Tesla-Aktie rutscht um über 2 % ab: Was der EV-Aktie heute schadet

Tesla-Aktie rutscht um über 2 % ab: Was der EV-Aktie heute schadet
Utkarsh Roshan
11. Nov. 2025, 17:16 PM
  • Tesla-Aktie fällt, da Analysten auf starke weltweite Auslieferungsrückgänge hinweisen.
  • Truist und Wells Fargo warnen, dass wichtige KI-Produkte noch nicht bewiesen sind.
  • Die Verkäufe in China erreichten ein Dreijahrestief; Die Schwäche Europas besteht weiterhin.

Die Tesla-Aktie war im frühen Handel am Donnerstag nervös und fiel um mehr als 2%, da neue Analystenkommentare und neue globale Verkaufsdaten auf eine breit angelegte Schwäche der Oktober-Auslieferungen hindeuteten.

Die Aktien wurden nach einer fünftägigen Volatilitätsphase, die von Bedenken über die Nachfrage, Wettbewerbsdruck und einer erneuten Prüfung der langfristigen Wachstumskatalysatoren von Tesla angetrieben wurde, um die Marke von 2% niedriger gehandelt.

Analysten bleiben vorsichtig in Bezug auf Tesla-Aktie

Truist Securities bekräftigte sein Hold-Rating für Tesla (NASDAQ: TSLA) mit einem Kursziel von 406 $ und wies darauf hin, dass die Zustimmung der Aktionäre zum Aktienvergütungspaket von CEO Elon Musk zwar die Unsicherheit über seine weitere Führung beseitigt, aber wichtige Fragen über die nächste Wachstumsphase des Unternehmens offen bleiben.

Das Unternehmen begrüßte das Abstimmungsergebnis und sagte, es eliminiere das Risiko, dass Musk seine Aufmerksamkeit auf die Entwicklung physischer KI-Produkte bei xAI, seinem separaten Unternehmen, verlagern könnte.

Truist warnte jedoch davor, dass Teslas Schlüsseltechnologien der Zukunft – darunter Full Self-Driving (FSD), Robotaxis und der humanoide Roboter Optimus – noch weit davon entfernt sind, einen bedeutenden Umsatzbeitrag zu leisten.

Die Analysten bezeichneten die aktuellen FSD-Fähigkeiten von Tesla als "beeindruckend, funktionieren aber noch nicht wie erwartet" und fügten hinzu, dass kommerzielle Produkte weiter entfernt sein könnten, als die Anleger erwarten.

Neue Lieferdaten verstärkten die Besorgnis.

Der Analyst von Wells Fargo, Colin Langan, berichtete, dass die Auslieferungen im Oktober in den Vereinigten Staaten, Europa, Südkorea und China im Jahresvergleich um 23 %, im Monatsvergleich um 54 % und seit Jahresbeginn um 9 % gesunken sind.

Langan beschrieb die Schwachstelle als "weit verbreitet" und merkte an, dass Nordamerika unter den vier untersuchten Regionen "am harmlosesten" erschien.

Wells Fargo behielt sein Underweight-Rating und sein Kursziel von 120 $ bei, was die sich verschlechternden Nachfragesignale von Tesla unterstreicht.

China-Verkäufe erreichten den niedrigsten Stand seit drei Jahren

Die Leistung von Tesla in China – dem größten Markt für Elektrofahrzeuge der Welt – verschlechterte sich weiter.

Die Verkäufe sanken im Oktober auf 26.006 Einheiten, was das schwächste Monatsergebnis des Unternehmens seit drei Jahren darstellt.

Die Auslieferungen gingen im Jahresvergleich um 35,8 % zurück und gingen damit gegenüber 71.525 Einheiten im September stark zurück, als das Unternehmen mit der Auslieferung seines Model Y L begann, einer sechssitzigen Version seines beliebten SUV mit längerem Radstand, die exklusiv in China angeboten wird.

Trotz der inländischen Schwäche stiegen die Exporte von in China hergestellten Teslas im Oktober auf ein Zweijahreshoch von 35.491 Fahrzeugen, wie die China Passenger Car Association mitteilte.

Trotzdem sank der Marktanteil von Tesla von 8,7 % im September auf 3,2 % und markierte damit den niedrigsten Anteil seit über drei Jahren.

Auch die Oktober-Performance von Tesla in Europa setzte ihren negativen Trend fort.

Die Verkäufe gingen in wichtigen Märkten zurück, darunter Deutschland, Spanien, die Niederlande und die nordischen Länder, was die Probleme des Unternehmens angesichts der zunehmenden Konkurrenz sowohl durch traditionelle Autohersteller als auch durch chinesische EV-Marktteilnehmer noch verstärkte.

Der Rückgang folgte auf eine ähnliche Schwäche im September und verdeutlichte die Schwierigkeiten von Tesla, die Verkaufsdynamik auf dem Kontinent aufrechtzuerhalten, wo die Modellpalette altert und die Konkurrenten in rasantem Tempo neue Elektrofahrzeuge einführen.