Pembuat EV Fisker memfailkan muflis di tengah-tengah cabaran pembakaran tunai dan pengeluaran

Pembuat kenderaan elektrik (EV) AS, Fisker memfailkan perlindungan muflis lewat hari Isnin, berusaha untuk menjual asetnya dan menyusun semula hutangnya selepas berdepan kerugian tunai yang pantas ketika cuba menghantar SUV “Ocean” di Amerika Syarikat dan Eropah.

Syarikat itu, yang diasaskan oleh pereka automotif Henrik Fisker, menyertai senarai syarikat pemula EV yang semakin meningkat, seperti Proterra, Lordstown, dan Electric Last Mile Solutions, yang telah muflis dalam dua tahun yang lalu akibat kehabisan rizab tunai, kesukaran mengumpul dana dan pengeluaran cabaran yang diburukkan lagi oleh isu rantaian bekalan global.

Cabaran yang dihadapi oleh Fisker dan industri EV

Fisker sebelum ini telah menimbulkan keraguan tentang keupayaannya untuk meneruskan operasi pada bulan Februari. Menjelang Mac, percubaan syarikat untuk mendapatkan pelaburan daripada pembuat kereta utama, yang dikenal pasti Reuters sebagai pengeluar kereta Jepun Nissan, telah gagal, memaksa Fisker mengurangkan operasinya.

Walaupun mengeluarkan lebih 10,000 kenderaan pada 2023, syarikat itu hanya menghantar kira-kira 4,700, jauh lebih pendek daripada ramalannya.

Selain itu, kenderaan Fisker sedang disiasat oleh pengawal selia AS untuk beberapa insiden, termasuk siasatan baru-baru ini oleh pengawal selia keselamatan kereta AS.

Kenyataan daripada Fisker

“Seperti syarikat lain dalam industri kenderaan elektrik, kami telah menghadapi pelbagai halangan pasaran dan makroekonomi yang telah menjejaskan keupayaan kami untuk beroperasi dengan cekap,” kata Fisker dalam satu kenyataan pada awal Selasa.

“Selepas menilai semua pilihan untuk perniagaan kami, kami memutuskan bahawa meneruskan penjualan aset kami di bawah Bab 11 adalah laluan yang paling berdaya maju untuk syarikat.”

Fisker juga dalam perbincangan lanjutan dengan pihak berkepentingan kewangan untuk pembiayaan penghutang dalam milikan, walaupun butirannya belum didedahkan.

Aset, liabiliti dan pemiutang

Unit operasi syarikat, Fisker Group Inc., memfailkan kebankrapan Bab 11 di Delaware, menyenaraikan anggaran aset $500 juta hingga $1 bilion dan liabiliti $100 juta hingga $500 juta.

Pemfailan mahkamah menunjukkan bahawa Fisker mempunyai antara 200 dan 999 pemiutang.

Percubaan untuk mendapatkan potongan pelaburan dan operasi

Selepas gagal mendapatkan dana daripada Nissan, Fisker mula meneroka pelbagai pilihan, termasuk penstrukturan semula di dalam atau di luar mahkamah dan urus niaga pasaran modal. Syarikat itu menjeda pembuatan dan pelaburan dalam projek masa depan sehingga ia boleh mendapatkan perkongsian auto.

Fisker juga mengumumkan ia akan mengurangkan tenaga kerjanya sebanyak kira-kira 15% sebagai sebahagian daripada usaha penstrukturan semulanya.

Di bawah penelitian dan kesan pasaran

Kereta Fisker kini di bawah penyiasatan kawal selia untuk insiden tertentu, menambah cabaran syarikat.

Pengawal selia keselamatan kereta AS memulakan siasatan bulan lepas, merumitkan lagi usaha Fisker untuk menstabilkan operasi dan kewangannya.

Kesan kepada pembuat EV lain dan industri

Perjuangan yang dihadapi oleh Fisker dan syarikat pemula EV lain menyerlahkan cabaran yang lebih luas dalam industri.

Kehabisan rizab tunai, kesukaran dalam mengumpul dana, dan halangan pengeluaran akibat isu rantaian bekalan telah menjejaskan beberapa syarikat.

Pasaran telah menyaksikan peningkatan penelitian dan cabaran kawal selia, yang telah mengeruhkan lagi keupayaan operasi syarikat-syarikat ini.

Laluan ke hadapan dan potensi pemulihan

Semasa Fisker menavigasi proses kebankrapan, masa depannya masih tidak menentu. Keputusan syarikat untuk mendapatkan perlindungan Bab 11 dan menjual asetnya mungkin menyediakan laluan untuk pemulihan, tetapi banyak bergantung pada hasil rundingan berterusan dengan pihak berkepentingan kewangan dan bakal pembeli.

Industri EV terus berkembang, dan pengalaman Fisker menekankan kepentingan kestabilan kewangan, pengurusan rantaian bekalan yang teguh dan pematuhan kawal selia untuk syarikat baru muncul dalam ruang ini.

Pemfailan kebankrapan Fisker menandakan detik penting bagi industri EV, mencerminkan cabaran dan ketidakpastian yang lebih luas yang dihadapi oleh banyak syarikat permulaan.

Usaha syarikat untuk menstruktur semula dan mencari laluan ke hadapan yang berdaya maju akan diawasi dengan teliti oleh penganalisis industri, pelabur dan pesaing.

Memandangkan pasaran EV terus berkembang, pengajaran yang diperoleh daripada pengalaman Fisker akan menjadi kritikal bagi syarikat lain yang mengharungi cabaran yang serupa.