Airbus : cours en chute, pourquoi un rebond est possible

Le cours d'Airbus est entré en marché baissier après une chute de plus de 27 % par rapport à son plus haut de l'année. Il est retombé à 157 € cette semaine, en forte baisse par rapport au plus haut de l'année à 220 €. Cet article explique à quoi s'attendre en avril, lorsque la société publiera ses résultats.

L'analyse technique du cours d'Airbus suggère un bref rebond 

Le graphique journalier montre que le cours d'Airbus a suivi une forte tendance baissière cette année. Cette reprise à la baisse est intervenue après que l'action a formé une figure tête et épaules, qui est souvent un signal d'inversion baissière en analyse technique.

Le titre Airbus est passé sous la ligne de cou de cette figure à 190 € le 20 février, après la publication des résultats financiers de la société et la communication de prévisions prudentes.

L'action a formé une croix de la mort le 16 mars lorsque les moyennes mobiles exponentielles (MME) à 50 et 200 jours se sont croisées. La croix de la mort est l'une des configurations les plus risquées en analyse technique.

Les actions Airbus sont passées sous les indicateurs Supertrend et le nuage Ichimoku, signe que les baissiers restent aux commandes. Le titre évolue autour du niveau de retracement de Fibonacci à 61,8 %, où il a formé un petit double creux.

Des signes indiquent que le titre a formé un biseau descendant, composé de deux droites de tendance descendantes et convergentes. Dans la plupart des cas, cette figure conduit souvent à une forte cassure haussière.

Si tel est le cas, le titre pourrait rebondir jusqu'au niveau de retracement de Fibonacci à 50 %, soit 172 €, ce qui représente une hausse d'environ 8 % par rapport au niveau actuel. Un franchissement de ce palier ouvrirait la voie à de nouveaux gains, potentiellement jusqu'au niveau psychologique de 200 €.

Graphique du cours AIR | Source: TradingView 

Airbus fait face à d'importants vents contraires cette année 

Le cours d'Airbus a subi des pressions ces derniers mois, alors que les vents contraires ne cessent de s'intensifier.

Le principal vent contraire est la guerre entre l'Iran et les États-Unis, qui a entraîné une flambée des coûts des intrants. L'une des principales difficultés est la forte hausse du prix de l'aluminium, qui s'est accentuée après qu'un site important aux Émirats arabes unis a été bombardé par l'Iran.

Airbus et les autres constructeurs aéronautiques utilisent largement l'aluminium en raison de sa résistance, de sa légèreté et de sa résistance à la corrosion. C'est pourquoi les analystes de Bank of America ont abaissé l'objectif de cours d'Airbus à 255 € contre 259 € auparavant.

La société a également averti que ses livraisons seront plus faibles que prévu cette année. Elle s'attend à livrer 870 appareils cette année, bien en deçà des attentes des analystes.

Parallèlement, la société fait face à une concurrence importante de la part de Boeing, qui gagne du terrain auprès des clients alors que ses avions sont perçus comme plus sûrs. Un bon exemple se trouve sur le marché chinois, où les compagnies aériennes se prépareraient à passer plus de 500 commandes lors de la visite du président Donald Trump le mois prochain.

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Les derniers résultats ont montré que son chiffre d'affaires est passé à plus de 73,4 milliards d'euros l'an dernier, contre 69,2 milliards en 2024. La majeure partie de ce chiffre d'affaires provenait de la famille A320, qui représentait 82 % de ses ventes d'avions commerciaux.

Son EBIT a augmenté pour atteindre 7,1 milliards € contre 5,4 milliards € un an plus tôt. Il a clôturé le trimestre avec un carnet de commandes de 8 754 appareils, d'une valeur supérieure à 539 milliards de dollars. 

Le carnet de commandes hélicoptères s'élevait à 1 037, tandis que le carnet de commandes Défense et Espace est monté à plus de 50 770. Ce carnet devrait probablement continuer de croître dans un avenir proche alors que les tensions géopolitiques incitent à des dépenses accrues, en particulier en Europe.

En résumé, Airbus fait face à d'importants vents contraires, notamment la révision à la baisse des prévisions de livraisons, la concurrence et la flambée des coûts des intrants. Toutefois, l'analyse technique suggère que le titre pourrait connaître un rebond technique dans les semaines ou les mois à venir.