USA nähern sich $500M-Rettungspaket für Spirit Airlines: Bericht

Die Trump-Administration steht kurz vor einem möglichen Rettungspaket für Spirit Airlines, da das Unternehmen zunehmendem finanziellen Druck und dem Risiko einer Liquidation ausgesetzt ist.

Das Wall Street Journal berichtete unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen, dass die US-Regierung in fortgeschrittenen Gesprächen ist, Spirit bis zu $500 million Finanzierung bereitzustellen. Im Gegenzug würde die Regierung Warrants erhalten, die sich in einen erheblichen Anteil an der Fluggesellschaft übersetzen könnten.

Regierung erwägt seltenes Eingreifen zugunsten einer einzelnen Fluggesellschaft

Der vorgeschlagene Deal wäre ein ungewöhnlicher Schritt Washingtons, das historisch eher branchenweite Unterstützung in systemischen Krisen leistete, statt gezielt einen einzelnen Anbieter zu stützen.

Frühere Beispiele umfassen branchenweite Hilfspakete nach den Anschlägen vom 11. September und während der COVID-19-Pandemie, als die Fluggesellschaften gemeinsam mehr als $50 billion an Steuerzahlerhilfen erhielten.

Im Gegensatz dazu würde eine gezielte Rettung von Spirit an frühere Interventionen erinnern, bei denen die Regierung Anteile an bestimmten Unternehmen übernahm, etwa während der Finanzkrise 2008–2009.

Präsident Donald Trump signalisierte Bereitschaft für einen solchen Schritt und verwies auf Beschäftigungsaspekte.

„Spirit ist in Schwierigkeiten, und ich würde es begrüßen, wenn jemand Spirit kauft. Es sind 14.000 Arbeitsplätze, und vielleicht sollte die Bundesregierung genau diesem Unternehmen helfen“, sagte er in CNBCs „Squawk Box“.

Sowohl das Verkehrsministerium als auch das Handelsministerium sind in die laufenden Gespräche eingebunden, haben aber keine endgültigen Konditionen bestätigt.

Zunehmender finanzieller Druck und Insolvenzprobleme

Spirit Airlines mit Sitz in Dania Beach, Florida, erlebt anhaltende finanzielle Belastungen durch steigende Kosten und zunehmenden Wettbewerb durch größere Anbieter, die ähnliche Low-Cost-Angebote bieten.

Die Fluggesellschaft meldete Ende 2024 Chapter-11-Insolvenz an unter einer Schuldenlast in Milliardenhöhe, verließ den gerichtlichen Schutz Monate später und kehrte dann im August zurück in die Insolvenz, da hohe Leasingkosten und Schuldenbelastungen anhielten.

Kürzlich führte das Unternehmen Gespräche mit Gläubigern, die Optionen einschließlich einer möglichen Liquidation prüften.

Das Unternehmen hat versucht, den Betrieb zu stabilisieren, indem es Flugzeuge verkaufte, das Geschäft straffte und die Tarife anhob.

Es hat zudem Premium-Sitzoptionen eingeführt, darunter Sitze mit zusätzlicher Beinfreiheit, um zahlungskräftigere Kunden anzuziehen.

Auch Arbeitnehmenden-Gruppen haben Zugeständnisse gemacht. Ein Sprecher der Association of Flight Attendants-CWA sagte in einem CNBC-Bericht: „Wir hoffen, dass die Regierung den Bedarf an Notfallmitteln insbesondere im aktuellen wirtschaftlichen Umfeld anerkennt.“

„Das Letzte, das unsere Wirtschaft jetzt braucht, sind zehntausende zusätzliche Arbeitslose, und das Letzte, das Reisende brauchen, sind weniger Auswahlmöglichkeiten im Luftverkehr“, hieß es weiter.

Steigende Treibstoffkosten und zunehmender Druck in der Branche

Die Probleme von Spirit werden durch einen starken Anstieg der Kerosinpreise verschärft, der teilweise durch geopolitische Spannungen im Zusammenhang mit dem Iran-Konflikt getrieben wird.

Treibstoff ist einer der größten Kostenposten der Luftfahrtbranche, und die Preise haben sich in einigen Regionen in den letzten Wochen mehr als verdoppelt, was zusätzlichen Druck auf bereits fragile Bilanzen ausübt.

Branchenvertreter warnten, dass es Monate dauern könnte, bis sich die globalen Treibstoffversorgungslagen stabilisieren, wodurch die Anbieter anhaltenden Kostenbelastungen ausgesetzt bleiben.