Toyota : ventes mondiales en baisse pour le 3e mois, tensions au Moyen-Orient

Les ventes mondiales de Toyota Motor Corp. ont diminué pour le troisième mois consécutif en avril, les perturbations liées au conflit au Moyen-Orient continuant d'affecter les opérations et les exportations dans l'ensemble de l'industrie automobile.

Le constructeur japonais a déclaré jeudi que les ventes mondiales, y compris celles de sa filiale Daihatsu Motor Co, ont reculé de 3.7% en glissement annuel pour s'établir à 902,015 unités en avril.

La production, en revanche, a augmenté de 3.4% par rapport à l'année précédente pour atteindre 933,685 unités.

La société a jusqu'à présent réussi à maintenir ses usines en activité malgré les perturbations des routes maritimes traversant le détroit d'Hormuz.

Cependant, le conflit prolongé commence à révéler des risques plus larges pour les constructeurs automobiles mondiaux dépendant de chaînes d'approvisionnement liées au Golfe pour les pièces, les matières premières et l'énergie.

Chute marquée des exportations vers le Moyen-Orient

Les exportations de Toyota vers le Moyen-Orient ont chuté de 92% en glissement annuel en avril, pour n'atteindre que 2,418 véhicules.

Lors de l'annonce des résultats de Toyota plus tôt ce mois-ci, le directeur comptable Takanori Azuma a déclaré que le constructeur exporte environ 500,000 à 600,000 véhicules par an vers le Moyen-Orient.

Il a ajouté que la société supposait qu'un peu moins de la moitié de ce volume serait affectée par les perturbations régionales.

Les derniers chiffres de la société soulignent la pression croissante sur la logistique et les flux commerciaux liés au conflit.

Selon un article du Nikkei, Toyota prévoit d'élargir les réductions de production à l'étranger à environ 83,000 véhicules en raison de problèmes logistiques liés aux tensions régionales.

La faiblesse de la Chine accentue la pression

Toyota a également été confrontée à une demande plus faible en Chine, où les constructeurs japonais continuent de subir des conditions de marché difficiles.

Les ventes en Chine ont reculé de 25% en avril par rapport à la même période l'an dernier.

La société a noté que la demande dans plusieurs grands marchés reste soutenue, les clients attendant encore des mois pour certains modèles de véhicules.

Cependant, Toyota a déclaré que les ventes de l'an dernier avaient été boostées par une ruée d'achats avant l'entrée en vigueur de droits de douane et le lancement d'un nouveau modèle RAV4, créant une base de comparaison plus difficile cette année.

Les constructeurs rivaux signalent également des baisses

D'autres constructeurs automobiles japonais ont également publié des chiffres de ventes plus faibles pour avril.

Honda Motor Co. a déclaré que ses ventes mondiales avaient diminué de 7.9% en glissement annuel à 265,215 unités, tandis que la production mondiale est restée essentiellement stable.

Nissan Motor Co. a indiqué vendredi que les ventes avaient chuté de 7.6% à 208,663 unités.

Ces baisses mettent en évidence des défis plus larges auxquels le secteur est confronté, alors que les tensions géopolitiques et les perturbations d'approvisionnement continuent de peser sur les opérations.

Perspectives de bénéfices assombries par les inquiétudes sur les matières premières

Au début du mois, Toyota a prévu une baisse du bénéfice pour l'exercice se terminant en mars 2027, le constructeur se préparant à des coûts de matières premières plus élevés liés aux perturbations causées par la guerre en Iran.

La société a projeté un résultat d'exploitation de ¥3 trillion, soit environ $18.8 billion.

Les prévisions étaient inférieures aux attentes des analystes et plus faibles que les ¥3.8 trillion rapportés lors de l'exercice précédent.

Les fournisseurs de Toyota ont également averti que des pénuries liées au conflit en Iran commencent à apparaître.

Le constructeur a déclaré qu'il serait difficile de compenser l'impact estimé à ¥670 billion sur son résultat net découlant des troubles régionaux.

Ces développements reflètent des inquiétudes croissantes dans l'ensemble du secteur automobile mondial selon lesquelles une instabilité géopolitique prolongée pourrait perturber davantage la production, la logistique et les approvisionnements en matières premières dans les mois à venir.