Keuntungan Delta mengatasi jangkaan tetapi syarikat memberi amaran tentang pertumbuhan yang perlahan, mengurangkan pelan pengembangan untuk separuh kedua

Delta Air Lines melaporkan keuntungan yang lebih kukuh daripada jangkaan untuk suku pertama tetapi memberi amaran bahawa pertumbuhan perlahan disebabkan ketidaktentuan perdagangan global dan trend tempahan yang lebih lembut.

Syarikat penerbangan itu, yang telah memasuki 2025 dengan penuh keyakinan, kini mengurangkan pelan pengembangan kapasitinya untuk separuh kedua tahun ini.

Syarikat penerbangan yang berpangkalan di Atlanta itu mencatatkan peningkatan 2% dalam pendapatan suku tahunan, dengan keuntungan mencecah 46 sen sesaham.

Hasil meningkat 3.3% kepada $12.978 bilion, melepasi jangkaan Wall Street sebanyak $12.975 bilion, menurut FactSet.

Penganalisis telah menjangkakan keuntungan sebanyak 38 sen sesaham.

Walau bagaimanapun, Delta mengakui bahawa momentum awal tahun itu telah pudar.

“Dengan ketidaktentuan ekonomi yang meluas di sekitar perdagangan global, pertumbuhan sebahagian besarnya terhenti,” kata Ketua Eksekutif Ed Bastian dalam kenyataan pendapatan syarikat penerbangan itu.

Dalam persekitaran pertumbuhan yang lebih perlahan ini, kami melindungi margin dan aliran tunai dengan memberi tumpuan kepada perkara yang boleh kami kawal.”

Saham Delta, yang pada mulanya meningkat 1.7% dalam dagangan pra-pasaran berikutan pelepasan pendapatan, kemudian mengurangkan keuntungan dan didagangkan dalam julat yang sempit.

Saham pesaing United Airlines dan American Airlines rendah sedikit pada dagangan awal.

Pelan pengembangan kapasiti ditangguhkan apabila permintaan berkurangan

Delta sebelum ini merancang untuk mengembangkan kapasiti penerbangan sebanyak 3% hingga 4% pada separuh kedua tahun ini, tetapi cita-cita itu kini telah diletakkan di atas batu.

Sebaliknya, kapasiti pembawa akan kekal rata berbanding tahun lepas.

Peralihan itu berlaku di tengah-tengah permintaan yang semakin lemah, yang sebahagiannya dikaitkan Bastian dengan dasar perdagangan perubahan Presiden Donald Trump.

Menyebut mereka “pendekatan yang salah,” dia menunjukkan kesan mereka terhadap keyakinan pengguna dan korporat.

“Dalam enam minggu lepas, kami telah melihat pengurangan yang sepadan dalam keyakinan pengguna yang luas dan keyakinan korporat,” Bastian memberitahu CNBC.

Syarikat penerbangan itu juga memetik penarikan balik yang lebih meluas dalam perbelanjaan perjalanan, dengan tempahan kabin utama terutamanya melembutkan.

Perjalanan perniagaan, yang pernah menjadi pemacu hasil yang boleh dipercayai, telah menjadi perlahan apabila syarikat memikirkan semula perbelanjaan, dan pentadbiran Trump mengurangkan tenaga kerja kerajaan.

Walaupun menghadapi masalah ini, Delta tetap komited terhadap keuntungan untuk setahun penuh.

“Memandangkan kedudukan kami yang kukuh, berat sebelah kami terhadap tindakan dan penurunan harga bahan api, kami berada pada kedudukan untuk memberikan keuntungan yang kukuh dan aliran tunai percuma untuk tahun ini,” kata Bastian.

Penganalisis bersedia untuk pengurangan kapasiti syarikat penerbangan selanjutnya

Penganalisis Wall Street terus menurunkan jangkaan mereka terhadap pendapatan syarikat penerbangan di tengah-tengah kebimbangan mengenai permintaan yang semakin berkurangan.

Pandangan berhati-hati Delta mungkin merupakan yang pertama daripada beberapa pengumuman serupa daripada industri dalam beberapa minggu akan datang.

“Kami menjangkakan ini adalah yang pertama daripada banyak pengumuman pengurangan kapasiti separuh kedua daripada syarikat penerbangan suku ini,” tulis penganalisis TD Cowen Tom Fitzgerald dan Helane Becker dalam nota berikutan keputusan Delta.

Bagi suku kedua, Delta mengunjurkan pendapatan antara $1.70 dan $2.00 sesaham, dengan hasil dijangka berkisar daripada penurunan 2% kepada peningkatan 2%.

Penganalisis telah menjangkakan prestasi yang lebih kukuh, dengan ramalan konsensus menunjukkan pendapatan $2.21 sesaham dan peningkatan 1.7% dalam hasil kepada $15.67 bilion.

Walaupun Delta keengganan untuk mengemas kini panduan setahun penuhnya, syarikat penerbangan itu terus meramalkan margin positif, menyasarkan margin operasi antara 11% dan 14% pada suku kedua.

Kos bahan api yang lebih rendah boleh memberikan sedikit kusyen, dengan harga minyak AS jatuh 6% pada hari Rabu kepada di bawah $56 setong.

Segmen pelancongan antarabangsa dan premium telah menunjukkan daya tahan, kata Bastian, walaupun ketika masa lapang domestik dan permintaan korporat merosot.

“Permintaan agak baik pada Januari, tetapi keadaan mula perlahan pada pertengahan Februari,” katanya.