US-Sanktionen wirken sich in Chinas Häfen aus: Tanker werden umgeleitet, Staus nehmen zu

Nach den US-Sanktionen gegen ein Importterminal im Osten Chinas haben Handelsunternehmen laut einem Bericht von Reuters mindestens fünf Rohöltanker von einem großen Hafen in der Region umgeleitet.

Die US-Sanktionen haben die Raffinerien gezwungen, ihre Pläne für die Entladung von Fracht im Hafen von Lanshan in der Provinz Shandong zu ändern, was zu Umleitungen führte.

Dies hat zu Staus in alternativen Häfen geführt und könnte dies auch weiterhin tun, insbesondere in Zhoushan vor der Küste der Provinz Zhejiang, wo nach Angaben von Markthändlern mehrere Schiffe umgeleitet wurden.

Die USA haben kürzlich Sanktionen gegen das Rizhao Shihua Rohölterminal in Lanshan verhängt, weil es iranisches Öl von sanktionierten Schiffen angenommen hat.

Dieses Terminal befindet sich im gemeinsamen Besitz der Sinopec Kantons Holding, einer Tochtergesellschaft von Sinopec (auch bekannt als China Petroleum and Chemical).

Führungskräfte und Analysten der Branche sagten gegenüber Reuters, dass das Terminal in Rizhao Shihua ein Fünftel der Rohölimporte von Sinopec umschlägt.

In Zhoushan könnte der Schiffsverkehr zunehmen

Als direkte Reaktion auf die eskalierenden Spannungen und die sich entwickelnde geopolitische Landschaft leiteten chinesische Raffinerien eine strategische Umschichtung ihrer maritimen Ressourcen ein und verlegten Schiffe vom betroffenen Terminal weg.

Diese entschlossene Maßnahme unterstreicht einen proaktiven Ansatz zur Minderung potenzieller Unterbrechungen in der Lieferkette und zur Sicherstellung der Kontinuität des Betriebs.

Ein prominentes Beispiel für diese Verschiebung ist Unipec, der beeindruckende Handelszweig von Sinopec, der den prestigeträchtigen Titel der größten Raffinerie Asiens hält.

Am vergangenen Wochenende traf Unipec die entscheidende Entscheidung, den Very Large Crude Carrier (VLCC) "New Vista" von seiner ursprünglichen Flugbahn abzubringen.

Die "New Vista" ist ein kolossales Schiff mit einer immensen Kapazität für den Transport von bis zu 2 Millionen Barrel Rohöl, ein Volumen, das groß genug ist, um den Energiebedarf einer kleinen Nation für mehrere Tage zu decken.

Anstatt den ursprünglich vorgesehenen Hafen anzulaufen, wurde die "New Vista" in die Häfen von Ningbo und Zhoushan umgeleitet.

Diese strategisch wichtigen Hafenstädte an der Ostküste Chinas bieten eine robuste Infrastruktur und umfangreiche Kapazitäten für den Umschlag großer Öltransporte.

Das Schiff liegt derzeit in diesen Gewässern vor Anker und wartet darauf, dass es an der Reihe ist, seine beträchtliche Ladung zu löschen.

Die Umleitung der "New Vista" ist kein Einzelfall, sondern ein Hinweis auf eine breitere, konzertierte Anstrengung der chinesischen Raffinerien, sich an ein dynamisches und oft unvorhersehbares internationales Umfeld anzupassen.

Unipec hat das VLCC Xin Yue Yang, das 2 Millionen Barrel omanisches Rohöl transportiert, nach Zhoushan umgeleitet.

Dieses Schiff wird nach Angaben von LSEG und Kpler voraussichtlich am 21. Oktober eintreffen. Das südlich von Shanghai gelegene Terminal des Zhoushan-Archipels ist durch Pipelines mit den Raffinerien von Sinopec im Osten Chinas verbunden.

Nach Angaben der LSEG sind zwei weitere Schiffe, die VLCC Spherical und die Suezmax Fulger, ebenfalls auf dem Weg nach Zhoushan. Diese Schiffe haben die Kapazität, bis zu 1 Million Barrel Öl zu transportieren.

Dem Bericht zufolge wartet die mit 2 Millionen Barrel brasilianischem Rohöl beladene Spherical auf Anweisungen zu ihrer Entladung, was ihre letztendliche Ankunft in Zhoushan ungewiss macht.

TotalEnergies leitet Tanker um

Die Daten deuteten darauf hin, dass der Fulger, der etwa 1 Million Barrel ägyptisches Arco-Rohöl transportiert, am 19. Oktober in Zhoushan entladen werden soll.

Die Unternehmen, die die Spherical und Fulger gechartert haben, wurden nicht sofort identifiziert.

Die VLCC Habshan, die von CSSA (der Schifffahrtssparte von TotalEnergies) gechartert wurde, wird nun voraussichtlich am 26. Oktober im Hafen von Tianjin eintreffen, wie aus LSEG-Daten hervorgeht. Dieses neue Reiseziel befindet sich nördlich von Rizhao.

Etwa 2 Millionen Barrel kongolesisches Djeno-Rohöl werden nach Angaben von LSEG und Kpler von der VLCC transportiert.

Tianjin ist ein wichtiger Standort für Sinopec, da es seine größte Tochterraffinerie, Tianjin Petrochemical, und eine operative Ölreserve beherbergt.

Sinopec Kantons kündigte am Montag an, mit Auswirkungen auf das Geschäft aufgrund der Sanktionen zu rechnen.