L'examen de sécurité des véhicules autonomes en Chine n'affecte pas Pony.ai

La société chinoise de conduite autonome Pony.ai a déclaré qu'elle n'avait pas été affectée par un examen national de sécurité déclenché après une panne de robotaxi impliquant le service Apollo Go de son concurrent Baidu, alors que la société continue de s'étendre dans de nouvelles villes.

La Chine a suspendu les approbations de nouveaux permis de véhicules autonomes après que des robotaxis Apollo Go se sont brusquement arrêtés dans les rues de Wuhan fin mars, selon un rapport de Bloomberg.

S'exprimant mardi à Reuters, James Peng, cofondateur et PDG de Pony.ai, a déclaré que l'examen porte principalement sur la manière dont les entreprises et les autorités locales garantissent l'exploitation sûre des systèmes de conduite autonome.

Peng a indiqué que Pony.ai avait déjà achevé toutes les évaluations requises et que son activité n'avait pas été impactée.

Les plans d'expansion se poursuivent malgré l'examen du secteur

Peng a précisé que l'examen de sécurité n'impliquait pas la suspension de licences.

Il a ajouté que la société basée à Guangzhou restait concentrée sur la croissance et l'expansion de sa flotte.

La société a déclaré qu'elle était en train de se déployer dans davantage de villes tout en continuant d'accroître le nombre de robotaxis en circulation.

Dans un communiqué, Pony.ai a déclaré viser désormais à porter sa flotte de robotaxis à 3,500 véhicules d'ici la fin de l'année, contre plus de 1,700 véhicules actuellement en service.

Cet objectif révisé représente une hausse de 16.7% par rapport à son objectif antérieur de 3,000 véhicules.

La société a également relevé ses prévisions de revenus pour l'année.

Pony.ai a indiqué que les revenus annuels issus des robotaxis devraient dépasser 3.5 fois les niveaux de 2025, contre une projection antérieure d'une multiplication par trois.

Le segment robotaxi affiche une forte croissance trimestrielle

Pony.ai a enregistré au premier trimestre sa plus forte performance trimestrielle à ce jour pour son activité principale de robotaxi.

Les revenus des services de robotaxi ont presque quintuplé pour atteindre $8.6 million au cours des trois premiers mois de l'année.

Le chiffre d'affaires total de la société a augmenté de 145% en glissement annuel pour atteindre $34.3 million.

Malgré la forte croissance du chiffre d'affaires, la perte nette de Pony.ai s'est creusée à $53.5 million au premier trimestre, contre $37.4 million sur la même période l'an dernier.

La société avait enregistré son premier trimestre bénéficiaire au quatrième trimestre, principalement soutenu par des gains sur investissements.

Les marchés étrangers apparaissent comme le prochain champ de bataille de la croissance

Pony.ai, aux côtés de ses homologues chinois Baidu et WeRide, exploite certaines des plus grandes flottes de robotaxis au monde.

Cependant, ces entreprises en sont encore aux premières étapes de leur expansion internationale.

Selon Murtuza Ali, les grandes villes d'Europe, d'Asie et du Moyen-Orient devraient devenir des marchés concurrentiels pour les sociétés de conduite autonome cherchant des essais de flotte, des déploiements et des parts de marché.

Ali a déclaré que ces marchés devraient voir s'affronter des acteurs américains, chinois et locaux de la conduite autonome.

Le Royaume-Uni pourrait devenir un champ de bataille majeur dans le secteur.

Baidu explore des opportunités via des partenariats avec les plateformes de VTC Uber et Lyft, tandis que Waymo d'Alphabet et la startup britannique de conduite autonome Wayve ciblent également le marché.

Peng a décrit le Royaume-Uni comme un marché très intéressant et a déclaré que Pony.ai y évaluait des opportunités, bien qu'il ait ajouté que la société ne confirmait encore rien.