Pourquoi l’action Tesla s’effondre de plus de 4 % jeudi

L’action Tesla a chuté tôt jeudi, suivant la faiblesse générale du marché et l’incertitude des investisseurs avant un vote d’actionnaires clés sur le package salarial du PDG Elon Musk.

Au moment de la rédaction de cet article, l’action Tesla était en baisse de plus de 4 % à 440,31 $.

La baisse survient dans un marché baissier, mais le sentiment autour de Tesla a également été assombri par de nouveaux développements concernant la gouvernance d’entreprise et les efforts de conduite autonome.

Bloomberg a rapporté que le gestionnaire d’actifs californien Calpers s’oppose au plan de rémunération de 1 billion de dollars proposé par Musk, qui sera voté lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla le 6 novembre.

L’opposition de l’un des plus grands fonds de pension publics ajoute une autre couche d’incertitude.

Les analystes, cependant, s’attendent généralement à ce que le package salarial soit approuvé.

Un rejet injecterait probablement une nouvelle volatilité dans les actions de Tesla et pourrait tendre davantage les relations entre Musk et les actionnaires.

La faiblesse générale de la technologie ajoute à la pression

Le déclin de Tesla a également coïncidé avec la faiblesse de plusieurs grands noms de la technologie après leurs derniers rapports sur les résultats.

Les actions de Meta Platforms et de Microsoft ont chuté de 8,3 % et 2,7 %, respectivement, dans les premiers échanges, tandis qu’Alphabet a gagné 7,4 % après que ses résultats trimestriels ont dépassé les attentes.

Tesla est souvent considéré comme faisant partie du commerce plus large de l’intelligence artificielle, étant donné que les investisseurs s’attendent à ce que ses activités de robotaxi et de robotique pilotées par l’IA puissent devenir des moteurs de bénéfices majeurs à l’avenir.

Cette association rend l’action vulnérable aux changements de sentiment dans les secteurs de l’IA et de la technologie.

Rappel du Cybertruck

La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a déclaré que Tesla rappelait 6 197 Cybertrucks de l’année modèle 2024 pour résoudre un problème avec une barre lumineuse.

Il s’agit du 10e rappel du véhicule.

Pourtant, de tels rappels sont monnaie courante dans l’industrie automobile et ont rarement un impact important sur les performances des stocks, à moins que les coûts de réparation ne soient importants ou que les problèmes de sécurité ne soient graves.

Le dernier problème impliquant environ 6 000 véhicules ne semble atteindre aucun des deux seuils.

Jusqu’à présent cette année, Tesla a rappelé environ 750 000 véhicules, tandis que les 12 plus grands constructeurs automobiles ont collectivement rappelé environ 26 millions d’unités, selon les données de la NHTSA.

Le déploiement des robottaxis se heurte à des obstacles réglementaires

Par ailleurs, les actions de Tesla ont fait l’objet d’une nouvelle pression à la suite d’informations selon lesquelles la société prend du retard sur ses plans de services de covoiturage autonome.

Selon The Information, Musk a revu à la baisse les attentes concernant le déploiement du robotaxi de Tesla, qu’il a décrit comme essentiel pour l’avenir à long terme de l’entreprise.

Tesla n’aurait pas terminé les dépôts réglementaires requis pour proposer des trajets en robotaxi en Arizona et au Nevada, deux des trois États supplémentaires dont Musk avait précédemment déclaré qu’ils verraient des lancements de services d’ici la fin de 2025.

Alors que le cadre réglementaire plus souple de la Floride pourrait permettre des opérations plus précoces, Tesla n’a pas encore demandé d’approbation en Californie, où elle teste actuellement ses véhicules autonomes avec des conducteurs de sécurité humaine.

Ces retards remettent en question l’objectif révisé de Musk de lancer le service dans 8 à 10 zones métropolitaines américaines au cours des deux prochains mois, une forte réduction par rapport à son objectif de juillet d’atteindre « la moitié de la population américaine d’ici la fin de 2025 ».

Les différentes réglementations nationales et municipales continuent de compliquer les ambitions de l’entreprise pour un déploiement à grande échelle de véhicules entièrement autonomes.