Mahaney d’Evercore prévoit une « reprise lente » pour les actions de covoiturage

By: Wajeeh Khan
Wajeeh Khan
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on Juin 18, 2021
  • Mark Mahaney affirme que les entreprises de covoiturage ont de nombreuses pistes de croissance.
  • La proposition de valeur du covoiturage donne plus de pouvoir de tarification à Uber & Lyft.
  • Le risque réglementaire s'est accru alors que Lina Khan prend le contrôle de la FTC.

Mark Mahaney d’Evercore ISI prévoit que les sociétés de covoiturage comme Uber Technologies Inc (NYSE : UBER) se remettront lentement du coup sans précédent porté par la pandémie de coronavirus. Sur « Closing Bell » de CNBC, cependant, il était optimiste que les choses commençaient à s’améliorer, jetant les bases d’une reprise régulière. Il a dit :

« Près de 36 % des personnes ont utilisé le covoiturage au cours de la dernière année. Parmi ceux qui l’ont utilisé, seulement 26 % environ l’ont utilisé sur une base hebdomadaire ou plus. Je pense que ces chiffres peuvent doubler à l’avenir. Il y a donc beaucoup de pistes de croissance à court terme et au cours des trois à cinq prochaines années. C’est l’une des raisons pour lesquelles nous sommes si optimistes sur Uber. »

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Les actions Uber sont actuellement en hausse d’environ 1 % sur le graphique journalier. Le titre, cependant, est toujours en baisse d’environ 3 % sur une base annuelle. Au moment de la rédaction de cet article, la société de covoiturage basée à San Francisco s’échange de mains à 49,50 $ par action, ce qui lui confère une capitalisation boursière de 92,52 milliards $.

La proposition de valeur du covoiturage donne plus de pouvoir de tarification à Uber & Lyft

Mahaney a en outre souligné que les restrictions liées au COVID-19 à travers le monde commencent à s’assouplir grâce au déploiement des vaccins. À mesure que les trajets domicile-travail, les voyages d’agrément et les événements sociaux reviennent, la demande de covoiturage ne fera probablement qu’augmenter.

Commentant le pouvoir de fixation des prix de ces entreprises, l’expert a ajouté :

« En général, les gens considèrent le covoiturage comme un moyen d’économiser de l’argent, de gagner du temps, et c’est plus pratique que les taxis ou les transports en commun. Je pense que cette proposition de valeur donnera plus de pouvoir de tarification à Uber et Lyft à l’avenir. »

Plus tôt cette semaine, Lyft a déclaré que les chauffeurs retournaient progressivement sur sa plate-forme, ce qui réduisait les temps d’attente.

Le risque réglementaire s’est accru alors que Lina Khan prend le contrôle de la FTC

Selon Mahaney, alors que le président Biden a choisi Lina Khan pour présider la Federal Trade Commission – un éminent critique des grandes technologies – le risque réglementaire est désormais plus élevé qu’auparavant. À tout le moins, a-t-il ajouté, « les acquisitions à grande échelle ne sont pas envisageables ».

« Si vous deviez choisir une personne pour diriger la FTC qui a fait beaucoup de travail détaillé sur le besoin perçu de réglementer les grandes technologies, c’est Lina Khan. C’est donc le grand régulateur technologique ultime qui prend le contrôle de la FTC », a déclaré Mahaney.

Néanmoins, il est peu probable que la réglementation pèse sensiblement sur la croissance des bénéfices, selon l’analyste d’Evercore ISI. En mai, Uber a annoncé la plus faible perte trimestrielle depuis son introduction en bourse.

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