Résultats des élections américaines de 2024 : les actions des constructeurs automobiles allemands chutent en raison de la victoire de Trump et des menaces potentielles de droits de douane

Les actions des constructeurs automobiles allemands ont chuté mercredi, alors que les inquiétudes grandissaient concernant d'éventuelles hausses de tarifs douaniers par le retour de l'administration Trump.

L'action Porsche était en baisse de 5,3% à 12h04 GMT, en légère hausse après avoir atteint son plus bas niveau depuis son introduction en bourse il y a plus de deux ans.

Volkswagen a chuté de 5,4% après avoir atteint son plus bas niveau sur 52 semaines.

Mercedes Benz a chuté de 6,31% tandis que BMW a chuté de plus de 7%, en partie également à cause de résultats trimestriels décevants.

Les investisseurs craignent que le nouveau président américain Donald Trump ne tienne sa promesse d'imposer des droits de douane sur les véhicules fabriqués à l'étranger entrant aux États-Unis.

Pendant la campagne, Trump a affirmé que l’UE n’était pas un bon partenaire commercial pour les États-Unis : « Ils ne prennent pas nos voitures, ils ne prennent pas nos produits agricoles, ils ne prennent rien. Vous avez un déficit de 312 milliards de dollars avec l’UE. Vous savez, l’UE est une mini-chine, mais pas si mini que ça. »

Les politiques commerciales de Trump, motivées par une position protectionniste, visent à soutenir l’emploi américain en décourageant les importations et en soutenant les industries nationales.

La position protectionniste de Trump et son impact sur l'économie allemande

Durant sa campagne, Trump a réitéré son intention d'appliquer un tarif de 20 % sur les véhicules européens, une mesure qui pourrait réduire le PIB allemand jusqu'à 1,5 %, selon les estimations de l'Institut économique allemand IW.

Déjà aux prises avec une économie morose qui devrait se contracter pour une deuxième année consécutive en 2024, l'Allemagne pourrait être confrontée à des difficultés financières considérables si les tarifs douaniers entrent en vigueur.

Pour l’Allemagne, les États-Unis sont devenus un marché pivot pour les véhicules à moteur à combustion à marge plus élevée comme les SUV, qui sont toujours populaires par rapport à la demande croissante de véhicules électriques en Europe.

Les constructeurs automobiles allemands exploitent également des usines à travers les États-Unis, où ils produisent des voitures non seulement pour les consommateurs américains mais aussi pour les marchés mondiaux.

Une guerre commerciale pourrait gravement perturber ces opérations, créant des répercussions qui compliqueraient la production et la logistique.

Les politiques anticipées par Trump pourraient également cibler les accords sur le climat et le commerce multilatéral, créant ainsi des frictions supplémentaires avec les nations européennes.

Selon Clemens Fuest, président de l'Institut de recherche économique Ifo, le programme de Trump comprend « de plus grandes restrictions sur le commerce international », marquant probablement la fin des politiques commerciales collaboratives qui renforçaient auparavant les liens entre les États-Unis et l'Allemagne.

Les constructeurs automobiles allemands expriment leurs inquiétudes face aux tarifs douaniers imposés par l'UE à la Chine

La victoire de Trump et les craintes de le voir imposer des tarifs douaniers controversés sur les véhicules européens surviennent à un moment où les constructeurs automobiles allemands doivent déjà faire face à la crainte de représailles de la Chine contre les tarifs douaniers imposés par l'UE sur ses véhicules électriques.

L'Union européenne a augmenté les droits de douane sur les véhicules électriques en provenance de Chine jusqu'à 45 %, intensifiant les tensions commerciales entre deux des plus grandes puissances exportatrices mondiales.

D'importants constructeurs automobiles européens comme Mercedes-Benz Group AG et BMW AG ont fait pression contre les tarifs douaniers, craignant que le conflit commercial puisse avoir un impact sur leurs ventes en Chine pendant une période déjà difficile.

Plus tôt cette semaine, le principal représentant syndical de Volkswagen AG a annoncé le projet du plus grand constructeur automobile européen de fermer au moins trois usines en Allemagne.

Les dirigeants européens se préparent aux retombées économiques

Le chancelier allemand Olaf Scholz a félicité Trump pour sa victoire.

« L’Allemagne et les États-Unis travaillent ensemble depuis longtemps avec succès pour promouvoir la prospérité et la liberté des deux côtés de l’Atlantique. Nous continuerons à le faire pour le bien-être de nos citoyens », a déclaré M. Scholz.

Cependant, plus tard, Scholz et le président français Emmanuel Macron ont également eu une conversation téléphonique pour discuter de ce à quoi pourrait ressembler un second mandat de Trump pour l'Europe.

La présidente de la commission des affaires étrangères britannique, Emily Thornberry, a exprimé ses inquiétudes quant aux tarifs douaniers potentiels de Trump, mettant en garde contre « l'effet paralysant » qu'ils pourraient avoir sur les économies du Royaume-Uni et de l'UE.

Les États-Unis étant l'un des principaux partenaires commerciaux du Royaume-Uni, elle a souligné l'impact potentiel de tarifs allant de 20 % sur les importations européennes à 200 % sur les marchandises en provenance de Chine.

Alors que Trump intensifie sa rhétorique commerciale anti-UE, les effets d'entraînement sur les constructeurs automobiles européens et sur l'économie en général signalent des revers potentiels pour les relations commerciales qui, jusqu'à présent, avaient renforcé la stabilité économique des deux côtés de l'Atlantique.