Pourquoi Mercedes est en avance sur Tesla en matière de fonctionnalités d'assistance au conducteur

Tesla Inc (NASDAQ : TSLA) fait partie des principaux noms qui viennent à l'esprit lorsque l'on pense à la technologie d'assistance au conducteur, autrement connue sous le nom de « pilote automatique » ou, dans le cas du fabricant de véhicules électriques, de « conduite autonome complète ».

Cependant, le système d'assistance à la conduite avancé de la société ne figure même pas dans le top 5 actuellement, selon des données récentes d'une organisation américaine à but non lucratif.

« Ce n'est pas aussi bon que vous pourriez le penser », explique Kelly Funkhouser, directrice adjointe de la technologie automobile chez Consumer Reports.

L'action Tesla a chuté de plus de 10 % par rapport à son plus haut niveau de l'année au moment de la rédaction de cet article.

Tesla se classe 8e en matière de technologie d'assistance au conducteur

Le pilote automatique de Tesla s'est classé huitième dans une récente liste de Consumer Reports.

Les constructeurs automobiles de Detroit, Ford et General Motors, les constructeurs allemands comme BMW et Volkswagen, et même les constructeurs japonais Nissan et Toyota se classent plus haut que Tesla sur cette liste.

Notez que le système d’assistance à la conduite avancé est un terme générique qui englobe diverses fonctionnalités des automobiles qui offrent une assistance électronique aux conducteurs ou même automatisent certaines tâches pour eux.

Il s’agit notamment du freinage d’urgence automatique ou du centrage de voie pour une meilleure sécurité.

Naturellement, le coût de la défaillance de ces systèmes est énorme et a donné lieu à plusieurs enquêtes sur Tesla Inc.

L'action Tesla a actuellement augmenté de 170 % par rapport à son plus bas niveau sur 52 semaines.

Mercedes est particulièrement douée pour le pilotage automatique

Parmi les noms que Consumer Reports a classés plus haut en termes de systèmes d'assistance à la conduite, le groupe Mercedes-Benz (ETR : MBG) s'est particulièrement démarqué.

La technologie de pilotage automatique de son SUV EQE 350 est bien meilleure que celle de presque tous les autres concurrents dans l'exécution des fonctionnalités courantes et possède même quelques nouvelles fonctionnalités qui ne sont même pas présentes dans les voitures des rivaux, selon l'ONG.

De plus, le système Mercedes, contrairement à celui de Tesla, est plus collaboratif et permet aux conducteurs de reprendre le volant sans l’arrêter complètement.

Le seul domaine où il manque est la caméra de surveillance du conducteur, disponible sur le BlueCruise de Ford et le Super Cruise de GM.

« S’il était équipé de cette caméra de surveillance du conducteur, il serait facilement numéro un », a ajouté Kelly Funkhouser.

Les actions Mercedes valent-elles la peine d’être achetées en 2025 ?

Mercedes peut battre ses rivaux en matière de technologie d'assistance au conducteur, mais son action est une autre histoire.

Le mois dernier, les analystes de Goldman Sachs ont déclassé les actions Mercedes à « neutre » et ont abaissé leur objectif de prix à 59 €, citant des inquiétudes concernant sa transition vers les véhicules électriques et les ventes de ses véhicules de luxe haut de gamme.

La société d'investissement est devenue plus modérée même si Mercedes a vendu un nombre record de 625 800 voitures au dernier trimestre de 2024.

À l’époque, son président Ola Kallenius avait déclaré aux investisseurs :

Les actions Mercedes ne versent toutefois pas de dividende au moment de la rédaction de cet article.