United Airlines Holdings passe la plus grosse commande d'avions de son histoire

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ : UAL) a dévoilé sa plus importante commande d'avions, 270 avions de ligne à fuselage étroit d'Airbus SE (ESBBSE : AIR) et de Boeing (NYSE : BA), alors que la société cherche à se développer dans l'ère post-pandémique, a rapporté CNBC. L'avion de ligne vise à attirer plus de voyageurs, en particulier ceux qui paient beaucoup dans les hubs côtiers.

United Airlines agrandit sa flotte

Selon Andrew Nocella, le directeur commercial de la société, les avions A321neo et Max 10, qui sont les modèles les plus importants de la série, aideront United Airlines à se développer sur ses marchés les plus importants avec des limites de capacité. La société prévoit de se développer dans des endroits tels que Chicago et Denver avec un objectif de croissance annuelle à l'échelle du système de 4 % à 6 % dans les années à venir.

La commande de United comprend 200 Boeing Max, dont 150 appartiennent à la famille Max 10 et les autres à la célèbre famille Max 8. United achètera séparément 70 avions A321neo à Airbus. Au total, le prix de la commande pourrait totaliser 30 milliards $, bien que les remises sur les grosses commandes puissent permettre au coût final de se rapprocher de 15 milliards $, a déclaré à CNBC Rob Morris, responsable mondial du conseil chez Ascend by Cirium.

La compagnie aérienne a déclaré qu'elle prévoyait d'introduire des sièges de divertissement et des fauteuils plus spacieux dans le cadre d'une vaste stratégie de croissance, inversant un objectif initial. Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, a déclaré sur CNBC :

De la flotte la plus ancienne à l'une des plus jeunes

L'expert de l'industrie du transport aérien de CNBC, Phil LeBeau, a noté que United possède la flotte la plus ancienne de l'industrie avec un âge moyen des avions de 16 ans. Mais dans le cadre de la frénésie d'achat de l'entreprise, celle-ci prendra livraison d'un nouvel avion tous les trois jours en 2023. Kirby a déclaré qu'il était sûr qu'aucun autre avion de ligne dans l'histoire avait « même approché » ce rythme de livraison.