Airbus prévoit un boom de l’aviation à venir, une flotte mondiale de près de 50 000 d’ici 2044, avec l’Inde en tête

Le géant européen de l’aérospatiale Airbus SE dresse le tableau d’un avenir considérablement plus chargé pour l’aviation mondiale, prédisant que la flotte mondiale d’avions commerciaux doublera presque pour atteindre près de 50 000 avions au cours des deux prochaines décennies.

Selon les dernières prévisions du marché mondial d’Airbus, cette poussée sera considérablement propulsée par l’expansion rapide des marchés émergents comme l’Inde, où une classe moyenne en plein essor adopte de plus en plus le transport aérien.

Dans ses perspectives globales, qui englobent à la fois ses propres appareils et ceux de concurrents comme Boeing, Airbus prévoit que la flotte mondiale en service augmentera de 24 480 unités supplémentaires, pour atteindre le chiffre stupéfiant de 49 210 appareils d’ici 2044.

La majeure partie de cette croissance, a noté Airbus, proviendra des avions monocouloirs – les chevaux de bataille de l’industrie, tels que la famille Airbus A320 et les modèles 737 de Boeing, qui constituent l’épine dorsale de nombreuses flottes de compagnies aériennes dans le monde.

L’avionneur a identifié le réseau intérieur de l’Inde comme étant sur le point de devenir le marché de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde au cours des deux prochaines décennies.

Pendant ce temps, la Chine devrait devenir le plus grand marché de l’aviation en termes de capacité dans le même laps de temps.

À l’échelle mondiale, Airbus s’attend à ce que le trafic de passagers progresse à un rythme stable de 3,6 % par an sur le long terme, les liaisons à destination et en provenance du Moyen-Orient étant également considérées comme un autre facteur clé de cette croissance anticipée.

Naviguer dans un horizon complexe : tensions commerciales et problèmes d’approvisionnement

Les avions commerciaux font partie des produits industriels à cycle le plus long, offrant aux fabricants comme Airbus et Boeing un aperçu unique des tendances de voyage qui s’étendent sur des décennies.

Airbus a publié ses dernières prévisions dans un contexte de négociations commerciales mondiales tendues.

Ces différends en cours menacent de compliquer le mouvement des avions et de leurs composants essentiels, créant potentiellement des vents contraires pour la production et les livraisons d’avions à réaction.

Malgré ces incertitudes globales, Airbus a indiqué que les compagnies aériennes n’ont pas réduit leur appétit pour les nouveaux modèles.

Cela reste vrai même si l’imprévisibilité créée par les tarifs mondiaux du président américain Donald Trump incite certains consommateurs à limiter leurs dépenses et oblige certains transporteurs à adopter des perspectives plus prudentes pour le reste de l’année.

« À l’exception peut-être du marché américain, nous n’avons pas constaté d’inflexion fondamentale de la demande de nos clients », a déclaré Christian Scherer, directeur général de l’unité avions commerciaux d’Airbus, lors d’un briefing à Toulouse, où se trouve le siège d’Airbus.

Alors que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement qui se sont accumulées pendant la pandémie s’atténuent progressivement, Airbus a reconnu qu’il continuait de connaître des pénuries dans certaines parties critiques.

Scherer a spécifiquement mentionné le manque de moteurs de CFM International pour son modèle populaire A320neo, ainsi que le manque de toilettes pour son avion long-courrier phare A350, qui ont tous deux entravé les livraisons d’avions.

L’essor de l’aviation indienne : un moteur crucial de la demande de Ffuture

L’Inde, déjà reconnue comme le troisième plus grand marché de l’aviation intérieure au monde, est appelée à jouer un rôle de plus en plus central dans l’orientation de la demande future d’avions.

La croissance significative du nombre de personnes les plus aisées au sein du pays de plus de 1,4 milliard d’habitants en fait un moteur crucial pour l’expansion de l’industrie.

C’est ce qui s’est passé lors de l’assemblée générale annuelle de l’Association internationale du transport aérien (IATA) qui s’est tenue à New Delhi ce mois-ci, au cours de laquelle de nombreuses compagnies aériennes, tant étrangères que nationales, ont annoncé une série d’initiatives visant à lancer de nouveaux services ou à augmenter les fréquences de vols existantes à destination et en provenance de ce pays d’Asie du Sud.

Le pays s’est solidement établi comme un important acheteur d’avions commerciaux.

La compagnie aérienne nationale Air India Ltd. a passé des commandes pour un nombre impressionnant de 570 avions auprès d’Airbus et de Boeing depuis 2023.

IndiGo, leader indien du low-cost, dispose actuellement d’un carnet de commandes de plus de 900 avions Airbus, un chiffre qui comprend l’achat récemment élargi de 60 gros-porteurs A350, soulignant l’ampleur des ambitions de l’Inde dans le domaine de l’aviation.