De ce acțiunile Rivian au scăzut cu peste 3% în tranzacționarea înainte de piață

Analistul Bank of America, John Murphy, a retrogradat Rivian Automotive la o performanță slabă de la neutru, invocând riscuri tot mai mari pentru producătorul de vehicule electrice.

De asemenea, și-a redus prețul țintă de la 13 USD la 10 USD, ceea ce implică un potențial dezavantaj de 22,9% pentru acțiuni.

„RIVN rămâne unul dintre cei mai viabile dintre producătorii de vehicule electrice de pornire și face progrese către marje brute pozitive sustenabil. Cu toate acestea, perspectivele pentru 2025 au fost mai blânde decât ne așteptam, iar parteneriatul VW complică previziunile privind câștigurile pentru cel puțin următorii patru ani”, a scris Murphy într-o notă adresată clienților luni.

Acțiunile Rivian au scăzut luni cu peste 3% la tranzacționarea înainte de piață.

Drumul accidentat al lui Rivian înainte

Murphy a subliniat joint venture-ul lui Rivian cu Volkswagen ca un factor care adaugă incertitudine perspectivelor sale de câștig.

El a subliniat, de asemenea, concurența în creștere pe piața vehiculelor electrice, în special cu noile SUV-uri și vehicule utilitare crossover (CUV-uri) care urmează să fie lansate în 2026 și 2027.

Combinați cu o creștere mai lentă decât se aștepta a vehiculului R2 al lui Rivian, acești factori ar putea provoca creșterea vânzărilor pe termen lung a companiei.

Rivian a depășit recent așteptările de pe Wall Street în ceea ce privește câștigurile din al patrulea trimestru și și-a raportat primul profit brut trimestrial.

Cu toate acestea, compania se așteaptă la o scădere a vânzărilor în 2025 și nu a oferit un calendar clar pentru atingerea profitabilității depline.

Murphy a menționat, de asemenea, potențiale riscuri de politică sub administrația Trump, în special în ceea ce privește stimulentele pentru vehicule electrice și sprijinul guvernamental pentru sector.

El a menționat că împrumutul de 6,6 miliarde de dolari acordat de Rivian de la Departamentul de Energie, finalizat în ianuarie, s-ar putea confrunta cu incertitudine dacă măsurile federale de reducere a costurilor sunt prioritare.

„Cererea de vehicule electrice încetinește și s-ar putea să nu se îmbunătățească cu mult pe termen scurt, cu indicii că SUA ar putea retrage stimulentele pentru vehicule electrice”, a scris Murphy.

Președintele Trump s-a angajat anterior să reducă standardele federale de emisii și cerințele de economie de combustibil care stimulează producția de vehicule electrice.

În plus, administrația sa a întrerupt recent un program federal de energie curată menit să extindă rețeaua de încărcare a vehiculelor electrice a țării.

Câștigurile din trimestrul IV al lui Rivian

Rivian a raportat un profit brut de 170 de milioane de dolari în ultimul trimestru al anului trecut, care include producția și vânzările, dar exclude alte cheltuieli.

Compania anticipează să obțină un alt „profit brut modest” în 2025, dar nu a furnizat un calendar al profitabilității finale.

Profitul brut trimestrial și veniturile Rivian au beneficiat de 299 milioane USD din vânzări de credite de reglementare și 214 milioane USD din venituri din software și servicii.

Compania vinde credite de reglementare altor producători de automobile pentru a-i ajuta să respecte standardele de emisii, dar vânzările viitoare ar putea fi afectate de potențialele schimbări de reglementare sub administrația Trump.

Pentru întregul an 2024, Rivian a raportat o pierdere netă de 4,75 miliarde USD, sau 4,69 USD per acțiune. Veniturile companiei pentru 2024 au fost de 4,97 miliarde de dolari, marcând o creștere cu 12% față de 4,43 miliarde de dolari în 2023.

Pentru 2025, Rivian se așteaptă să-și reducă pierderile ajustate la un interval de 1,7 miliarde dolari până la 1,9 miliarde dolari, o îmbunătățire față de pierderea de 2,69 miliarde dolari din 2024.

Compania a prognozat, de asemenea, livrări de 46.000 până la 51.000 de vehicule pentru 2025, puțin mai mici decât cele 51.579 de unități livrate anul trecut.