Nahostkonflikt gibt Anlass zur Sorge um 20 % der weltweiten LNG-Exporte

Der jüngste Austausch zwischen Israel und dem Iran hat die Besorgnis der Märkte über mögliche Unterbrechungen der Handelsströme durch die Straße von Hormus geweckt.

Die Straße von Hormus, die gemeinsam vom Iran und dem Oman kontrolliert wird, ist eine schmale Wasserstraße, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet. Er dient als einzige Seepassage für Schiffe, die zwischen dem Persischen Golf und dem offenen Ozean verkehren.

Alle Länder des Nahen Ostens werden davon profitieren, den offenen Status der Straße von Hormus aufrechtzuerhalten und Versorgungsunterbrechungen zu vermeiden, so Rystad Energy.

Länder des Nahen Ostens könnten Schließung der Straße von Hormus vermeiden

"Es ist im besten Interesse aller Länder des Nahen Ostens, die Straße von Hormus offen zu halten und eine Versorgungsunterbrechung zu verhindern", sagte Lu Ming Pang, Senior Analyst bei Rystad Energy, am Mittwoch in einem per E-Mail versandten Kommentar.

Regionale Instabilität hat in der Vergangenheit zu Preissteigerungen geführt, wie im April 2024 zu beobachten war, bevor sie sich mit einer Deeskalation beruhigten.

Seit 2024 haben Schiffe vom Roten Meer und dem Suezkanal zum Kap der Guten Hoffnung umgeleitet, um eine sicherere Passage außerhalb der Konfliktgebiete zu finden.

LNG-Exporte durch die Straße von Hormus

Angesichts der Tatsache, dass etwa 20 % der weltweiten Exporte von Flüssigerdgas (LNG) die Straße von Hormus durchqueren, haben erneute regionale Konflikte die Märkte erneut verunsichert.

Angesichts des Potenzials für erhebliche Preissteigerungen, insbesondere für Länder, die stark von LNG aus dieser Region abhängig sind, wird die Wasserstraße aufgrund ihrer entscheidenden Rolle für die Handelsströme weiterhin genau überwacht.

Zum beiderseitigen Nutzen sollten die USA, ihre Verbündeten und die LNG-Exporteure aus dem Nahen Osten dafür sorgen, dass die Wasserstraße offen bleibt.

Pang sagte:

Exporte von LNG aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten müssen durch die Meerenge transportiert werden. Aufgrund ihrer kooperativen Beziehungen mit dem Iran werden sich beide Nationen bemühen, dass diese Exporte davon unberührt bleiben.

Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate exportierten laut Rystad Energy im vergangenen Jahr insgesamt 83 Millionen Tonnen LNG.

Ein Angebotsschock dieser Art spiegelt den Verlust russischer Pipelineflüsse nach Europa während der Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 wider.

Bei diesem Ereignis verschwanden 84,2 Milliarden Kubikmeter (Bcm) russisches Pipelinegas (das entspricht 61,9 Millionen Tonnen LNG) vom europäischen Markt, was dazu führte, dass die Preise für die in den Niederlanden ansässige Title Transfer Facility (TTF) auf über 70 US-Dollar pro Million British Thermal Units (MMBtu) stiegen.

Preise

Am 13. Juni, dem Tag des israelischen Angriffs auf den Iran, stiegen die TTF-Preise an einem einzigen Tag um 4,7 % und erreichten 12,85 $ pro MMBtu.

Während des Handels am 16. Juni kletterten die TTF-Preise weiter auf 13,42 $ pro MMBtu, bevor sie den Tag bei 12,85 $ pro MMBtu schlossen.

Die Preise sind um 6,3 % auf 12,08 $ pro MMBtu gestiegen, gegenüber Anfang letzter Woche, am 9. Juni.

Bis zum 16. Juni kletterte der Spotpreis für LNG in Ostasien auf 13,58 $ pro MMBtu und folgte damit den Veränderungen des TTF. Dies entspricht einem Anstieg von 8,9 % gegenüber 12,46 $ pro MMBtu am 9. Juni.

Die Analysten von Rystad Energy sagten:

In der Zwischenzeit sind die Preise für Henry Hub in den USA leicht gestiegen und stiegen von 3,65 $ pro MMBtu am 9. Juni auf 3,76 $ pro MMBtu am 17. Juni, blieben aber weitgehend in einer Spanne.