu melden oder Nebenjobs anzunehmen, um über die Runden zu kommen.

Nick Daniels, Vorsitzender der Gewerkschaft, die über 20.000 Beschäftigte in der Luftfahrt vertritt, wies auf die katastrophale Situation seiner Mitglieder hin.

"Fluglotsen schreiben mir: 'Ich habe nicht einmal genug Geld, um Benzin in mein Auto zu füllen, um zur Arbeit zu kommen'", sagte er am Mittwoch gegenüber CNN.

Duffy hatte dieses Dilemma zuvor eingeräumt und ABC gesagt:

Fluggesellschaften reagieren, da der Druck auf Washington zunimmt

Die Fluggesellschaften bemühen sich nun, ihre Flugpläne anzupassen. In einer Erklärung sagte American Airlines, dass es auf weitere Informationen warte, aber dass "wir davon ausgehen, dass die überwiegende Mehrheit der Reisen unserer Kunden nicht betroffen sein wird".

Southwest Airlines sagte, sie prüfe die Auswirkungen und forderte die Gesetzgeber auf, den Stillstand zu beenden.

"Wir fordern den Kongress weiterhin auf, seine Sackgasse sofort zu überwinden und das nationale Luftraumsystem wieder voll funktionsfähig zu machen", sagte ein Sprecher.