Nio-aksjekursen er motstandsdyktig mot handelskrig, men krasjer likevel til $1,12 sannsynlig

Nio-aksjekursen har trukket seg tilbake denne uken og nærmer seg det laveste all-time selv når ryktene om en potensiell transaksjon gjenstår. Den har falt de siste fire ukene på rad, og er på det laveste nivået siden 20. mai. Det er en av de dårligste EV-aksjene i Kina. Så, er det trygt å kjøpe Nio-aksjer når handelskrigen eskalerer og ettersom den danner et risikabelt mønster?

Vil handelskrigen påvirke Nio og kinesiske elbiler?

Nio og andre kinesiske EV-selskaper har trukket seg kraftig tilbake denne måneden ettersom investorer forblir på sidelinjen under den pågående handelskrigen.

Selskaper som Xpeng, Li Auto og Polestar har alle dykket, noe som gjenspeiler resultatene til andre kinesiske aksjer.

Hovedårsaken til salget er at Donald Trump har startet sin handelskrig på nytt, i det som nå har blitt et kyllingspill.

Trump startet sin handelskrig så snart han flyttet til Det hvite hus. Han kunngjorde opprinnelig en 10% toll på alle kinesiske varer, og en 25% avgift på importert stål og aluminium.

Trump la deretter til ytterligere 10 % avgift en måned senere. Og han økte den til 34 % forrige uke, og brakte de nye avgiftene til 54 %. I en uttalelse på tirsdag bemerket administrasjonen hans at han ville legge til å presse disse avgiftene til 104%.

Kinesiske EV-selskaper som Nio og Xpeng vil stort sett være upåvirket av disse tariffene fordi de ikke gjør noen forretninger i USA. Disse selskapene har også blitt mer selvhjulpne, noe som betyr at de ikke bruker mange deler fra USA.

Risikoen er imidlertid at de kan bli påvirket av svakere kinesisk etterspørsel dersom økonomien går inn i en kraftig nedgang. På den positive siden har Beijing antydet at det vil gi mer penger for å stimulere nøkkeløkonomier.

Potensielt Nio Power-salg

Den andre potensielle katalysatoren for Nio-aksjen vil være oppkjøpet av Nio Power av CATL, det gigantiske batteriselskapet. Ifølge Reuters vurderer CATL å bruke rundt 342 millioner dollar for å kjøpe divisjonen, som driver rundt 30000 batteribyttestasjoner i Kina. Dette er bemerkelsesverdig siden Nio Power ble verdsatt til over 10 milliarder yuan i fjor.

Nio Power er en viktig del av forretningsmodellen. I motsetning til andre kinesiske elbilselskaper, fokuserer den på batteribytteteknologi, som hjelper kunder med å takle rekkeviddeangst. I dette går kundene kun til stasjonene og bytter batterier i mindre enn fem minutter.

Denne modellen kan imidlertid bli forbigått av andre teknologier, inkludert den av BYD som lar kunder lade kjøretøy innen fem minutter.

Nios virksomhet har hatt noen suksesser og utfordringer de siste månedene. De siste resultatene viste at de totale inntektene var på 2,6 milliarder dollar i fjerde kvartal, opp med 15,2 % fra samme periode året før. Nio fortsetter imidlertid å tape penger, og det kvartalsvise tapet stiger til 974 millioner dollar.

Nio-aksjekursanalyse: til rebound, men et krasj til $1,12 sannsynlig

Det ukentlige diagrammet viser at Nio-aksjenhar vært i fritt fall de siste årene. Den krasjet til et lavpunkt på $3,10, det laveste nivået siden mai 2020. Det falt nylig under nøkkelstøtten på $3,67, den nedre siden av det synkende trekantmønsteret vist i lilla. Det forblir også under 50-ukers og 100-ukers glidende gjennomsnitt.

Derfor vil aksjen sannsynligvis være under press ettersom handelskrigen eskalerer og deretter hoppe tilbake senere i år. En tilbakegang kan se det stige til det psykologiske punktet på $4,0, opp med 27% fra dagens nivå. Det verste scenarioet for Nio-aksjen er der den krasjer til $1,12. Dette målet estimeres ved å måle den bredeste delen av den synkende trekanten og deretter samme avstand fra dens nedre side.