Les actions AST SpaceMobile s'effondrent après la catastrophe de Blue Origin : acheter la baisse ?
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Acheter ASTS. Deux échecs de Blue Origin accroissent l'anxiété sur les lancements à court terme, mais le déploiement d'ASTS ne dépend pas uniquement du New Glenn : BlueBird 8–10 sont prévus pour mid-June sur un Falcon 9 de SpaceX, et le plan 2026 cible toujours ~45 satellites avec plusieurs fournisseurs de lancement. La chaîne de fabrication est déjà en avance (réseaux phasés jusqu'à BlueBird 28), et ASTS dispose d'environ ~$3.5B en liquidités pour absorber les retards tandis que les prévisions de revenus restent intactes.
Risque clé : Les lancements de BlueBird accusent des retards significatifs chez plusieurs prestataires (pas seulement Blue Origin), repoussant le déploiement de la constellation au point de compromettre la trajectoire de revenus et le calendrier.
Vendre le risque lié à ULA/BE-4 via une position courte sur ULA (ou éviter de prendre de nouveaux longs sur des expositions dépendantes du BE-4). Si l'explosion du New Glenn de Blue Origin est liée à des problèmes de moteur BE-4, cela peut se répercuter sur la fiabilité et le calendrier du premier étage de Vulcan, nuisant à la confiance et à l'exécution des contrats futurs. Le marché repricera rapidement la fiabilité du BE-4 après deux échecs consécutifs liés à la même famille de lanceurs.
Risque clé : La défaillance est isolée au matériel/opérations spécifiques au New Glenn et les moteurs BE-4 s'avèrent indemnes, si bien que les calendriers et la fiabilité de Vulcan ne sont pas significativement impactés.
- AST SpaceMobile chute après l'explosion d'une fusée Blue Origin.
- Voici pourquoi la catastrophe de Blue Origin est négative pour les actions ASTS.
- L'action AST SpaceMobile est toujours en hausse d'environ 30% depuis le début de l'année.
AST SpaceMobile ASTS a fortement chuté vendredi matin après que son principal partenaire de lancement – Blue Origin – a subi une explosion catastrophique de fusée pendant la nuit.
Lors d'un essai de mise à feu statique programmé la nuit dernière, sa fusée New Glenn a connu une défaillance et a explosé sur le pas de tir du Launch Complex 36 at Cape Canaveral Space Force Station.
L'explosion a projeté une énorme boule de feu dans le ciel de Floride et a immédiatement suscité des craintes quant à la capacité de Blue Origin à assurer les futurs lancements de la constellation de satellites d'ASTS.
Même après l'accident, l'action AST SpaceMobile reste en hausse d'environ 30% par rapport au début de l'année.
Pourquoi la catastrophe de Blue Origin est baissière pour les actions ASTS
L'explosion mentionnée n'est pas la première mésaventure d'AST SpaceMobile avec Blue Origin — c'est la seconde, et c'est ce qui rend le coup d'autant plus douloureux.
Plus tôt cette année (April 19th), la fusée New Glenn de Blue Origin a décollé pour sa troisième mission — le booster a réussi son vol et s'est posé sur un navire-drone en mer.
Puis le deuxième étage a connu une défaillance, n'ayant pas réussi à placer BlueBird 7 à l'altitude orbitale prévue.
Les ingénieurs d'AST ont confirmé que le système de propulsion embarqué de BlueBird 7 n'a pas pu compenser le déficit, et le satellite a été déclaré perdu.
La perte financière est estimée dans une fourchette de $155 million to $160 million, la société prévoyant une radiation d'actifs au second quarter of 2026.
Maintenant, avec “LC-36” potentiellement hors service pour une période prolongée, il est impossible de savoir exactement combien de temps il faudra pour reprendre les opérations de lancement sur ce pas de tir.
Les répercussions pourraient être substantielles : si le problème est lié au système de propulsion principal et aux moteurs "BE-4" de la fusée, cela pourrait avoir un impact direct sur les fusées Vulcan de United Launch Alliance, qui utilisent également le moteur BE-4 pour leur premier étage.
Les actions d'ASTS ont chuté ce matin car deux échecs consécutifs de Blue Origin liés au même véhicule constituent un historique qui inquiète tout client.
Faut-il profiter de la baisse pour acheter des actions AST SpaceMobile aujourd'hui ?
L'argument en faveur d'un achat sur la baisse repose sur un fait important : la société n'a pas mis tous ses œufs dans le panier de Blue Origin.
BlueBird 8, BlueBird 9 et BlueBird 10 restent en voie d'être livrés à “Cape Canaveral” et d'être lancés en orbite en mid-June sur un lanceur SpaceX Falcon 9.
Cette mission à venir n'est aucunement affectée par cette dernière explosion à LC-36.
Le déploiement du réseau d'ASTS vise environ 45 satellites BlueBird en orbite pendant 2026, soutenu par des accords de fabrication avec plusieurs fournisseurs de lancement, dont Blue Origin, SpaceX et d'autres.
La société dispose également d'un coussin financier important.
AST SpaceMobile dispose actuellement d'environ $3.5 billion en liquidités, et la direction a récemment réitéré ses prévisions annuelles pour jusqu'à $200 million de revenus.
Les BlueBird 11 à BlueBird 33 sont en phase avancée de production et d'assemblage, avec des réseaux phasés complétés jusqu'à BlueBird 28, ce qui renforce l'idée que la chaîne de fabrication avance largement en amont du calendrier de lancement.
Pour les investisseurs tolérants au risque, la baisse d'ASTS peut représenter un point de réentrée attractif dans une histoire qui conserve de puissants vents porteurs à long terme.
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