LG-Aktie schießt 24% nach Vorstellung von Google-gestützter Fahrzeugtechnik

Die Aktie von LG Electronics sprang am Freitag in Seoul um mehr als 24%, nachdem das südkoreanische Unternehmen ein von Google unterstütztes Fahrzeugsoftware-System vorgestellt hatte, das seinen Vorstoß über Fernseher und Haushaltsgeräte hinaus verstärken könnte.

Für einen Konzern, der weiterhin für Kühlschränke, Waschmaschinen und OLED-Fernseher bekannt ist, war die Reaktion bemerkenswert, da Anleger nicht einfach ein weiteres Armaturenbrett-Upgrade belohnten.

Sie reagierten auf ein klareres Signal, dass LG die Software- und Displaysysteme in der nächsten Fahrzeuggeneration liefern will.

Die neueste auf Android Automotive OS basierende Plattform, gemeinsam mit Google entwickelt und auf Qualcomm-Hardware laufend, bringt LG in das Rennen, softwaredefinierte Fahrzeuge mitzubestimmen.

Ein Chip für das Cockpit

Kern von LGs Ankündigung ist ein System, das mehrere Displays im Fahrzeug von einem einzigen System-on-Chip steuern kann, statt für jeden Bildschirm einen separaten Steuerchip zu verwenden.

Der Reiz für Automobilhersteller ist einfach: Fahrzeuge füllen sich mit Bildschirmen, von Kombiinstrumenten und Navigationspanels bis hin zu Entertainment-Displays für Passagiere.

Jeden einzelnen über eigene Hardware zu betreiben erhöht Kosten und technische Komplexität.

LG sagt, sein Ansatz könne Displays unterschiedlicher Größe und Seitenverhältnisse gleichzeitig unterstützen und nutze seine eigene Technologie zur Ressourcenallokation, um die Leistung stabil zu halten.

Für Autohersteller, die sich in Richtung softwaredefinierter Fahrzeuge bewegen, lautet das Argument Effizienz.

Eine einfachere Cockpit-Architektur kann die Einführungskosten senken, Fertigungsentscheidungen beschleunigen und das Ausrollen neuer Funktionen per Software erleichtern.

LG ist nicht allein: NXP, Renesas, Nvidia und andere zielen ebenfalls auf Cockpit- und Fahrzeug-Computing-Stacks ab.

LGs Vorteil besteht darin, Display- und Infotainment-Expertise direkt in das Android Automotive OS-Ökosystem von Google einzubinden.

Googles Zuspruch verleiht der Meldung Gewicht

Das deutlichste Signal in LGs Mitteilung war die öffentliche Zustimmung durch Google.

Patrick Brady, Vice President für Android Automotive bei Google, lobte LGs „nahtlose Multi-Display-Integration, intuitive Sprachsteuerung und stabile Performance“, ermöglicht durch ein einzelnes SoC.

Für Investoren ist das wichtig, weil Android Automotive OS nicht länger eine experimentelle Wette ist.

Es wird bereits in Modellen von Volvo, GM, Ford und Renault eingesetzt, was LG Zugang zu einem Ökosystem verschafft, das große Automobilhersteller kennen.

Die zeitliche Lage hilft ebenfalls, da Automobilhersteller unter Druck stehen, Kabinen stärker wie vernetzte Geräte erscheinen zu lassen und gleichzeitig die Kosten für elektronische Systeme zu senken.

Android Automotive OS liegt am Schnittpunkt dieser Anforderungen. Future Market Insights erwartet, dass der AAOS-Markt von 895,6 Millionen USD (ca. 781,2 Millionen €) im Jahr 2025 auf etwa 2,1 Milliarden USD (ca. 1,9 Milliarden €) bis 2035 wächst.

VS trug bereits die Hauptlast

Die Rallye am Freitag kam nicht aus dem Nichts. LGs Vehicle Solution (VS)-Geschäft ist zu einem wichtigeren Teil des Investment-Cases geworden.

Im ersten Quartal verzeichnete die Einheit den höchsten Quartalsumsatz und das höchste operative Ergebnis ihrer Geschichte: Umsatz von 3,64 Billionen Won und ein operatives Ergebnis von 212 Milliarden Won.

Die operative Marge überschritt erstmals 6%, begünstigt durch hochwertigere Infotainment-Produkte und eine breitere Akzeptanz bei europäischen Automobilherstellern.

LG sitzt zudem auf einem großen Auftragsbestand.

Das Unternehmen sagte im vergangenen Jahr, dass sein Auftragsbestand im Bereich Vehicle Solutions bei rund 100 Billionen Won lag, was zeigt, wie lange Automobilhersteller bereits vor dem Kurssprung am Freitag Verpflichtungen gegenüber LG eingegangen waren.

Marktdatenanbieter zeigen weiterhin eine mehrheitliche Kaufempfehlung für LG, obwohl die Rallye die Aktie über das durchschnittliche Kursziel der Analysten getrieben hat.