Les ventes de voitures dans l’UE augmentent de 1,8 % en 2025 alors que les véhicules électriques gagnent leur part ; Tesla subit une chute brutale

Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont légèrement augmenté l’an dernier, stimulées par la demande croissante pour les véhicules électriques, bien que les volumes globaux restent bien inférieurs aux niveaux observés avant la pandémie, selon les données du secteur.

Selon l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures dans l’UE ont augmenté de 1,8 % en 2025 pour atteindre 10,8 millions de véhicules.

Les ventes ont pris un rythme à la fin de l’année, augmentant de 5,8 % en décembre pour atteindre 963 319 unités, alors que les modèles électriques et hybrides continuaient d’attirer des acheteurs.

Malgré cette amélioration, l’organisme du secteur a mis en garde contre le fait que la reprise reste fragile, les ventes restant en retard par rapport aux normes historiques en raison de prix élevés, de budgets ménagers plus serrés et de défis persistants dans la chaîne d’approvisionnement.

Les voitures électriques représentent une plus grande part du marché

Les véhicules électriques à batterie représentaient une part croissante du marché européen, avec près de 1,9 million d’immatriculations en 2025.

Cela représentait 17,4 % des ventes totales, contre 13,6 % l’année précédente.

Les voitures hybrides électriques sont restées l’option la plus populaire, capturant 34,5 % du marché.

En revanche, la part combinée des véhicules essence et diesel a chuté fortement à 35,5 %, contre 45,2 % l’année précédente.

Les ventes de voitures à essence ont diminué de 18,7 % au total, avec les chutes les plus marquées enregistrées en France, où les immatriculations ont chuté de 32 %, suivies par l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne.

La croissance des ventes de véhicules électriques a été la plus marquée dans les plus grands marchés du bloc.

L’Allemagne a enregistré une hausse de 43,2 %, tandis que les Pays-Bas, la Belgique et la France ont également enregistré des hausses à deux chiffres.

Ensemble, ces quatre pays représentaient près des deux tiers de toutes les ventes de voitures électriques à batterie dans l’UE.

Tesla perd du terrain alors que BYD monte en puissance

Le passage aux véhicules électriques a transformé la concurrence entre constructeurs, Tesla subissant un fort déclin en Europe.

Les ventes du constructeur automobile américain ont chuté de 31,9 % en décembre pour atteindre 21 485 véhicules, réduisant sa part de marché à 2,2 %.

Sur l’ensemble de l’année, les ventes de Tesla ont chuté de 37,9 % pour atteindre 150 504 unités.

Tesla a perdu du terrain face à la Chine BYD, dont les ventes européennes ont presque triplé en décembre pour atteindre 18 008 véhicules.

BYD a plus que triplé ses ventes annuelles pour atteindre 128 827 voitures, portant sa part de marché à 1,9 %.

BYD a dépassé Tesla en tant que plus grand constructeur mondial de voitures électriques en 2025, bénéficiant de prix agressifs et d’une large gamme de produits.

Tesla a également rencontré des difficultés suite au retrait des subventions américaines aux véhicules électriques et des incitations aux émissions, ainsi qu’aux réactions négatives des consommateurs liées aux positions politiques d’Elon Musk.

Des fortunes mitigées sur le marché automobile européen plus large ; JLR vendra une Jaguar en décembre

À travers l’Europe dans son ensemble, y compris l’UE, l’Association européenne de libre-échange et le Royaume-Uni, les ventes de voitures ont augmenté de 7,6 % en décembre pour atteindre 1,2 million de véhicules et ont augmenté de 2,4 % sur l’année pour atteindre 13,3 millions, selon l’ACEA.

Jaguar Land Rover a continué de rencontrer des difficultés après une cyberattaque en septembre qui a forcé la fermeture des usines.

Les ventes de décembre ont chuté de 25,3 % à 4 332 véhicules, tandis que les ventes sur l’année complète ont chuté de 17 % pour atteindre 53 161 unités.

L’entreprise n’a vendu qu’une seule Jaguar en décembre à la fin de la production de modèles à moteur à combustion interne, marquant sa transition vers un avenir entièrement électrique.