
EV şarj hisseleri düştü: EVgo’nun öne çıkmasının nedeni
- Son birkaç ayda çoğu elektrikli araç şarj hissesi sert düşüşler yaşadı.
- En kötü performansı gösterenler ise ChargePoint ve Blink Charging oldu.
- EVgo hissesi düştü, ancak toparlanma şansı yüksek.
ABD’deki elektrikli araç sayısı arttıkça bu yıl EV şarj stokları gelişmeli. Amerikalılar 2024’te yaklaşık 1,4 milyon EV satın aldı ve bu trend önümüzdeki yıllarda büyümeye devam edebilir. Cox Automotive, EV satışlarının bu yıl tüm araç satışlarının yaklaşık %10’unu oluşturacağını öngörüyor.
EV şarj hisseleri düşüşte
Copy link to sectionAncak, en önemli üç EV hissesi düşüşe geçti. EVgo hisse fiyatı 2024’teki en yüksek seviyesinden %66’dan fazla ve tüm zamanların en yüksek seviyesinden %87 düştü. Benzer şekilde, Blink Charging 2021’de 64 dolardan bugün 1,10 dolara düştüğü için ucuz bir hisse senedi haline geldi.
Blink Charging gibi, ChargePoint’in hisse senedi fiyatı 2021’de 50 dolardan bugün 0,83 dolara düştü. Bu firmalar, şarj altyapısının dağıtımının yüksek maliyeti, amortisman ve sürekli zarar etme nedeniyle çöktü.
Yatırımcılar, özellikle 2023’te devam eden bir şirket ihraç eden ChargePoint tarafından yapılan seyreltmeden rahatsız oldular. Bu üç hisse senedinin hepsi pazarlık konusu oldu, ancak bunlardan biri, EVgo gerçek bir kazanan gibi görünüyor. EVgo hisse senedi fiyatının neden yakında toparlanabileceğini inceleyelim.
Daha fazlasını okuyun:EVgo hisse senedi fiyatının yakında %160 artmasının 3 nedeni
EVgo işi iyi gidiyor
Copy link to sectionEVgo, büyüyen pazar payı, ortaklıkları ve karlılığa odaklanması sayesinde satın alınabilecek en iyi EV şarj hisselerinden biridir.
İşletmesi, her yıl 1.100 lokasyonunu kullanan 1,2 milyondan fazla müşteri hesabı çekti. Bu, birkaç yıl önce kurulan bir şirket için güçlü bir rakam. Ağ verimi, geçen yılın sonunda sadece 26 GWH’den 247 GHW’ye yükseldi.
EVgo’nun işi iyi gidiyor, geliri üçüncü çeyrekte %92 artarak 67,5 milyon dolara çıktı. Şarj ağı geliri %98 artarak 43,1 milyon dolara çıktı.
Wall Street analistleri şirketin işinin iyi gitmeye ve önemli gelir üretmeye devam edeceğine inanıyor. Dördüncü çeyrek için ortalama gelir tahmini 69 milyon dolar olacak ve bu da %38 yıllık büyüme oranını temsil ediyor.
Bu büyüme oranı, EVgo’nun yıllık gelirinin 258,6 milyon dolar, gelecek mali yılda ise 361 milyon dolar olacağı anlamına geliyor.
EVgo, işinin 2030 yılına kadar üç katından fazla artacağını umuyor. Bunu, Joe Biden yönetiminden aldığı 1 milyar doların üzerindeki Enerji Bakanlığı (DoE) kredisini kullanarak başaracak.
Şirketin ayrıca General Motors ile bir ortaklığı var. Geçtiğimiz yılın Eylül ayında ortaklığını genişletti ve bu hamleyle iki şirket büyük metropol alanlarındaki amiral gemisi varış noktalarında 400 hızlı şarj mağazası konuşlandıracak. Bu istasyonlarda 350 kW şarj cihazları, güvenlik kameraları ve aydınlatmalar olacak.
Çoğu EV hissesini etkileyen temel bir endişe seyreltmedir. EVgo son çeyreği yaklaşık 153 milyon dolar nakit ve eşdeğeriyle tamamladı. Bu fonlar yeterli olmasa da, DoE kredisi gelecekte daha fazla seyreltmeyi önlemesine yardımcı olacak.
Daha fazlasını okuyun: Tesla, 2025’te ‘kısa vadeli en iyi hisse senedi’ olarak adlandırıldı
EVgo hisse senedi fiyatının teknik verileri toparlanmaya işaret ediyor
Copy link to section
Günlük grafik, EVgo hisse senedi fiyatının son birkaç ayda düştüğünü, Ekim ayındaki 9,05$’lık zirveden bugün 3$’a düştüğünü gösteriyor. 3,22$’lık kritik desteğin, %78,2 Fibonacci Geri Çekilme seviyesinin altına düştü.
Hisse senedi ayrıca piyasada oldukça popüler bir düşüş işareti olan bir ölüm çaprazı deseni oluşturdu. Bunların hepsi hisse senedinin düşmeye devam edebileceğinin işaretleridir.
Olumlu tarafta, EVgo hisse senedi fiyatı popüler bir yükseliş tersine dönüş işareti olan düşen kama grafik deseni oluşturdu. Bu desen, iki düşen ve birleşen trend çizgisinden oluşur.
Bu nedenle, EVgo hisse senedi fiyatı için ters bir durum oluşturulabilir. Hisse senedi için bir sonraki potansiyel katalizör, 7 Mart’ta gerçekleşmesi planlanan kazançlarıdır.
Bu makale İngilizce'den yapay zeka araçlarının yardımıyla çevrilmiş ve daha sonra yerel bir çevirmen tarafından düzeltilmiş ve düzenlenmiştir.