Les ventes de Tesla en Europe ont été divisées par deux en avril, face à des concurrents de plus en plus nombreux et à une gamme de produits obsolète.

Les ventes de véhicules électriques (VE) de Tesla en Europe ont chuté de près de moitié en avril, soulignant les défis croissants auxquels l'entreprise est confrontée sur l'un des marchés automobiles clés mondiaux.

Tesla a vendu 7 261 véhicules en Europe en avril, soit une baisse de 49 % par rapport au même mois de l'année dernière, selon l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA).

Cette baisse a été enregistrée malgré une augmentation annuelle de 34,1 % des ventes globales de véhicules électriques à batterie au cours du mois.

La part de marché de Tesla en Europe a chuté à seulement 0,7 %, contre 1,3 % il y a un an, malgré une augmentation globale des ventes de véhicules électriques.

Les ventes du géant des véhicules électriques dans la région ont chuté pendant quatre mois consécutifs. Sur la période allant de janvier à avril, les ventes ont diminué de près de 40 % en glissement annuel.

Les véhicules électriques, un rayon d'espoir sur un marché morose, mais Tesla continue de chuter.

Sur tout le continent, les constructeurs automobiles sont confrontés à des pressions sur les coûts, à des conditions commerciales incertaines et à un ralentissement de la croissance mondiale.

En Grande-Bretagne, les immatriculations de nouveaux véhicules ont chuté de 10,4 % le mois dernier, tandis que le chiffre à l'échelle de l'UE a légèrement diminué de 0,3 %.

Néanmoins, les véhicules électriques restent un rare rayon de soleil dans un marché autrement morose.

Les immatriculations de véhicules électriques à batterie (VEB) en Europe ont bondi de 27,8 % en avril.

Au total, les véhicules électriques (VE) – y compris les véhicules électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules hybrides électriques (HEV) – ont représenté près de 60 % de toutes les immatriculations de voitures particulières neuves dans l'UE au cours du mois.

Malgré cet engouement croissant pour les véhicules propres, Tesla continue de perdre du terrain, tant face aux constructeurs automobiles traditionnels qui investissent dans l'électrification que face à de nouveaux acteurs agressifs venus de Chine.

BYD et SAIC Motor gagnent du terrain en Europe au détriment de Tesla.

L'une des raisons de la perte de parts de marché de Tesla est la présence de plus en plus forte des constructeurs chinois de véhicules électriques dans la région.

Selon les données de JATO Dynamics, le constructeur automobile chinois BYD a dépassé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques en Europe pour la première fois en avril.

Le constructeur automobile public SAIC Motor a également dépassé les ventes mensuelles de Tesla.

Des prix compétitifs et une gamme de produits en expansion ont permis aux marques chinoises de faire leur entrée en Europe, ce qui a incité les fabricants locaux à réviser leurs prévisions.

Les immatriculations de Mitsubishi au Japon ont augmenté de 22,1 % en avril, tandis que celles de SAIC ont bondi de 24,5 %. En revanche, Tesla et Mazda ont enregistré des baisses importantes.

L'amélioration du Model Y n'a que peu d'impact sur la demande ; les critiques à l'encontre de Musk pèsent lourdement.

Outre la concurrence des constructeurs automobiles chinois, les dommages à la réputation liés aux positions politiques publiques de Musk et les perturbations causées par les changements de modèle ont également contribué à la perte.

Le soutien de Musk au candidat à la présidence américaine Donald Trump et ses critiques virulentes des causes progressistes ont déclenché des manifestations devant les concessionnaires Tesla dans plusieurs villes européennes.

Ce sentiment négatif semble avoir un impact sur les décisions des consommateurs.

Bien que la société ait récemment lancé une version améliorée de son Model Y, ce rafraîchissement n'a guère permis de relancer la demande.

Les critiques affirment que la gamme actuelle de Tesla montre des signes d'âge, et qu'aucun nouveau véhicule destiné au marché de masse n'a été dévoilé depuis des années.

Musk indique qu'il va se concentrer à nouveau sur les affaires.

Elon Musk a récemment laissé entendre qu'il se détournait de la politique pour se concentrer à nouveau sur son empire commercial.

Depuis qu'il a annoncé le 22 avril qu'il réduirait son implication dans l'administration Trump, les actions de Tesla ont grimpé de 43 %, ramenant la valorisation de l'entreprise à un peu plus de 1 000 milliards de dollars.

« Je vais passer 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 au travail et dormir dans les salles de conférence/serveurs/usines. Je dois être super concentré sur X/xAI et Tesla TSLA (plus le lancement de Starship la semaine prochaine), car nous déployons des technologies essentielles », a déclaré Musk dans un message sur X la semaine dernière.

Malgré ce rebond, le cours de l'action Tesla reste en baisse de 11 % pour l'année et de 29 % par rapport à son sommet historique.

Les analystes prévoient désormais que les ventes de véhicules de Tesla diminueront en 2025 par rapport à l'année dernière, ce qui représente un changement radical par rapport aux prévisions antérieures qui prévoyaient une croissance d'une année sur l'autre.