Le PDG de Mercedes-Benz appelle l'UE à reconsidérer les amendes pour les véhicules électriques en raison de la lenteur de la demande

Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, a exprimé ses inquiétudes à la Commission européenne concernant l'état actuel des ventes de véhicules électriques (VE) au sein de l'Union européenne, selon un rapport de Reuters.

Il a fait valoir que les chiffres de vente modérés sont le résultat direct d'une faible demande des consommateurs, plutôt que d'un manque d'approvisionnement des constructeurs automobiles, a déclaré Reuters.

Kaellenius a appelé la Commission à reconnaître cette réalité et à reconsidérer les amendes potentielles qui pourraient être imposées au secteur automobile pour ne pas avoir atteint certains objectifs de vente de véhicules électriques.

Il a laissé entendre que ces amendes seraient injustes, car elles pénaliseraient les entreprises pour une situation qui échappe à leur contrôle.

La déclaration du PDG met en évidence un potentiel décalage entre les attentes réglementaires et les réalités du marché.

La demande de véhicules électriques en Europe est en retard

Alors que la Commission européenne pousse à une transition rapide vers les véhicules électriques, l’adoption par les consommateurs pourrait ne pas suivre le rythme en raison de divers facteurs tels que les prix élevés, l’anxiété liée à l’autonomie et l’infrastructure de recharge inadéquate.

Les constructeurs automobiles européens sont actuellement confrontés à une multitude de défis.

La concurrence avec les constructeurs automobiles chinois est de plus en plus féroce et les tarifs imminents menacés par le président élu Donald Trump constituent une menace importante pour leur activité.

En plus de ces pressions extérieures, les constructeurs automobiles du bloc doivent également faire face à des réglementations européennes strictes concernant les émissions de CO2.

Le non-respect de ces limites d’émissions d’ici 2025 pourrait entraîner des amendes substantielles, pouvant atteindre des milliards d’euros. Ces sanctions financières pourraient encore plus paralyser un secteur déjà aux prises avec l’incertitude économique et une concurrence mondiale féroce.

Selon le rapport de Reuters, les constructeurs automobiles européens risquent des amendes potentielles de 15 milliards d'euros (15,4 milliards de dollars) si leurs flottes ne respectent pas les limites d'émissions de CO2 cette année.

L'exécutif européen prévoit un « dialogue stratégique »

L'exécutif européen prévoit un « dialogue stratégique » avec les constructeurs automobiles, les fournisseurs et les syndicats pour soutenir la compétitivité de la fabrication automobile en Europe, qui est actuellement confrontée à des suppressions d'emplois.

Kaellenius, le nouveau président de l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), a dressé une liste de souhaits de l'industrie avant ce dialogue et s'attend à ce qu'il commence dans les semaines à venir.

Il a également déclaré que l'UE devrait rechercher un « grand accord » avec Trump pour éviter une guerre commerciale, selon le rapport de Reuters.

Le président de l'ACEA a appelé les dirigeants politiques à proposer de nouvelles idées, car les objectifs d'émissions de CO2 pour les voitures ont été fixés dans l'espoir que la demande de véhicules électriques augmenterait, mais cela ne s'est pas produit.

Kaellenius a été cité dans le rapport comme disant :

« Nous recherchons tout type de mesure de soutien qui protège notre capacité d’investissement. »

Chiffres de vente de véhicules électriques dans l'UE

Les premiers chiffres de l’ACEA indiquent que les immatriculations de voitures neuves dans l’UE ont légèrement augmenté de 0,8 % l’année dernière.

Cependant, le nombre total de véhicules vendus est resté nettement inférieur aux chiffres de 2019, affichant une baisse de 18,4 %.

L'ACEA a également signalé une baisse de 5,9 % des ventes de véhicules électriques l'année dernière, ce qui a entraîné une part de marché de 13,6 %, soit une baisse d'un point de pourcentage par rapport à 2023.

Sur cette base, l’ACEA prévoit que la part de marché ne parviendra pas à nouveau à atteindre le seuil de 20 % requis pour atteindre les objectifs d’émissions de carbone.

Cette défaillance présente le risque de sanctions substantielles en cas de non-conformité.

Kaellenius a également souligné que l'UE devrait renforcer sa compétitivité par des mesures telles que l'intensification du marché unique et la promotion de la recherche, tout en reconnaissant les avantages du libre-échange, selon Reuters.