Ford investira 2 milliards de dollars dans une usine du Kentucky pour accroître la production de véhicules électriques abordables d’ici 2027

Ford Motor Company investira 2,00 milliards de dollars dans son usine d’assemblage de Louisville, dans le Kentucky, pour lancer un nouveau pick-up électrique de taille moyenne à quatre portes au prix de 30 000 $.

Le projet, qui devrait être déployé en 2027, vise à rendre les véhicules électriques plus abordables tout en renforçant la fabrication basée aux États-Unis.

Cela s’ajoute aux 3,00 milliards de dollars déjà alloués à un parc de batteries dans le Michigan, ce qui porte l’investissement total prévu à 5,00 milliards de dollars.

Selon l’entreprise, ces initiatives combinées créeront ou sécuriseront près de 4 000 emplois, et marqueront une étape clé dans la stratégie de Ford visant à concurrencer sur un marché des véhicules électriques en évolution rapide.

Un investissement de 5 milliards de dollars dans le Kentucky et le Michigan

L’investissement de Louisville se concentrera sur la production du prochain pick-up électrique, tandis que le parc de batteries du Michigan fabriquera des batteries au lithium fer phosphate (LFP) pour la nouvelle gamme de véhicules électriques de Ford.

Ces batteries seront assemblées aux États-Unis plutôt que importées de Chine. Ford a confirmé que l’usine de Louisville « sécurisera » environ 2 200 emplois, bien que le réoutillage pour la production de véhicules électriques impliquera l’emploi d’environ 600 travailleurs de moins qu’actuellement.

En avril 2024, l’usine comptait plus de 3 000 employés. L’investissement couvrira également la modernisation des chaînes de montage, l’amélioration des systèmes d’automatisation et des programmes de formation visant à doter les travailleurs des compétences nécessaires à la production de véhicules électriques.

Un véhicule électrique abordable positionné pour un marché concurrentiel

Le prix de départ de 30 000 $ du pick-up électrique est à peu près équivalent au coût du modèle T original lorsqu’il est ajusté en fonction de l’inflation.

Les dirigeants de Ford avaient présenté le projet comme son prochain « moment modèle T » lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise.

L’entreprise vise à faire face à la concurrence croissante des fabricants chinois comme BYD, ainsi qu’aux startups mondiales et aux entreprises technologiques qui entrent dans le secteur automobile.

La stratégie de production est conçue pour permettre une certaine flexibilité dans l’augmentation de la production à mesure que la demande de véhicules électriques abordables augmente, un facteur critique alors que de plus en plus de consommateurs délaissent les véhicules à essence.

Le lancement d’un véhicule électrique s’aligne sur l’évolution de la politique américaine

L’annonce de Ford survient alors que les fabricants de véhicules électriques sont confrontés à des changements de politique sous l’administration du président Donald Trump, notamment la fin prévue des crédits d’impôt pour les véhicules électriques après le 30 septembre.

La société affirme que cette décision reflète son besoin de s’adapter à la fois aux changements réglementaires et à l’évolution des conditions du marché mondial.

Les analystes notent que l’approche en matière de prix et de production pourrait aider Ford à maintenir sa compétitivité en l’absence d’incitatifs fédéraux, en particulier dans les segments de marché sensibles aux coûts.

Croissance de l’emploi au-delà de Louisville

Bien que le projet de Louisville réduise la main-d’œuvre sur place après le réoutillage, Ford affirme qu’il augmente l’emploi dans d’autres domaines.

Depuis la récession, l’entreprise aurait créé 13 000 emplois aux États-Unis.

Le chef de la direction, Jim Farley, a réitéré que Ford avait l’intention de continuer à accroître ses effectifs dans le cadre de sa stratégie plus large d’adoption des véhicules électriques et de la technologie.

De nouveaux postes devraient être créés dans la fabrication de batteries, l’ingénierie des véhicules électriques et le développement de logiciels, en mettant l’accent sur la résilience à long terme de la chaîne d’approvisionnement nationale.