Le coût environnemental d'être Brian Niccol, le nouveau PDG de Starbucks

Starbucks, connu pour sa position ferme en matière de développement durable, fait face à une vague de critiques concernant les implications environnementales du super trajet de son nouveau PDG, Brian Niccol.

Niccol, qui réside à Newport Beach, en Californie, devrait se rendre au siège social de Starbucks à Seattle trois fois par semaine via un jet d'affaires.

La lettre d'offre de Starbucks à Niccol stipulait : « Pendant votre emploi dans l'entreprise, vous ne serez pas tenu de déménager au siège social de l'entreprise... Vous acceptez de vous déplacer de votre résidence au siège social de l'entreprise (et d'effectuer d'autres déplacements professionnels) comme l'exigent vos fonctions et responsabilités. »

S'adressant à CNBC, un porte-parole de Starbucks a déclaré que Niccol devra travailler depuis le bureau de Starbucks à Seattle au moins trois jours par semaine, conformément aux politiques de travail hybride de l'entreprise.

Niccol, recruté pour remplacer Laxman Narasimhan, s'est également vu offrir l'un des salaires les plus attractifs de son nouveau lieu de travail, ce qui souligne la valeur que l'ancien PDG du géant américain de la restauration rapide Chipotle Mexican Grill promet d'ajouter à la chaîne de café actuellement aux prises avec une baisse des ventes et des revenus.

Selon un document déposé auprès de la Securities and Exchange Commission, Niccol recevra un salaire de base de 1,6 million de dollars par an. De plus, il aura droit à des bonus en espèces allant de 3,6 à 7,2 millions de dollars, en fonction des objectifs de performance.

Cependant, alors que Niccol prend la tête du géant mondial du café, son trajet domicile-travail pose d'importantes préoccupations environnementales, susceptibles de compromettre les initiatives écologiques de l'entreprise.

L'impact environnemental du trajet domicile-travail de Niccol

Le trajet quotidien de Niccol entre Newport Beach et Seattle, soit environ 1 600 kilomètres dans chaque sens, devrait générer une empreinte carbone importante.

Selon l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), un jet privé classique émet environ 2,5 kilogrammes de CO2 par kilomètre parcouru.

Avec une distance aller-retour de 3 200 kilomètres, le trajet de Niccol pourrait entraîner des émissions allant jusqu'à 8 000 kilogrammes de CO2 par jour.

Si Niccol se déplace trois fois par semaine, cela pourrait représenter environ 1 152 tonnes de CO2 par an.

Pour mettre les choses en perspective, selon The Nature Conservancy, l’empreinte carbone moyenne aux États-Unis est de 16 tonnes par personne, ce qui est encore bien supérieur à la moyenne mondiale.

On estime que l’empreinte carbone moyenne mondiale devrait être inférieure à 2 tonnes par personne et par an d’ici 2050 pour éviter une augmentation de 2 degrés Celsius des températures mondiales, ce qui contribuerait à empêcher le changement climatique de devenir irréversible.

Selon un rapport publié par Oxfam l’année dernière, l’empreinte carbone des 0,1 % – y compris leur utilisation de jets privés et de superyachts – est 77 fois supérieure au niveau supérieur requis pour que le réchauffement climatique atteigne 1,5 °C.

De plus, les jets privés sont jusqu’à 14 fois plus polluants, par passager, que les avions commerciaux et 50 fois plus polluants que les trains, selon un rapport 2021 de la Fédération européenne des transports et de l’environnement.

Source : Statista

Quels sont les objectifs et les buts de Starbucks en matière de développement durable ?

Les émissions prévues par Niccol sont en contradiction flagrante avec les initiatives de développement durable de Starbucks, qui comprennent des objectifs ambitieux visant à réduire de 50 % l'empreinte carbone, hydrique et des déchets d'ici 2030.

dans le cadre d'une initiative unique, la société a lancé une nouvelle politique à partir de 2024, selon laquelle les clients de tous les magasins Starbucks aux États-Unis et au Canada pourront utiliser leur tasse réutilisable personnelle partout où ils commandent, y compris dans les cafés, au drive-in ou lors des commandes et paiements mobiles.

L'objectif était également que les tasses soient 100 % compostables, recyclables ou réutilisables, issues de 50 % de matériaux recyclés et fabriquées à partir de 50 % de sources de combustibles fossiles vierges en moins d'ici 2030.

L'entreprise encourage également l'installation de chargeurs de véhicules électriques dans ses points de vente et s'est associée le mois dernier à Mercedez-Benz pour installer des chargeurs de véhicules électriques de grande puissance dans plus de 100 magasins Starbucks à travers le pays.

« Starbucks a choisi de s'engager en faveur du développement durable en s'appuyant sur des ambitions audacieuses et une approche globale. Aujourd'hui, notre objectif est de devenir une entreprise à empreinte carbone positive, en stockant plus de carbone que nous n'en émettons, en réapprovisionnant plus d'eau douce que nous n'en utilisons et en éliminant les déchets. Nous nous sommes fixé comme objectif de réduire de moitié notre empreinte carbone, hydrique et de déchets d'ici 2030 », a déclaré Michael Kobori, directeur du développement durable chez Starbucks, dans son engagement.

Réaction du public et indignation sur les réseaux sociaux

La décision de permettre à Niccol de se déplacer en jet privé n'est pas passée inaperçue. Les utilisateurs des réseaux sociaux n'ont pas tardé à souligner l'hypocrisie apparente du message de Starbucks sur le développement durable à la lumière de ce transport nuisible à l'environnement.

Les critiques ont afflué, beaucoup soulignant le décalage entre les initiatives écologiques de Starbucks et l'impact environnemental des voyages de Niccol.

Un utilisateur a écrit sur X, anciennement Twitter : « Le nouveau PDG de Starbucks, Brian Niccol, va entreprendre un voyage quotidien extraordinaire de 1 600 kilomètres. Il a 50 ans, réside en Californie et se rendra quotidiennement au siège de l'entreprise à Seattle. L'hypocrisie de l'entreprise est-elle à son apogée : Starbucks introduit des pailles et des gobelets en papier tout en s'orientant vers le développement durable ? »

Un autre a écrit : « C'est complètement fou que cela ait coûté 85 millions de dollars en espèces/actions pour arracher ce type à Chipotle et qu'ils le laissent ensuite détruire l'environnement pour parcourir 1 600 kilomètres trois fois par semaine dans un jet d'entreprise au lieu de le faire déménager dans le PNW. »

Niccol rejoint les rangs d'autres élites globe-trotters critiquées pour leur empreinte carbone

Les conditions de travail de Niccol, bien que bizarres, ne font que l'ajouter à une liste d'autres célébrités, hommes d'affaires et fonctionnaires du gouvernement dont les fréquents voyages en jet privé ont attiré l'attention du monde entier.

Plus tôt cette année, les fréquents voyages en jet privé de la chanteuse Taylor Swift pour aller voir son petit ami présumé, l'ailier rapproché des Chiefs de Kansas City Travis Kelce, jouer à divers matchs, ont fait sourciller. La pop star aurait produit 138 tonnes d'émissions de CO2 en trois mois lors de son trajet pour rendre visite à Kelce, a rapporté Newsweek.

Elon Musk, Bill Gates, Leonardo DiCaprio et bien d’autres ont périodiquement attiré l’attention pour leurs voyages en jet privé.

Selon un rapport publié l'année dernière par l'Institute for Policy Studies et le groupe à but non lucratif Patriotic Millionaires, l'empreinte carbone de Musk provenant de ses 171 vols privés en 2022 était 132 fois supérieure à l'empreinte carbone totale annuelle du résident américain moyen provenant de toutes les activités.

Son avion privé a brûlé environ 221 358 gallons de carburant et émis environ 2 112 tonnes métriques d'émissions de carbone au cours de l'année, selon le rapport.