Les ventes de Mercedes-Benz au T3 reculent de 12 % alors que la faiblesse de la Chine pèse sur les performances

Le groupe Mercedes-Benz a annoncé mardi que ses ventes au troisième trimestre 2025 avaient chuté de 12 % par rapport au trimestre correspondant de l’année dernière pour s’établir à 525 300 véhicules, entraînées par des baisses sur des marchés clés tels que la Chine et les États-Unis.

Cependant, les livraisons de véhicules électriques à batterie (BEV) ont augmenté de 9 % en glissement annuel pour atteindre 51 200 unités, reflétant la demande croissante pour le portefeuille électrifié de l’entreprise.

Catégorie	T3 2025	Changement par rapport au T2 2025	Changement par rapport au T3 2024
Groupe Mercedes-Benz	525,300	-4%	-12%
– don’t des BEV	51,200	+22%	+9%
Voitures Mercedes-Benz	441,500	-3%	-12%
– don’t des BEV	42,600	+22%	0%
– ne xEV	96,300	+3%	+10%

Ventes Mercedes-Benz dans toutes les régions

La société a déclaré que Mercedes-Benz Cars avait livré 441 500 véhicules au cours de la période, en baisse de 12 % par rapport au même trimestre de l’année dernière.

Cette baisse s’explique principalement par une baisse de 27 % en Chine et de 17 % aux États-Unis, tandis que l’Europe a affiché une hausse de 2 % et l’Amérique du Sud de 45 %.

En Europe, les ventes ont augmenté de 3 % en Allemagne, de 5 % en Espagne et de 20 % en Pologne.

Mercedes-Benz a également enregistré une croissance notable sur d’autres marchés clés tels que les États du Golfe (+33 %), la Turquie (+15 %) et l’Amérique du Sud (+45 %), amortissant en partie la baisse globale des volumes mondiaux.

Le segment des véhicules haut de gamme prend de l’ampleur

Malgré le ralentissement plus généralisé, le segment des véhicules haut de gamme de Mercedes-Benz a enregistré une augmentation de 10 % d’une année sur l’autre pour atteindre 67 800 unités, soit 15,4 % des ventes totales.

La famille de produits Classe S s’est particulièrement bien comportée, avec une hausse de 11 % par rapport au trimestre précédent et de 9 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 28 300 unités.

Une Classe S sur trois vendue dans le monde au cours du trimestre était un modèle Mercedes-Maybach.

La forte demande pour les véhicules Mercedes-AMG et Classe G s’est poursuivie, avec des ventes en hausse de 6 % et 31 %, respectivement, soulignant un appétit résilient pour les voitures de luxe et de performance à forte marge, même si les volumes de ventes globaux ont diminué.

Les livraisons de véhicules électriques et hybrides augmentent

Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont progressé de 22 % d’un trimestre sur l’autre, tirées par les premières livraisons de l’ACC électrique en Europe.

Les ventes d’hybrides rechargeables ont grimpé de 20 %, portant les livraisons totales de xEV à 96 300 unités, en hausse de 10 % par rapport à l’année précédente.

La stratégie d’électrification de l’entreprise continue de compenser une partie du déclin des modèles de combustion interne, bien que les vents contraires économiques plus larges et la pression sur les prix en Asie continuent de freiner la performance globale.

Concurrence et préoccupations tarifaires de la Chine

La forte baisse des ventes de Mercedes-Benz en Chine a souligné les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles étrangers sur le plus grand marché automobile du monde, où les constructeurs locaux tels que BYD Co. et Xiaomi Corp. gagnent rapidement des parts de marché grâce à des voitures électriques à des prix compétitifs et riches en fonctionnalités.

Les performances de l’entreprise aux États-Unis ont également été entravées par une baisse de 17 % des expéditions, attribuée à l’incertitude entourant les tarifs douaniers sous l’administration du président Donald Trump, qui ont freiné la demande de véhicules importés.

Les homologues allemandes BMW AG et Porsche AG subissent des pressions similaires en Chine, alors que les prix agressifs et la concurrence intense continuent d’éroder les marges dans le segment du luxe.