Russischer Naphtha-Fluss hält an: Sanktionierter Tanker löscht Fracht im indischen Hafen

Schiffsverfolgungsdaten zeigten am Dienstag, dass ein von der Europäischen Union sanktioniertes Schiff derzeit russisches Naphtha in einem Hafen in Westindien entlädt.

Dieser Hafen wird laut einem Bericht von Reuters von der Adani-Gruppe betrieben.

Diese Einleitung ist die erste dieser Art, seit das Konglomerat ein Verbot für Schiffe auf der schwarzen Liste erlassen hat, seine Terminals zu nutzen.

Der Mittelstreckentanker Prometei, der mit einer bedeutenden Ladung russischer Naphtha beladen ist, ist derzeit damit beschäftigt, seine Ladung im Hafen von Mundra zu löschen.

Sanktionierte Schiffe legen trotz Verbot an

Diese spezielle Lieferung umfasst etwa 30.000 Tonnen, was schätzungsweise 260.000 Barrel des Erdölprodukts entspricht.

Der Endempfänger dieser umfangreichen Fracht ist HPCL-Mittal Energy (HMEL), ein wichtiger Akteur im indischen Energiesektor.

Dem Bericht zufolge verfolgen und verifizieren auch Schiffsdaten der bekannten maritimen Aufklärungsunternehmen Kpler und LSEG (London Stock Exchange Group) die Ankunft des Tankers und den Beginn seines Löschvorgangs in Mundra.

Diese Lieferung unterstreicht den anhaltenden Zufluss russischer Erdölprodukte auf den indischen Markt, ein Trend, der angesichts der globalen Verschiebungen im Energiehandel an Bedeutung gewonnen hat.

Naphtha ist ein wichtiger Rohstoff für die Raffination von HMEL, was die strategische Bedeutung dieses logistischen Ereignisses unterstreicht.

Nach Angaben von Kpler wurde die Ladung am 22. September im russischen Ostseehafen Ust-Luga mit dem Ziel Mundra verladen.

Naphtha ist ein flüchtiges, brennbares flüssiges Kohlenwasserstoffgemisch. Es dient in der petrochemischen Industrie als wichtiger Rohstoff für die Herstellung von Kunststoffen und synthetischen Fasern.

Darüber hinaus ist es für die Formulierung von Benzin unerlässlich, wo seine Mischung zur Oktanzahl und Gesamtleistung des Kraftstoffs beiträgt.

Adanis Politik und westliche Sanktionen

Die Ankunft dieses Tankers ist das erste sanktionierte Schiff, das seit dem 11. September im Hafen von Mundra anlegt, dem Datum, an dem der Eigentümer des Hafens, die Adani Group (kontrolliert vom Milliardär Gautam Adani), allen sanktionierten westlichen Tankern die Nutzung seiner Einrichtungen untersagte.

Die Verhängung von Sanktionen durch die wichtigsten westlichen Mächte – namentlich die Europäische Union, das Vereinigte Königreich und die USA – stellt eine konzertierte und vielschichtige Anstrengung dar, die Russische Föderation finanziell zu lähmen.

Diese Politik zielt ausdrücklich darauf ab, den Einnahmefluss nach Moskau zu beschneiden und damit seine Fähigkeit zu untergraben, die anhaltende militärische Aggression und den Krieg in der Ukraine zu finanzieren.

Das Sanktionsregime ist umfassend und richtet sich an ein breites Spektrum russischer Unternehmen, darunter einflussreiche Banken, Staatsunternehmen, Schlüsselpersonen innerhalb der politischen und wirtschaftlichen Elite (Oligarchen) und bestimmte für die russische Wirtschaft wichtige Sektoren wie Energie, Finanzen und Technologie.

Diese Maßnahmen zielen darauf ab, Russland den Zugang zu den internationalen Finanzmärkten zu versperren, seine Fähigkeit einzuschränken, wichtige Technologien für seine militärische und industrielle Basis zu importieren und letztlich die finanziellen Reserven zu erschöpfen, die seine Kriegsmaschinerie stützen.

Indiens steigende Energieimporte

Seit Beginn des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine hat sich Indien zu einem bedeutenden Importeur von russischem Naphtha entwickelt und in diesem Jahr nach Angaben von Kpler bisher rund 54.000 Barrel pro Tag eingebracht.

Nach Angaben der LSEG wurden im Oktober etwa 185.000 Tonnen Naphtha von russischen Häfen nach Indien verladen.

Dies ist ein Anstieg gegenüber den rund 170.000 Tonnen, die im September verladen wurden, wobei der Großteil der Oktober-Sendungen noch auf dem Seeweg unterwegs war.

Dem Reuters-Bericht zufolge hat Adani im vergangenen Monat ein von Nayara Energy, einer von Großbritannien und der EU sanktionierter Raffinerie, gechartertes Schiff daran gehindert, in seinem Hafen Mundra anzulegen. Das Schiff hatte raffinierte Treibstoffe geladen.

Der MR-große Tanker Rose Makis, der nicht unter Sanktionen stand, hatte Treibstoff geladen, der für das staatliche Unternehmen Hindustan Petroleum Corp. bestimmt war. HPCL hat kürzlich seine Käufe in Nayara erhöht.

Laut LSEG-Daten und -Quellen wurde das Schiff Rose Makis in den Hafen von Mumbai umgeleitet, nachdem Adani ihm die Einfahrt verweigert hatte.