Les opérations américaines de Pony AI sont-elles vraiment à vendre ?

Le directeur général de Pony AI Inc (NASDAQ : PONY), James Peng, a déclaré que les activités américaines de la société ne sont pas officiellement sur le marché, mais que la porte n’est pas non plus entièrement fermée.

Dans une interview accordée à CNBC ce matin, Peng a reconnu la possibilité d’une vente, déclarant : « Je ne dirais pas que nous sommes ouverts, mais si c’est une possibilité, nous pourrions l’envisager. »

Les remarques de Peng font suite à des informations selon lesquelles Uber et son cofondateur, Travis Kalanick, pourraient lorgner sur les actifs de PONY aux États-Unis.

Bien que le directeur général ait souligné que les États-Unis restaient « une partie intégrante » de l’entreprise, son ouverture à l’évaluation des options stratégiques indique que Pony AI pèse soigneusement les priorités mondiales dans un paysage de véhicules autonomes en évolution rapide.

Les actions de Pony AI sont actuellement en baisse d’environ 45 % par rapport à leur sommet de fin mai.

Pourquoi PONY ne s’intéresse-t-il pas à un déploiement à grande échelle aux États-Unis ?

Malgré ses origines dans la Silicon Valley, Pony AI Inc ne poursuit actuellement pas d'« opérations commerciales à grande échelle » aux États-Unis.

Peng a expliqué que le bureau américain de l’entreprise se concentre désormais principalement sur la recherche et le développement.

Cette décision reflète un pivot stratégique qui s’éloigne du marché américain, probablement influencé par des obstacles réglementaires et des tensions géopolitiques.

Citant ces risques, le directeur général a déclaré que PONY « explore et évalue différentes options pour des opérations sur différents marchés géographiques ».

Pour l’instant, la société de robotaxi semble plus encline à créer une dynamique dans des régions où l’environnement réglementaire est plus favorable et où les voies de commercialisation sont plus claires.

Voici pourquoi Pony AI a choisi Dubaï pour son lancement commercial

Dubaï s’est imposée comme une rampe de lancement clé pour l’expansion internationale de Pony AI, et les raisons sont à la fois stratégiques et pragmatiques.

Mme Peng a cité le fort soutien du gouvernement et la forte demande de mobilité partagée comme facteurs décisifs.

« Dubaï s’avère être l’un des gouvernements les plus favorables à soutenir la conduite autonome », a-t-il déclaré.

Le partenariat avec l’Autorité des routes et des transports de Dubaï devrait conduire à des opérations commerciales sans pilote dès l’année prochaine.

Cependant, les ambitions mondiales de PONY ne s’arrêtent pas là : des flottes sont également lancées en Corée du Sud et au Luxembourg, et d’autres marchés sont également à l’étude.

Peng a souligné l’importance de l’entrée précoce et de la collaboration locale, en disant : « Il est toujours bon d’être là tôt pour obtenir une collaboration étroite avec les acteurs locaux et les gouvernements. »

L’action PONY pourrait bientôt être cotée à Hong Kong

Alors que le marché des introductions en bourse à Hong Kong se réchauffe, Pony AI envisage activement une cotation dans la ville.

Peng a décrit la bourse de Hong Kong comme « très vivante cette année et en plein essor », et a reconnu sa proximité avec le siège social de la société en Chine comme un avantage stratégique.

« Beaucoup d’investisseurs aimeraient avoir accès à un marché proche de notre base », a-t-il noté.

Bien qu’aucun plan formel n’ait été annoncé, Peng a confirmé que la société « explore les possibilités » d’une cotation primaire ou secondaire.

Alors que PONY continue d’étendre ses activités et de se développer à l’échelle mondiale, une introduction en bourse à Hong Kong pourrait fournir la puissance de feu financière et la visibilité des investisseurs nécessaires pour accélérer ses ambitions.

Wall Street a actuellement une note consensuelle d’achat sur l’action des véhicules autonomes.