Venezuelanische Ölhöfe stoppen asiatische Lieferungen, während der US-Druck zunimmt

Rohöllieferungen an Kunden in Asien haben am Dienstag laut Versanddaten die wichtigsten Ölhäfen Venezuelas nicht zum fünften Tag in Folge verlassen , was die Blockade für den wichtigsten Exportmarkt des OPEC-Landes verlängert.

Venezuela liefert den Großteil seines Rohs an Käufer mit Sitz in Asien, sodass die verlängerte Schließung ein schwerer Schlag für das staatliche Ölunternehmen PDVSA in der schwierigsten Zeit für das Unternehmen sowohl operativ als auch logistisch darstellt.

Das Ausbleiben von Lieferungen erfolgt, während die Vereinigten Staaten den Druck auf Venezuela durch ein Ölembargo erhöhen, das es dem Land erschwert, Fässer im Ausland zu platzieren.

PDVSA konnte Rohöl nicht an seine wichtigsten Auslandskunden liefern, da Tanker an wichtigen Häfen stillgelegt sind, was das Potenzial für Engpässe in der gesamten Produktions- und Raffinerieanlage erhöht.

Chevron nimmt die begrenzten US-Exporte wieder auf

Während die asiatischen Lieferungen pausiert haben, nahm Chevron, PDVSAs größter Joint-Venture-Partner, am Montag nach einer viertägigen Pause die Exporte venezolanischen Erdöls in die Vereinigten Staaten wieder auf.

Als die Flüge nach Venezuela wieder aufgenommen wurden, rief die Gesellschaft auch im Ausland stationierte Arbeiter auf, in ihre Büros in Venezuela zurückzukehren, was eine teilweise Normalisierung der Operationen bedeutete.

In den letzten Wochen hat sich Chevron als einziges Unternehmen etabliert, das in der Lage ist, venezolanisches Rohöl schnell zu transportieren.

Die wieder aufgenommenen Lieferungen zeigen die wachsende Diskrepanz zwischen den begrenzten Strömungen in die Vereinigten Staaten und der Lähmung der Exporte nach Asien.

Der Neustart zeigt Chevrons besondere operative Position zu einer Zeit, in der die meisten anderen Kunden mit logistischen und rechtlichen Herausforderungen konfrontiert sind.

Genehmigte Tanker starten im 'Dunkelmodus'

Obwohl die Aktivitäten inzwischen ins Stocken geraten sind, gab es Anfang dieses Monats Bewegungen in venezolanischen Gewässern, als Anfang Januar etwa ein Dutzend oder mehr sanktionierte Schiffe, die im Dezember Rohöl und Treibstoff geladen hatten, das Land verließen.

Schiffsdaten zeigen, dass diese Tanker etwa 12 Millionen Barrel luden, um nach China zu transportieren.

Die Schiffe verließen venezolanische Gewässer und segelten im sogenannten "Dunkelmodus" mit deaktivierten Transpondern, wodurch ein US-Tankerembargo, das seit Ende Juli gilt, effektiv umging.

Trotz der Einschränkungen führten diese Maßnahmen dazu, dass Rohöl asiatische Ziele erreichte, doch diese Lieferungen scheinen in den letzten Tagen zum Stillstand gekommen zu sein, da Häfen keine neuen Pakete abgeben konnten.

Aus Washington ist nicht klar, ob diese Abgänge genehmigt wurden.

Keiner der PDVSA reagierte sofort auf eine Anfrage zu den Exportstopps oder den sanktionierten Tankern, die ins Land ein- und ausfuhren.

Risiko tieferer Produktionskürzungen

PDVSA, das bereits Schwierigkeiten hatte, eine konstante Produktion aufrechtzuerhalten und Raffinerien am Laufen zu halten, steht vor einem zunehmenden Problem, da die Exporte nach Asien ins Stocken geraten.

Da sich Rohöl- und Restbrennstoffbestände aufgrund fehlender Auslieferungen aufbauen, könnte das Unternehmen gezwungen sein, die Produktionsbeschränkungen, die es in den letzten Tagen eingeführt hat, zu verschärfen.

Ein Überangebot an Lagern kann die Lagerkapazität schnell belasten, besonders wenn die Exporte stark zurückgehen.

Ohne Zugang zu seinen wichtigsten asiatischen Märkten hat PDVSA nur wenige Möglichkeiten, zusätzliche Fässer zu platzieren, was sowohl die Upstream- als auch Downstream-Operationen belastet.

Der Vorfall zeigt die Verwundbarkeit des venezolanischen Ölsektors gegenüber externen Einschränkungen und logistischen Problemen.

Da die Exporte weiterhin verzögert sind und es Unklarheiten über zukünftige Genehmigungen oder Durchsetzungen gibt, wird die Kapazität von PDVSA, die Produktion aufrechtzuerhalten, höchstwahrscheinlich davon abhängen, ob die Lieferungen wieder aufgenommen werden oder andere Angebote entstehen.

Für den Moment unterstreicht der fünfte Tag ohne asiatische Lieferungen die zunehmenden Auswirkungen des US-Drucks auf Venezuelas Ölhandel, auch wenn die eingeschränkten Zuflüsse in die Vereinigten Staaten über Chevrons Operationen fortgesetzt werden.