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Mahaney d'Evercore prévoit une « reprise lente » pour les actions de covoiturage

Mahaney d'Evercore prévoit une « reprise lente » pour les actions de covoiturage
Wajeeh Khan
18 juin 2021, 02:57 AM
  • Mark Mahaney affirme que les entreprises de covoiturage ont de nombreuses pistes de croissance.
  • La proposition de valeur du covoiturage donne plus de pouvoir de tarification à Uber & Lyft.
  • Le risque réglementaire s'est accru alors que Lina Khan prend le contrôle de la FTC.

Mark Mahaney d'Evercore ISI prévoit que les sociétés de covoiturage comme Uber Technologies Inc (NYSE : UBER) se remettront lentement du coup sans précédent porté par la pandémie de coronavirus. Sur « Closing Bell » de CNBC, cependant, il était optimiste que les choses commençaient à s'améliorer, jetant les bases d'une reprise régulière. Il a dit :

Les actions Uber sont actuellement en hausse d'environ 1 % sur le graphique journalier. Le titre, cependant, est toujours en baisse d'environ 3 % sur une base annuelle. Au moment de la rédaction de cet article, la société de covoiturage basée à San Francisco s'échange de mains à 49,50 $ par action, ce qui lui confère une capitalisation boursière de 92,52 milliards $.

La proposition de valeur du covoiturage donne plus de pouvoir de tarification à Uber & Lyft

Mahaney a en outre souligné que les restrictions liées au COVID-19 à travers le monde commencent à s'assouplir grâce au déploiement des vaccins. À mesure que les trajets domicile-travail, les voyages d'agrément et les événements sociaux reviennent, la demande de covoiturage ne fera probablement qu'augmenter.

Commentant le pouvoir de fixation des prix de ces entreprises, l'expert a ajouté :

Plus tôt cette semaine, Lyft a déclaré que les chauffeurs retournaient progressivement sur sa plate-forme, ce qui réduisait les temps d'attente.

Le risque réglementaire s'est accru alors que Lina Khan prend le contrôle de la FTC

Selon Mahaney, alors que le président Biden a choisi Lina Khan pour présider la Federal Trade Commission – un éminent critique des grandes technologies – le risque réglementaire est désormais plus élevé qu'auparavant. À tout le moins, a-t-il ajouté, « les acquisitions à grande échelle ne sont pas envisageables ».

Néanmoins, il est peu probable que la réglementation pèse sensiblement sur la croissance des bénéfices, selon l'analyste d'Evercore ISI. En mai, Uber a annoncé la plus faible perte trimestrielle depuis son introduction en bourse.