Airbus décroche des commandes de 21 milliards de dollars au Salon du Bourget, tandis que Boeing réduit sa présence

Airbus a conclu des contrats d’avions d’une valeur de 21 milliards de dollars au Salon du Bourget cette semaine, selon un rapport de Reuters.

En revanche, Boeing a choisi de ne pas annoncer de nouvelles ventes, choisissant plutôt de garder un profil bas après le récent accident mortel d’un Boeing 787 d’Air India.

L’avionneur européen a confirmé mercredi une commande de 10 avions long-courriers de la compagnie taïwanaise Starlux Airlines, s’ajoutant à une série d’annonces comprenant des engagements non divulgués auparavant et de nouvelles affaires.

Au total, Airbus a enregistré 148 commandes fermes d’une valeur d’environ 14,2 milliards de dollars, ainsi que 102 commandes provisoires d’une valeur estimée à 6,7 milliards de dollars, selon les chiffres du cabinet de conseil en aviation britannique Cirium Ascend.

Airbus prend de l’élan malgré un spectacle modeste

L’édition 2025 du Salon du Bourget devait être plus sobre que les années précédentes, en partie en raison de la présence réduite de Boeing et des récents accords majeurs signés lors du voyage du président américain Donald Trump au Moyen-Orient.

Cependant, Airbus a maintenu un flux constant d’annonces commerciales tout en reconnaissant publiquement la tragédie d’Air India.

« C’est un meeting aérien avec une tragédie regrettable qui nous a tous affectés », a déclaré à Reuters Christian Scherer, PDG de la division avions commerciaux d’Airbus.

Les engagements récemment divulgués de la société comprenaient deux avions-cargos A350 pour la compagnie aérienne turque MNG Airlines et la confirmation qu’EgyptAir était l’acheteur jusque-là non identifié de six gros-porteurs A350-900.

Airbus a également suggéré la confiance dans la demande du marché en signalant la possibilité d’une augmentation des distributions aux actionnaires.

L’entreprise a noté que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement se sont considérablement atténuées, avec 40 % de retards de composants en moins signalés depuis le début de 2025 sur ses lignes de production.

Pas de finale d’AirAsia, mais les discussions continuent

Un accord qui ne s’est pas concrétisé lors du salon impliquait AirAsia.

On s’attendait à ce que la compagnie aérienne à bas prix fasse une annonce très médiatisée pour couronner l’événement, à l’instar de ses expansions agressives de sa flotte les années précédentes.

Cependant, Tony Fernandes, PDG de Capital A Group, la société mère d’AirAsia, a déclaré qu’une ordonnance formelle serait probablement annoncée dans les mois à venir.

"Nous travaillons encore beaucoup avec Airbus et d’autres [constructeurs]... Je pense que nous chercherons à faire quelque chose de manière imminente, dans les 1 à 3 prochains mois", a déclaré Fernandes à Reuters, tout en minimisant la probabilité d’un accord parisien.

Selon deux sources industrielles citées par Reuters, Airbus avait fait un argument solide pour augmenter les commandes de ses avions A220 et obtenir un client de lancement pour une nouvelle variante de 160 sièges.

Cependant, les pourparlers se seraient heurtés à un obstacle en raison de problèmes de financement. L’une des sources a déclaré que les négociations pourraient reprendre en juillet, lorsque Capital A prévoit d’achever son processus de restructuration.

Boeing reste silencieux au milieu de l’enquête

Boeing est resté largement absent des projecteurs commerciaux du salon.

Le constructeur américain a réduit sa présence alors qu’il se concentrait sur les conséquences de l’accident mortel de la semaine dernière impliquant un 787 Dreamliner exploité par Air India.

L’incident a jeté une ombre sur les engagements publics et la stratégie de vente de l’entreprise pendant l’événement.