Les ventes de VE de Tesla en Chine rebondissent, la production de Shanghai progresse

Les ventes de véhicules électriques fabriqués par Tesla en Chine ont fortement augmenté au début de 2026, récupérant une partie du terrain perdu face à son rival national BYD sur le plus grand marché automobile mondial.

Des données publiées par la China Passenger Car Association ont montré que Tesla a livré significativement plus de véhicules depuis son usine de Shanghai au cours des deux premiers mois de l'année comparé à la même période en 2025.

L'amélioration est intervenue malgré un ralentissement saisonnier lié aux célébrations du Nouvel An chinois en février.

Tandis que les livraisons de Tesla ont fortement augmenté, la concurrence dans le secteur des véhicules électriques en Chine s'est intensifiée, les constructeurs locaux élargissant leurs gammes, introduisant de nouvelles technologies et s'implantant davantage sur les marchés étrangers.

Croissance des ventes de Tesla en Chine

Tesla a livré 127 728 véhicules électriques fabriqués en Chine en janvier et février combinés, selon des données publiées jeudi par la China Passenger Car Association.

Ce chiffre représente une hausse de plus de 35 % par rapport aux 93 926 véhicules enregistrés pendant la même période un an plus tôt.

L'organisme a ajusté les chiffres pour tenir compte des deux semaines de vacances du Nouvel An chinois qui ont eu lieu à la mi‑février, période qui ralentit généralement la production et l'activité commerciale dans plusieurs secteurs.

Les véhicules produits à la Gigafactory de Shanghai de Tesla comprennent la berline Model 3 et le SUV Model Y.

L'usine alimente le marché intérieur chinois ainsi que des destinations d'exportation telles que l'Europe et la région Asie‑Pacifique.

BYD conserve son leadership sur les VE

Malgré le rebond de Tesla, BYD continue de détenir une forte avance sur le marché mondial des véhicules électriques.

Le constructeur basé à Shenzhen a dépassé Tesla en 2025 pour devenir le plus grand vendeur de VE au monde sur une base annuelle.

Au cours des deux premiers mois de 2026, BYD a rapporté une baisse de 36 % des livraisons par rapport à l'année précédente.

Même ainsi, la société restait en tête de Tesla en termes de volumes globaux.

La performance commerciale de Tesla demeure notable.

Les expéditions de ses véhicules fabriqués en Chine étaient plus de deux fois supérieures à celles de Leapmotor, le concurrent le plus proche derrière les deux leaders du secteur.

Les constructeurs chinois intensifient la concurrence

La concurrence au sein du secteur des véhicules électriques en Chine continue de croître alors que les fabricants locaux lancent de nouvelles technologies et modèles destinés à séduire les acheteurs.

BYD a récemment présenté une batterie Blade améliorée et un système de recharge capable de passer de 10 % à 97 % en environ neuf minutes.

Ce développement a attiré l'attention en répondant aux préoccupations sur l'autonomie des batteries et les temps de charge.

La société a également accru sa présence à l'étranger.

Les expéditions à l'exportation ont dépassé les ventes domestiques pour la première fois en février.

De nouveaux modèles redéfinissent le marché des VE en Chine

D'autres constructeurs chinois gagnent du terrain en proposant des véhicules dotés de fonctionnalités avancées à des prix plus bas.

Selon les données d'Autohome, le Xingyuan de Geely est devenu le modèle le plus vendu en Chine en février, dépassant les offres des deux entreprises.

Le mois précédent, le SUV YU7 de Xiaomi avait remplacé le Model Y de Tesla comme voiture la plus vendue du pays.

La China Passenger Car Association a indiqué que les chiffres des ventes de mars pourraient offrir une vision plus claire du marché, la production et l'activité commerciale rebondissant généralement après les fêtes du Nouvel An et les arrêts saisonniers des usines.