Elon Musk licencie le directeur des opérations de Tesla, Omead Afshar, dans un contexte de chute des ventes

Omead Afshar, responsable des opérations de Tesla en Amérique du Nord et en Europe, a quitté l’entreprise après que le PDG Elon Musk l’aurait licencié dans un contexte de chute des ventes et de baisse de la popularité de la marque.

Le départ du dirigeant intervient quelques jours seulement avant la fin du deuxième trimestre et peu de temps après que des rapports ont révélé que les ventes de véhicules électriques de Tesla en Europe ont diminué pour le cinquième mois consécutif.

Omead Afshar, un Américain d’origine iranienne, a commencé son parcours chez Tesla en tant que chef de projet et est progressivement devenu l’un des conseillers les plus fiables d’Elon Musk.

Baisse des ventes et érosion des parts de marché

Tesla est confronté à des défis croissants en Europe, où ses ventes de véhicules ont chuté de près de 28 % en mai par rapport à la même période l’année dernière, marquant cinq mois consécutifs de baisse.

La baisse est d’autant plus frappante que le marché européen global des véhicules électriques a augmenté de plus de 27 % au cours de cette période.

Les acheteurs se tournent vers des modèles chinois à moindre coût et des marques européennes de confiance, ce qui a entraîné une baisse de la part de marché de Tesla à 1,2 %, contre 1,8 % un an plus tôt.

Les perspectives ne sont guère meilleures aux États-Unis, où Tesla cède progressivement du terrain aux constructeurs automobiles traditionnels et aux startups de véhicules électriques en plein essor.

Pendant ce temps, les ventes ont également chuté en Chine, qui est connue comme le plus grand marché pour les VE.

Les analystes du marché s’attendent à ce que les livraisons mondiales de véhicules électriques de Tesla chutent d’au moins 10 % pour le trimestre se terminant le 30 juin, avec des chiffres estimés à environ 392 800 unités, contre 443 956 au cours de la même période l’année dernière.

L’effet Trump ?

Les observateurs du marché affirment que les liens étroits d’Elon Musk avec le président Donald Trump ont nui à l’image de Tesla, en particulier lors de son implication dans l’initiative controversée de réduction des coûts fédéraux DOGE.

À un moment où l’entreprise a besoin de rafraîchir d’urgence sa gamme de véhicules après que le Cybertruck a manqué ses objectifs de production et fait face à de nombreuses critiques, Tesla fait également face à une pression croissante de la part de ses concurrents chinois qui progressent rapidement.

Pourtant, au lieu d’élargir son offre de véhicules électriques pour reprendre de l’élan, Elon Musk s’est concentré sur des projets ambitieux tels que les robotaxis, les robots humanoïdes et l’intelligence artificielle.

C’est une décision risquée, étant donné que la quasi-totalité des revenus actuels de Tesla provient toujours de son activité principale : les véhicules électriques, les batteries et les solutions de recharge.

Tesla mise gros sur l’avenir alors que son cœur de métier stagne

Le départ d’Omead Afshar intervient quelques jours après que Tesla a lancé son pilote de robotaxi très attendu à Austin, au Texas, le 22 juin.

Le lancement du robotaxi de Tesla, initialement lancé malgré la forte opposition des défenseurs de la sécurité, a démarré en douceur, mais des signes de problèmes apparaissent maintenant.

Les vidéos des pilotes sélectionnés par l’entreprise montrent que le robotaxis de Tesla est impliqué dans de multiples problèmes de circulation et de conduite.

Les rapports affirment que les robotaxis Tesla s’engagent dans les mauvaises voies, déposent brusquement des passagers au milieu de routes ou d’intersections très fréquentées, freinent soudainement, dépassent les limites de vitesse et montent même sur les trottoirs.