Pourquoi les retards de Boeing pourraient profiter aux actionnaires de Ryanair

Le directeur général de Ryanair Holdings plc (NASDAQ : RYAAY), Michael O'Leary, s'attend à ce que les retards de Boeing Co (NYSE : BA) soient positifs pour les actionnaires de sa société en 2025.

Le transporteur aérien à très bas prix a évoqué les retards de Boeing et a réduit lundi ses prévisions de volume de passagers pour l'année à venir de 215 millions à 210 millions.

Mais cela pourrait exercer une « pression à la hausse sur les prix jusqu'à l'été prochain… et se répercuter directement sur nos résultats », a déclaré O'Leary ce matin sur « Squawk Box » de CNBC.

L'action Ryanair est dans le rouge aujourd'hui après avoir signalé une baisse de 20 % de ses bénéfices trimestriels en glissement annuel.

Les retards de Boeing restent frustrants pour le PDG de Ryanair

Malgré son opinion sur ce que les retards de Boeing pourraient signifier pour les actionnaires, Michael O'Leary a convenu qu'ils restent frustrants pour lui en tant que directeur général.

Ryanair a perdu 5 millions de passagers cette année et prévoit d'en perdre 10 millions supplémentaires en 2025 en raison des retards de Boeing.

Il avait un accord avec l'avionneur pour recevoir 29 livraisons avant l'été prochain – mais le directeur général s'attend désormais à ce que seulement la moitié d'entre elles soient livrées.

« Les retards de Boeing sont mauvais pour mes ambitions de croissance du marché », a ajouté O'Leary.

Les machinistes de Boeing sont en grève depuis le 13 ^septembre après avoir rejeté la proposition de l'entreprise d'augmenter les salaires de 25% sur quatre ans. Le syndicat avait réclamé une augmentation de 40%.

Le géant de l'aérospatiale a révisé sa proposition à deux reprises au cours des huit dernières semaines et propose désormais une augmentation de salaire de 38 % jusqu'en 2028. Le syndicat a conseillé à ses membres d'approuver la dernière proposition lors du vote plus tard ce soir.

Cependant, si les problèmes de main-d'œuvre persistent pour une raison quelconque, Ryanair pourrait même ne pas recevoir 15 avions de Boeing d'ici l'été 2025, selon le PDG Michael O'Leary.

Ryanair a confiance dans la nouvelle direction de Boeing

Du côté positif, le directeur général de Ryanair a exprimé sa confiance dans le leadership de Stephanie Pope, qui s'engage pleinement à faire certifier le MAX 7 ainsi que le MAX 10 d'ici la fin 2025.

Michael O'Leary s'attend à ce que ces avions « accélèrent notre croissance et notre avantage en termes de coûts par rapport à toutes les autres compagnies aériennes en Europe au cours de la prochaine décennie », car ils ont plus de sièges mais consomment jusqu'à 20 % de carburant en moins.

Le PDG trouve également regrettable que Boeing soit la cible de « mauvaises publicités » alors que la production d'Airbus est tout aussi « gravement perturbée » que celle de Boeing. « Airbus a même des moteurs qui doivent être retirés de l'avion pour être réparés », a-t-il noté.

Il faut noter que Ryanair est le plus gros client de Boeing en dehors des États-Unis. C'est aussi la seule compagnie aérienne en Europe qui maintient ses coûts unitaires stables à un moment où d'autres transporteurs aériens de la région ont du mal à les maintenir.

Wall Street a actuellement un consensus de notation « surpondérée » sur l'action Ryanair, qui verse un rendement de dividende de 1,75 % à la rédaction.