Aston Martin est à la traîne par rapport à Ferrari et Porsche alors que les malheurs s'accentuent

Le cours de l’action Aston Martin Lagonda (LON : AML) est resté à la traîne par rapport aux performances des autres constructeurs de véhicules de luxe cette année, alors que les malheurs s’accumulent.

Le titre a déjà plongé de plus de 36 % cette année tandis que Ferrari a grimpé de plus de 25 %, lui conférant une capitalisation boursière de plus de 74 milliards de dollars. En Allemagne, les actions Porsche ont chuté de 10 % cette année.

Aston Martin contre Ferrari contre Porsche

La performance d'Aston Martin remonte à loin, une décision qui l'a vue plonger d'un record de 4 562p en 2019 à 142p actuellement. En cours de route, l’entreprise a perdu des milliards de dollars.

Les défis de l'entreprise se reflètent dans le nombre de PDG qu'elle a eu au cours des dernières années. En mars, Aston Martin a annoncé qu'Adrian Hallmark deviendrait le nouveau PDG. Il venait de Bentley tandis qu'Amedeo venait de Ferrari.

L'activité d'Aston Martin a continué à connaître des difficultés alors que ses ventes ont chuté. Les données les plus récentes ont montré que les ventes ont chuté de 26 % à 945 millions de livres sterling, tandis que son EBITDA ajusté a plongé de 34 % à 19,9 millions de livres sterling. Ses pertes ont grimpé à plus de 138,8 millions de livres sterling.

Cette performance s'explique par le fait que les véhicules de l'entreprise ont continué à connaître une demande mitigée. Par exemple, ses ventes en gros sport et GT ont augmenté à 650 unités tandis que ses ventes spéciales comme Valor et Valkyries ont légèrement augmenté. Les ventes en gros de SUV ont chuté de 63 % au premier trimestre.

Le cours de l'action Aston Martin a également plongé après que la société ait continué à avoir des problèmes de bilan alors que ses sorties de trésorerie disponibles ont grimpé à 160 millions de livres sterling. Sa dette nette a bondi à plus de 1,04 milliard de livres sterling, contre 814 millions de livres sterling au trimestre précédent.

Ferrari, en revanche, se porte bien, aidée par la forte demande. Son chiffre d'affaires total a bondi à 1,58 milliard d'euros au premier trimestre, contre 1,42 milliard d'euros sur la même période en 2023. Elle a également augmenté son bénéfice net de 381 millions d'euros à 440 millions d'euros tandis que son bilan est solide avec plus de 1,36 milliard d'euros de liquidités.

Porsche, comme Aston Martin, ne s'en sort pas très bien car ses investissements dans les véhicules électriques sont décevants. Ses livraisons sont tombées à 77 640 au premier trimestre contre 80 767 au même trimestre en 2023. Cependant, Porsche dispose toujours d'un bilan solide pour l'aider dans son redressement.