L’action Tesla s’effondre de 8 % alors qu’Elon Musk envisage de revenir en politique : les analystes s’inquiètent

Les actions de Tesla ont fortement chuté lundi en début de séance après l’annonce par le PDG Elon Musk au cours du week-end de son intention de former un nouveau parti politique.

L’action TSLA a chuté de plus de 8 %, reflétant les inquiétudes des investisseurs quant aux implications potentielles d’un nouvel engagement politique de Musk.

Musk a révélé sur les réseaux sociaux que le parti s’appellerait le « Parti de l’Amérique » et a suggéré qu’il se concentrerait sur un groupe restreint de courses législatives.

« Juste 2 ou 3 sièges au Sénat et 8 à 10 districts de la Chambre » suffiraient à influencer la législation, a affirmé Musk, positionnant le parti comme un vote décisif capable de façonner des politiques controversées.

Un analyste inquiet du retour politique de Musk

Les ambitions politiques croissantes de Musk ont longtemps été une question controversée parmi les investisseurs, dont beaucoup craignent que cela ne détourne l’attention de l’activité principale de Tesla à une époque de défis opérationnels accrus et de concurrence sur le marché.

« Très simplement, Musk plongeant plus profondément dans la politique et essayant maintenant de s’attaquer à l’establishment de Beltway est exactement la direction opposée que les investisseurs/actionnaires de Tesla veulent qu’il prenne pendant cette période cruciale pour l’histoire de Tesla », a déclaré Dan Ives, responsable mondial de la recherche technologique chez Wedbush Securities, dans une note dimanche.

Bien que Ives ait reconnu que Musk conservait le soutien d’une base d’actionnaires fidèles, il a noté qu’il y avait « un sentiment plus large d’épuisement » parmi les autres investisseurs concernant l’activité politique de Musk.

Plus tôt cette année, l’implication de Musk dans le département fédéral de l’efficacité gouvernementale (DOGE) et son étroite coopération avec le président Donald Trump avaient également ébranlé les investisseurs.

Son départ de DOGE en mai a été considéré comme un développement positif pour l’action, qui a pris de l’élan par la suite.

Querelle Musk-Trump

L’alignement politique de Musk avec Trump s’est depuis détérioré, en particulier en raison de désaccords politiques clés.

L’un des points chauds a été le dernier projet de loi sur les impôts et les dépenses de Trump, que Musk a critiqué pour avoir augmenté la dette nationale et réduit les incitations à l’énergie propre.

Le projet de loi, promulgué vendredi, est une extension de la loi de 2017 sur les réductions d’impôts et l’emploi et comprend des ajustements permanents des taux d’imposition, une augmentation des dépenses de défense et des réductions des programmes de soins de santé et de nutrition.

Fait critique pour Tesla, la législation élimine le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour l’achat ou la location de nouveaux véhicules électriques, une incitation clé qui a historiquement soutenu l’adoption des VE.

Le crédit sera progressivement supprimé d’ici le 30 septembre, un calendrier qui pourrait avoir un impact sur la dynamique des ventes à court terme de Tesla.

Le projet de loi va-t-il nuire à Tesla ?

L’analyste de William Blair, Jed Dorsheimer, a rétrogradé lundi Tesla de Surperformance à Market Perform, citant à la fois la suppression du crédit d’impôt pour les véhicules électriques et les modifications apportées aux pénalités d’économie de carburant comme des vents contraires majeurs.

Le projet de loi comprend également une disposition moins connue réduisant les amendes en cas de non-respect des normes d’économie de carburant moyenne des entreprises (CAFE), un coup indirect porté à l’activité lucrative de crédit réglementaire de Tesla.

« Bien que le crédit d’impôt de 7 500 $ soit susceptible d’affecter la demande, la combinaison d’un vent contraire à la demande et de plus de 2 milliards de dollars de bénéfices provenant de crédits réglementaires à risque pourrait être trop lourde à supporter pour les investisseurs », a écrit Dorsheimer dans une note client.

Il a averti que la réduction des revenus du crédit réglementaire porterait un « coup direct à la rentabilité ».

M. Dorsheimer s’attend à ce que la fin du crédit pour les véhicules électriques entraîne une hausse à court terme des volumes au troisième trimestre, les acheteurs se précipitant pour se qualifier, suivie d’une baisse des ventes et des marges au quatrième trimestre.