L’objectif ambitieux de l’UE en matière d’importation d’énergie aux États-Unis se heurte à des obstacles majeurs

Un récent accord commercial entre la Commission européenne et les dirigeants américains a fixé un objectif ambitieux pour l’UE, l’obligeant à acheter pour 750 milliards de dollars de biens énergétiques américains dans un délai de trois ans.

Cet engagement, ainsi qu’un nouveau droit d’importation de 15 % sur les marchandises de l’UE entrant aux États-Unis, soulève des doutes importants sur la capacité de l’UE à atteindre l’objectif ambitieux d’importation d’énergie, compte tenu des chiffres commerciaux actuels.

Le calendrier de trois ans correspond à des importations de 250 milliards de dollars par an, soit environ 21 milliards de dollars par mois, selon Commerzbank AG.

Les données d’Eurostat révèlent que l’UE a importé en moyenne 31,8 milliards d’euros de biens énergétiques au total par mois au premier trimestre de cette année, ce qui est similaire au niveau du premier trimestre de l’année précédente.

Cela correspond à une diminution du volume des importations, bien qu’à des prix légèrement plus élevés, selon Carsten Fritsch, analyste des matières premières chez Commerzbank AG.

« La part des importations attribuées aux États-Unis s’est élevée à 17,8 milliards d’euros au premier trimestre, soit environ 7 milliards de dollars par mois, ce qui est loin des 21 milliards de dollars requis », a déclaré M. Fritsch.

Augmentation des expéditions de GNL

La dépendance de l’UE à l’égard des importations de GNL russe, qui représentent actuellement 17 % des importations totales de GNL de l’UE, devrait diminuer.

Historiquement, ces importations représentaient 50 % des importations totales de GNL de l’UE. L’UE prévoit de cesser complètement les importations de gaz en provenance de Russie, ce qui permettra d’augmenter les importations de GNL en provenance d’autres sources, en particulier des États-Unis.

Malgré cela, les États-Unis pourraient ne pas combler complètement le déficit financier créé par la réduction des importations russes.

Même si les États-Unis compensaient entièrement la perte de GNL russe, cela ne représenterait qu’un peu plus d’un milliard de dollars par mois d’importations supplémentaires en provenance des États-Unis, selon Commerzbank.

Sur la base des valeurs du premier trimestre, si le GNL russe était entièrement remplacé par du GNL américain, cela ne représenterait que 0,3 milliard d’euros de plus en importations mensuelles en provenance des États-Unis.

Une augmentation significative des prix du gaz américain ou une majoration substantielle du prix du GNL américain par rapport au GNL russe serait nécessaire pour obtenir une augmentation plus notable des importations américaines de l’Europe.

Le « déficit » actuel de 14 milliards de dollars ne sera pas couvert par ces changements attendus.

Il convient de noter que Commerzbank avait précédemment indiqué que le niveau actuel des importations russes de GNL dépasse déjà les exportations supplémentaires de GNL des États-Unis prévues par l’EIA cette année.

Charbon

Les perspectives concernant les importations de charbon américain vers l’UE sont particulièrement sombres.

Les importations totales de charbon de l’UE étaient inférieures à 3 milliards de dollars, les États-Unis représentant environ 30 % de ce chiffre.

À cela s’ajoute la baisse substantielle des importations globales de charbon de l’UE, qui ont diminué de plus de moitié depuis le début de 2023 (selon les données trimestrielles d’Eurostat).

Par conséquent, une augmentation significative des importations en provenance des États-Unis est improbable, en particulier compte tenu du déclin prévu de l’énergie au charbon au sein de l’UE dans les années à venir en raison des objectifs climatiques, a déclaré M. Fritsch.

Les importations d’huile de pétrole ont représenté la plus grande part des importations d’énergie de l’UE au premier trimestre, soit environ 60 %.

Les États-Unis ont contribué à hauteur d’environ 10 milliards de dollars, ce qui représente 15 % de ces importations.

Perspectives pour le pétrole

La probabilité que l’UE augmente considérablement ses importations de pétrole brut et de produits pétroliers en provenance des États-Unis à l’avenir semble faible,

De janvier à avril 2024, les exportations de pétrole américain vers les pays de l’UE se sont élevées en moyenne à environ 2,25 millions de barils par jour, selon l’Energy Information Administration (EIA) des États-Unis.

Avec un prix du pétrole de 70 dollars, ce volume se traduit par une valeur annuelle de 57,5 milliards de dollars.

De ces exportations, le pétrole brut représentait près de 1,6 million de barils par jour, suivi des liquides de gaz naturel (LGN) (270 000 barils par jour) et du diesel (180 000 barils par jour).

Alors que les exportations de pétrole brut américain vers l’UE ont connu une croissance constante au cours des huit dernières années, passant de 200 000 barils par jour, elles représentent actuellement près de 40 % des exportations totales de brut américain.

« Une nouvelle augmentation significative des exportations américaines de pétrole brut semble donc peu probable, d’autant plus que la production américaine de pétrole brut devrait stagner jusqu’à la fin de 2026 », a déclaré M. Fritsch.

Importations de diesel

Fritsch a dit :

Bien qu’il y ait un potentiel d’amélioration des expéditions de diesel, les niveaux actuels sont nettement inférieurs à ceux des années précédentes, comme 300 000 barils par jour en 2013.

Cependant, une augmentation substantielle à court terme est peu probable en raison des très faibles stocks de distillats américains, qui limitent la disponibilité du diesel pour l’exportation.

Une augmentation significative de la production de diesel aux États-Unis est également improbable, car l’utilisation des raffineries est déjà proche de sa pleine capacité, à 95 %.

L’augmentation du traitement du pétrole brut réduirait encore la disponibilité du pétrole brut pour l’exportation, limitant ainsi la capacité de l’UE à augmenter les importations de pétrole brut et de produits pétroliers en provenance des États-Unis.